Rasmiy ravishda Xakni aravasi sifatida tanilgan "qora taksi" Londonning ramziy ramziga aylandi, mashhurlik bo'yicha qizil telefon qutisi va ikki qavatli avtobus bilan raqobatlashadi. Taksilarning tarixi ilgari kutilganidan ham uzoqroqqa cho'zilgan, eng qadimgi iteratsiyalar Tudor davridagi ot aravalari bo'lgan. 19-asrga kelib, London bo'ylab minglab bunday odamlarni tashuvchi odamlar bor edi, ularning o'rtacha narxi 8 shillingni tashkil etdi (2022 yilda 22,97 funt sterling)

Avtomobil sanoati paydo bo'lishi bilan inqilob bo'ladi. taksilar dunyosi. Birinchi to'liq avtomatlashtirilgan xackney vagonlari elektr edi, ammo texnologiyadagi kamchiliklar ularni benzinli avtomobillarga nisbatan kamroq raqobatbardosh qildi. Ular paydo bo'lganidan beri London ko'chalarida turli xil dizaynlar paydo bo'ldi, ammo hozirgacha eng mashhuri qora Ostin FX4 bo'lib, u deyarli 30 yil davomida standart modelga aylandi.

Bu erda biz noyob va bu London piktogrammalarining maftunkor tarixi.

Ot aravalari

Tyudor davridan beri London ko'chalarida xakni murabbiylar deb ataladigan ot aravalari faol bo'lgan. Boy fuqarolar juda zarur pul topish uchun o'z aravalarini ijaraga olishardi. 18-asrning o'rtalariga kelib, minglab xakney murabbiylari paydo bo'ldilondonliklarni shahar bo'ylab olib o'tish.

Kabriolet. “The Carriage Monthly” dan ko‘chirildi – 16-jild – № 1 – 1880 yil aprel

Rasm krediti: Kollej parkidagi milliy arxivlar

19-asr boshlarida qirg‘oqqa yangi turdagi murabbiy keldi. Buyuk Britaniyaning Frantsiyadan - kabriolet. Ular yuqori tezlikka erishdilar va eski xakni murabbiylariga qaraganda arzonroq bo'lib, frantsuz importini tobora ommalashtirdi. Zamonaviy "kabin" so'zi o'z kelib chiqishini kabrioletdan olgan.

Xansom kabinasi, haydovchisi orqada turgan, ko'cha bo'ylab harakatlanadigan ikki g'ildirakli arava. 1890-yillar haqida

Rasm krediti: Noma'lum ishlab chiqaruvchi, J. Pol Getti muzeyi

1830-yillarda Hansom kabinasi o'zining nafis dizayni bilan Buyuk Britaniya bozoriga kirib, juda ko'p talab qilinadigan variantga aylandi. sayohat izlayotgan odamlar. Yana bir mashhur model to'rt g'ildirakli Klarens aravasi bo'lib, u "o'stiruvchi" laqabini oldi. U katta hajmdagi yuklarni olib yurishga qodir edi, bu esa poezd vokzaliga borish kerak bo'lganda foydali variant bo'ldi.

Chester, Angliyadagi Eastgate ko'chasidagi bir nechta biznes ko'rinishi. Ot taksilari ko‘cha markazida chavandozlar uchun kutishmoqda.

Rasm krediti: Frensis Frit (1822 - 1898), J. Pol Getti muzeyi

Birinchi zamonaviy avtomobillar

Texnologiyaning jadal rivojlanishi bilan yangi asrga kirgan taksi biznesi to'liq kuchga kiradi. Birinchi elektr kabinalari keldi1897 yilda London, lekin yo'l-transport hodisalari va texnik xatolar kombinatsiyasi tufayli tezda olib tashlangan. Buning o'rniga benzin kabinalari 20-asrda yetakchilik qiladi.

Bersey elektr kabinasi, 1897-yil, Uolter Bersi (London Electrical Cab Company bosh direktori) tomonidan ishlab chiqilgan. Berseys

Fan muzeyi guruhi kolleksiyasi

Rasm krediti: © Fan muzeyi Vasiylik kengashi

Eng birinchi ommaviy mashhur benzinli taksilardan biri frantsuz Unic Cab edi. 1907 yildan 1930 yilgacha London ko'chalarida topish mumkin edi. "Taksi" atamasi lug'atga o'sha paytda, taksometrlarni o'rnatish barcha kabinalar uchun majburiy bo'lganidan keyin kirib kelgan.

Unic kompaniyasining Britaniyada United Motors tomonidan ishlab chiqarilgan yangi modeli, 1930 KF1 og'ir edi. va qimmat. Bir nechta sotilgan

Rasm krediti: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Ostin tomonidan ishlab chiqarilgan taksilar 1930-yillarda Londonda moslamaga aylandi, Austin 12/4 va Austin FX3 katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Interbellum paytida turli xil rangdagi taksilarni topish mumkin.

Ostin London Taxicab ish joyida, London 1949

Rasm krediti: Chalmers Batterfild surati

"Qora taksi" ning ko'tarilishi

Ikkinchi jahon urushidan keyin taksi kabinalari deyarli faqat qora rangda sotilgan va bu "qora taksi" laqabini keltirib chiqargan. 1958 yilda eng mashhur model bo'lgan yangi yirik inqilob sodir bo'ldiOstin FX4 taqdim etildi. Deyarli 40 yil davomida u Londondagi eng taniqli taksi bo'lib qoldi.

1976 yilda Ostin FX4

Rasm krediti: peterolthof / Flickr.com

Biri uning uzoq umr ko'rishining sabablari 1970-80-yillardagi notinch iqtisodiy vaziyat edi, bu esa eski kabinalarni yangi versiyalarga almashtirishni qiyinlashtirdi.

Ostin FX4 kabinalari Londonda haydash, 1970-yillar

Rasm krediti: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 dizayni hali ham Londondagi eng taniqli "qora kabinalar" bo'lgan zamonaviy TX4 kabinalari uchun asos bo'lib xizmat qildi.

TX4 taksi taksisi, London, 2019-yil, 16-yanvar

Rasm krediti: Longfin Media / Shutterstock.com