'Црни такси', званично познат као Хакнијева кочија, постао је иконски симбол Лондона, који се по популарности супротставља црвеној телефонској кутији и двоспратном аутобусу. Историја такси возила сеже даље у прошлост него што би се очекивало, а најраније итерације су коњске запреге из доба Тјудора. До 19. века било је на хиљаде ових људи који су превозили људе широм Лондона, са просечном ценом вожње од 8 шилинга (22,97 фунти 2022.)

Са рођењем аутомобилске индустрије дошло је до револуције у свет таксија. Прве потпуно аутоматизоване кочије су биле електричне, али су недостаци у технологији учинили да су мање конкурентни у поређењу са аутомобилима на бензин. Од њиховог настанка, било је разних различитих дизајна који су се возили улицама Лондона, иако је далеко најпознатији црни Аустин ФКС4, који је постао стандардни модел скоро 30 година.

Овде истражујемо јединствене и фасцинантна историја ових лондонских икона.

Коњске запреге

Коњске запреге, зване кочије, биле су активне на улицама Лондона још од времена Тјудора. Богати грађани би изнајмљивали своје кочије да би зарадили нешто преко потребног новца. Средином 18. века хиљаде кочија су билепревозећи Лондончане по граду.

Кабриолет. Копирано из „Тхе Царриаге Монтхли” – Вол 16 – Но 1 – Април 1880

Имаге Цредит: Натионал Арцхивес ат Цоллеге Парк

До раног 19. века нови тип кочије стигао је на обале УК из Француске – кабриолет. Постизали су веће брзине и били су јефтинији од старијих вагона, чинећи француски увоз све популарнијим. Модерна реч „такси“ потиче од кабриолета.

Хансом такси, кочија на два точка са возачем који стоји позади и путује низ улицу. Око 1890-их

Имаге Цредит: Непознати произвођач, Музеј Ј. Паул Геттија

У 1830-им, Хансом кабина, са својим елегантним дизајном, стигла је на тржиште Велике Британије, постајући веома пожељна опција за људи који траже превоз. Још један веома популаран модел била је кочија Цларенце са четири точка, која је добила надимак „режи“. Могао је да носи веће количине пртљага, што га је чинило корисном опцијом ако је било потребно да се оде до железничке станице.

Поглед на неколико предузећа у улици Еастгате у Честеру, Енглеска. Коњски такси чекају у центру улице за јахаче.

Имаге Цредит: Францис Фритх (1822 - 1898), Ј. Паул Гетти Мусеум

Прва модерна возила

Са брзим развојем технологије, такси посао је ушао у нови век пуном снагом. Стигле су прве електричне кабинеЛондон 1897, али су брзо повучени због комбинације саобраћајних несрећа и техничких грешака. Уместо тога, бензинске кабине би водиле у 20. веку.

Електрична кабина Берсеи, 1897, дизајнирао је Валтер Берсеи (генерални директор Лондон Елецтрицал Цаб Цомпани). Берсеис

Групна збирка Научног музеја

Имаге Цредит: © Одбор повереника Музеја науке

Један од најранијих масовно популарних таксија на бензин био је француски Униц Цаб, који могло се наћи на улицама Лондона од 1907. до 1930-их. Термин 'такси' је ушао у речник отприлике у то време, након што је постављање таксиметара постало обавезно за све кабине.

Нови модел компаније Униц, који је у Британији направио Унитед Моторс, 1930 КФ1 је био тежак и скупо. Мало је продато

Имаге Цредит: Бернард Спрагг. НЗ / Флицкр.цом

Такицаб који производи Остин постао је сталница у Лондону током 1930-их, а Аустин 12/4 и Аустин ФКС3 су се показали као велики успеси. Током међуратног периода могли су се наћи такси у разним бојама.

Такицаб Аустин Лондон на послу, Лондон 1949

Имаге Цредит: Пхото би Цхалмерс Буттерфиелд

Успон 'црног таксија'

Након Другог светског рата такси такси возила су се скоро искључиво продавали у црној боји, што је довело до надимак 'црни такси'. Нова велика револуција догодила се 1958. године, када је најпопуларнији моделсвих времена је представљен – Аустин ФКС4. Скоро 40 година остао је најпрепознатљивији такси такси у Лондону.

Остин ФКС4 из 1976.

Имаге Цредит: петеролтхоф / Флицкр.цом

Један од разлози за његову дуговечност била је проблематична економска ситуација 1970-их и 80-их, што је отежавало замену старијих кабина са новијим верзијама.

Такси возила Аустин ФКС4 у Лондону, 1970-их

Имаге Цредит: давес_арцхиве1 / Флицкр.цом

ФКС4 дизајн је и даље служио као основа за модерне ТКС4 кабине, које су тренутно најпрепознатљивији „црни такси“ у Лондону.

Такси ТКС4, Лондон, 16. јануар 2019.

Имаге Цредит: Лонгфин Медиа / Схуттерстоцк.цом