Tha an ‘cab dubh’, ris an canar gu h-oifigeil carbad Hackney, air a thighinn gu bhith na ìomhaigh suaicheanta de Lunnainn, a’ farpais ris a’ bhogsa fòn dearg agus am bus dà-làr mòr-chòrdte. Tha eachdraidh tacsaidhean a’ leudachadh nas fhaide air ais ann an tìm na bhiodh dùil an toiseach, leis na h-aithrisean as tràithe nan carbadan air an tarraing le eich bho àm nan Tudor. Ron 19mh linn bha na mìltean dhiubh sin a’ giùlan dhaoine air feadh Lunnainn, le prìs chuibheasach turas 8 tastain (£22.97 ann an 2022)

Le breith gnìomhachas nan càraichean bhiodh ar-a-mach anns an saoghal nan tacsaidhean. B' e dealan a bh' anns a' chiad charbadan hacnaidh gu tur fèin-ghluasadach, ach bha easbhaidhean san teicneòlas gan dèanamh cho farpaiseach an taca ri càraichean a bha a' ruith peatrail. Bhon a thòisich iad, tha diofar dhealbhaidhean air a bhith a’ draibheadh ​​air sràidean Lunnainn, ged is e an Austin FX4 dubh an rud as suaicheanta, a thàinig gu bhith na mhodail àbhaisteach airson faisg air 30 bliadhna. eachdraidh iongantach nan ìomhaighean Lunnainn seo.

Carbadan air an tarraing le eich

Bha carbadan air an tarraing le eich, ris an canar coidsichean hacnaidh, gnìomhach air sràidean Lunnainn bho àm nan Tudorach. Bheireadh saoranaich bheairteach na carbadan aca air màl gus airgead air an robh feum mòr a chosnadh. Ro mheadhan an 18mh linn bha na mìltean de choidsichean hacnaidh anna' giùlan muinntir Lunnainn air feadh a' bhaile.

Cabriolet. Air a lethbhreacadh o “The Carriage Monthly” - Leabhar 16 - Àir 1 - Giblean 1880

Creideas Ìomhaigh: Tasglannan Nàiseanta aig Pàirc na Colaiste

Tràth san 19mh linn thàinig seòrsa ùr de choidse air na cladaichean na RA às an Fhraing - an cabriolet. Choilean iad astaran nas àirde agus bha iad na bu shaoire na na coidsichean hacnaidh a bu shine, a’ ciallachadh gu robh an in-mhalairt Frangach a’ sìor fhàs mòr-chòrdte. Tha tùs an fhacail ùr ‘cab’ bhon cabriolet.

Cab Hansom, carbad dà chuibhle leis an draibhear na sheasamh air a’ chùl, a’ siubhal sìos sràid. Mu 1890an

Creideas Ìomhaigh: Neach-dèanaidh neo-aithnichte, Taigh-tasgaidh J. Paul Getty

Anns na 1830n ràinig cab Hansom, le a dhealbhadh eireachdail, air margaidh na RA, agus thàinig e gu bhith na roghainn air a bheil iarrtas mòr. daoine a’ coimhead airson turas. B’ e modal mòr-chòrdte eile an carbad ceithir-chuibhlichean Clarence, air an robh am far-ainm ‘the growler’. Bha e comasach dha meudan nas motha de mhàileidean a ghiùlan, ga fhàgail na roghainn feumail nam feumadh fear a dhol chun stèisean rèile.

Sealladh air grunn ghnìomhachasan air Sràid Eastgate ann an Chester, Sasainn. Bidh caban air an tarraing le eich a’ feitheamh ann am meadhan na sràide airson marcaichean.

Creideas Ìomhaigh: Francis Frith (1822 - 1898), Taigh-tasgaidh J. Paul Getty

Na Ciad Carbadan Ùr-nodha

Le leasachadh luath air teicneòlas thig gnìomhachas nan caban a-steach don linn ùr làn chumhachd. Thàinig a’ chiad bhothan dealain a-steachLunnainn ann an 1897, ach chaidh an toirt a-mach à seirbheis gu sgiobalta air sgàth measgachadh de thubaistean rathaid agus mearachdan teicnigeach. Bhiodh caban peatrail air thoiseach san 20mh linn.

Cab dealain Bersey, 1897, air a dhealbhadh le Walter Bersey (Manaidsear Coitcheann Companaidh Cab Dealain Lunnainn). Berseys

Cruinneachadh Buidheann Taigh-tasgaidh Saidheans

Creideas Ìomhaigh: © Bòrd Urrasairean an Taigh-tasgaidh Saidheans

B’ e an Unic Cab Frangach aon de na tacsaidhean peatrail as tràithe a bha mòr-chòrdte. lorgadh fear air sràidean Lunnainn bho 1907 gu na 1930n. Chaidh am facal ‘tacsi’ a-steach don bhriathrachas timcheall air an àm sin, às deidh dha a bhith a’ cur a-steach meatairean tacsaidh a bhith èigneachail air a h-uile cab.

Modail ùr bho Unic, a chaidh a thogail ann am Breatainn le United Motors, bha an KF1 ann an 1930 trom agus daor. Is e glè bheag a chaidh a reic

Cliù Ìomhaigh: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Thàinig Taxab’s a rinn Austin gu bhith na gheam ann an Lunnainn anns na 1930n, leis an Austin 12/4 agus an Austin FX3 air leth soirbheachail. Rè an eadar-ghluasaid lorgadh tu caban ann an caochladh dhathan eadar-dhealaichte.

Austin London Taxicab's ag obair, Lunnainn 1949

Creideas Ìomhaigh: Dealbh le Chalmers Butterfield

Mar a dh'èirich an 'Black Cab'

Às dèidh an Dàrna Cogaidh cha mhòr nach deach caban tacsaidh a reic ann an dubh, a' ciallachadh am far-ainm 'black cab'. Thachair ar-a-mach mòr ùr ann an 1958, nuair a thàinig am modail as mòr-chòrdtechaidh a thoirt a-steach fad na h-ùine - an Austin FX4. Airson faisg air 40 bliadhna b’ e fhathast an cab tacsaidh as aithnichte ann an Lunnainn.

An Austin FX4 ann an 1976

Creideas Ìomhaigh: peterolthof / Flickr.com

Aon de b' e na h-adhbharan airson cho fada 'sa bha e an suidheachadh eaconamach trioblaideach anns na 1970n is 80an, ga fhàgail na bu duilghe tionndaidhean nas ùire a chur an àite seann chabaichean.

Cabs Austin FX4 a' draibheadh ​​ann an Lunnainn, 1970an

Creideas Ìomhaigh: daves_archive1 / Flickr.com

Bha an dealbhadh FX4 fhathast na bhunait dha na caban TX4 ùr-nodha, a tha an-dràsta mar na ‘càbaichean dubha’ as aithnichte ann an Lunnainn.

Cab tacsaidh TX4, Lunnainn 16 Faoilleach 2019

Creideas Ìomhaigh: Longfin Media / Shutterstock.com