Ang 'black cab', opisyal na kilala bilang isang Hackney carriage, ay naging isang iconic na simbolo ng London, karibal ang pulang kahon ng telepono at ang double decker bus sa kasikatan. Ang kasaysayan ng mga taxicab ay umaabot pa sa nakaraan kaysa sa unang inaasahan, na ang pinakamaagang pag-ulit ay ang mga karwahe na hinihila ng kabayo sa panahon ng Tudor. Pagsapit ng ika-19 na siglo, libu-libo na ang mga taong ito na nagdadala sa buong London, na ang average na presyo ng isang biyahe ay 8 shillings (£22.97 noong 2022)

Sa pagsilang ng industriya ng sasakyan magkakaroon ng rebolusyon sa mundo ng mga taxicab. Ang unang ganap na automated na mga hackney na karwahe ay de-kuryente, ngunit ang mga pagkukulang sa teknolohiya ay naging dahilan upang hindi sila mapagkumpitensya kumpara sa mga sasakyang tumatakbo sa gasolina. Mula nang mabuo sila, nagkaroon na ng iba't ibang disenyong nagmamaneho sa mga kalye sa London, bagaman sa ngayon ang pinaka-iconic ay ang itim na Austin FX4, na naging karaniwang modelo sa loob ng halos 30 taon.

Dito natin ginalugad ang kakaiba at kaakit-akit na kasaysayan ng mga icon na ito sa London.

Mga karwahe na hinihila ng kabayo

Ang mga karwahe na hinihila ng kabayo, na tinatawag na mga hackney coach, ay aktibo sa mga lansangan ng London mula pa noong panahon ng Tudor. Ang mga mayayamang mamamayan ay umuupa ng kanilang mga karwahe upang kumita ng ilang kinakailangang pera. Sa kalagitnaan ng ika-18 siglo, libu-libong mga hackney coach angnagdadala ng mga taga-London sa buong lungsod.

Cabriolet. Kinopya mula sa “The Carriage Monthly” – Vol 16 – No 1 – April 1880

Image Credit: National Archives at College Park

Noong unang bahagi ng ika-19 na siglo isang bagong uri ng coach ang dumating sa baybayin ng UK mula sa France – ang cabriolet. Nakamit nila ang mas mataas na bilis at mas mura kaysa sa mga mas lumang hackney coach, na ginagawang lalong popular ang French import. Ang modernong salitang 'cab' ay nagmula sa cabriolet.

Isang Hansom cab, isang dalawang gulong na karwahe kung saan ang driver ay nakatayo sa likod, na naglalakbay sa isang kalye. Mga 1890s

Credit ng Larawan: Hindi kilalang tagagawa, Ang J. Paul Getty Museum

Noong 1830s ang Hansom cab, kasama ang eleganteng disenyo nito, ay dumating sa merkado ng UK, na naging isang napakanais na opsyon para sa mga taong naghahanap ng masasakyan. Ang isa pang napaka-tanyag na modelo ay ang apat na gulong na karwahe na Clarence, na binansagang 'ang growler'. Nagawa nitong magdala ng mas malaking halaga ng bagahe, na ginagawa itong isang kapaki-pakinabang na opsyon kung kailangan ng isa na pumunta sa istasyon ng tren.

Tingnan ang ilang negosyo sa Eastgate Street sa Chester, England. Naghihintay ang mga taksi na hinihila ng kabayo sa gitna ng kalye para sa mga sakay.

Credit ng Larawan: Francis Frith (1822 - 1898), The J. Paul Getty Museum

The First Modern Vehicles

Sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiya ang negosyo ng taksi na pumasok sa bagong siglo ay magiging ganap na puwersa. Dumating ang mga unang de-koryenteng taksiLondon noong 1897, ngunit mabilis na binawi dahil sa kumbinasyon ng mga aksidente sa kalsada at mga teknikal na pagkakamali. Sa halip, ang mga petrol cab ang mangunguna sa ika-20 siglo.

Bersey electric cab, 1897, dinisenyo ni Walter Bersey (General Manager ng London Electrical Cab Company). Berseys

Science Museum Group Collection

Image Credit: © The Board of Trustees of the Science Museum

Isa sa pinakaunang sikat na petrol taxi ay ang French Unic Cab, na mahahanap ng isa sa mga lansangan ng London mula 1907 hanggang 1930s. Ang terminong 'taxi' ay pumasok sa bokabularyo noong panahong iyon, matapos ang paglalagay ng mga taximeter ay naging mandatory sa lahat ng mga taksi.

Isang bagong modelo mula sa Unic, na itinayo sa Britain ng United Motors, ang 1930 KF1 ay mabigat. at mahal. Kaunti ang naibenta

Credit ng Larawan: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Ang Taxicab na ginawa ni Austin ay naging isang fixture sa London noong 1930s, kung saan ang Austin 12/4 at ang Austin FX3 ay napatunayang isang mahusay na tagumpay. Sa panahon ng interbellum, makakahanap ng mga taksi sa iba't ibang kulay.

Sa trabaho ni Austin London Taxicab, London 1949

Credit ng Larawan: Larawan ni Chalmers Butterfield

Ang pagtaas ng 'Black Cab'

Kasunod ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang mga taxi cab ay halos eksklusibong ibinenta sa itim, na nagbunga ng palayaw na 'black cab'. Isang bagong malaking rebolusyon ang naganap noong 1958, nang ang pinakasikat na modelosa lahat ng oras ay ipinakilala – ang Austin FX4. Sa loob ng halos 40 taon, nanatili itong pinakakilalang taxi cab sa London.

Isang Austin FX4 noong 1976

Credit ng Larawan: peterolthof / Flickr.com

Isa sa ang mga dahilan ng kahabaan ng buhay nito ay ang magulong sitwasyong pang-ekonomiya noong 1970s at 80s, na ginagawang mas mahirap na palitan ang mas lumang mga taksi ng mga mas bagong bersyon.

Austin FX4 cabs na nagmamaneho sa London, 1970s

Image Credit: daves_archive1 / Flickr.com

Ang disenyo ng FX4 ay nagsilbing batayan pa rin sa mga modernong TX4 cab, na sa ngayon ay ang pinakakilalang 'black cab' sa London.

Isang TX4 taxi cab, London 16 Enero 2019

Credit ng Larawan: Longfin Media / Shutterstock.com