„Црната кабина“, официјално позната како кочија на Хакни, стана иконски симбол на Лондон. ривал по популарност на црвената телефонска кутија и двокатниот автобус. Историјата на таксите се протега поназад во времето отколку што најпрво би се очекувало, при што најраните повторувања биле кочиите со коњи од ерата на Тудор. До 19 век имаше илјадници луѓе кои превезуваа низ Лондон, а просечната цена на возење беше 8 шилинзи (22,97 фунти во 2022 година)

Со раѓањето на автомобилската индустрија ќе дојде до револуција во светот на такси. Првите целосно автоматизирани вагони за хакни беа електрични, но недостатоците во технологијата ги направија помалку конкурентни во споредба со бензинските автомобили. Од нивното основање, по лондонските улици се возат различни дизајни, иако убедливо најиконичен е црниот Austin FX4, кој стана стандарден модел речиси 30 години.

Овде ги истражуваме уникатните и фасцинантна историја на овие лондонски икони.

Кочии со коњи

Кочии со коњи, наречени хакни кочии, биле активни на улиците на Лондон уште од времето на Тудор. Богатите граѓани би ги изнајмувале своите вагони за да си ги вратат потребните пари. До средината на 18 век беа илјадници хакни тренериносејќи лондончани низ градот.

Кабриолет. Копирано од „The Carriage Monthly“ – том 16 – бр. 1 – април 1880 година

Кредит на слика: Национална архива во Колеџ Парк

До почетокот на 19 век, нов тип на автобус пристигна на бреговите на ОК од Франција – кабриолетот. Тие постигнаа поголеми брзини и беа поевтини од постарите хакери, со што францускиот увоз стана сè попопуларен. Современиот збор „кабина“ потекнува од кабриолетот.

Кабина Хансом, кочија со две тркала со возачот кој стои зад грб и патува по улица. Околу 1890-тите

Кредит на сликата: Непознат производител, Музејот на Џ. луѓе кои бараат возење. Друг многу популарен модел беше кочијата на четири тркала Кларенс, која го доби прекарот „режачот“. Можеше да носи поголеми количини багаж, што го прави корисна опција ако треба да се оди на железничката станица.

Поглед на неколку бизниси на улицата Истгејт во Честер, Англија. Кабините влечени од коњи чекаат во центарот на улицата за јавачи.

Кредит на слика: Френсис Фрит (1822 - 1898), Музеј на Џ. Пол Гети

Првите модерни возила

Со брзиот развој на технологијата, бизнисот со кабините влезе во новиот век со полна сила. Пристигнаа првите електрични кабиниЛондон во 1897 година, но брзо беа повлечени поради комбинација на сообраќајни несреќи и технички грешки. Наместо тоа, бензинските кабини ќе го водат патот во 20 век.

Електрична кабина Берси, 1897 година, дизајнирана од Волтер Берси (генерален директор на Лондонската компанија за електрична кабина). Berseys

Групна колекција на научниот музеј

Кредит на слика: © Одборот на доверители на научниот музеј

Едно од најраните масовно популарни бензински такси беше француското Unic Cab, кое можеше да се најде на улиците на Лондон од 1907 до 1930 година. Терминот „такси“ влезе во речникот околу тоа време, откако поставувањето на таксиметри стана задолжително за сите кабини.

Нов модел од Unic, изграден во Британија од United Motors, KF1 од 1930 година беше тежок и скапи. Малку беа продадени

Кредит на слика: Бернард Спраг. NZ / Flickr.com

Taxicab произведени од Остин станаа место во Лондон во текот на 1930-тите, при што Austin 12/4 и Austin FX3 се покажаа како големи успеси. За време на меѓубелумот можеше да се најдат кабини во различни бои.

Таксика на Остин Лондон на работа, Лондон 1949 година

Кредит на слика: Фотографија од Чалмерс Батерфилд

Подемот на „црната такси“

По Втората светска војна, такси-кабините речиси исклучиво се продаваа во црна боја, поради што се појави прекарот „црна кабина“. Нова голема револуција се случи во 1958 година, кога најпопуларниот моделбеше претставен на сите времиња – Austin FX4. Речиси 40 години остана најпрепознатливата такси-кабина во Лондон.

Austin FX4 во 1976 година

Кредит на слика: peterolthof / Flickr.com

Еден од причините за неговата долговечност беше проблематичната економска ситуација во 1970-тите и 80-тите години, што го отежнуваше заменувањето на постарите кабини со понови верзии.

Кабините на Остин FX4 возат во Лондон, 1970-тите

Кредит на слика: daves_archive1 / Flickr.com

Дизајнот FX4 сè уште служеше како основа за модерните кабини TX4, кои во моментот се најпрепознатливите „црни кабини“ во Лондон.

Такси TX4, Лондон, 16 јануари 2019 година

Кредит на слика: Longfin Media / Shutterstock.com