'Taksiyonek reş', ku bi fermî wekî erebeya Hackney tê zanîn, bûye sembola îkonê ya Londonê, hevrikiya qutiya têlefonê ya sor û otobusa duqatî di populerbûnê de. Dîroka taksîtan ji ya ku meriv pêşî li bendê ye di wextê xwe de bêtir vedigere, digel ku dubarekirinên pêşîn erebeyên hespê xêzkirî yên serdema Tudor in. Di sedsala 19-an de bi hezaran ji van mirovan li seranserê Londonê veguheztin, bi bihayê navînî ya siwarekê 8 şîlîng bû (22,97 £ di sala 2022-an de)

Bi çêbûna pîşesaziya otomobîlan re dê şoreşek di cîhana taxikan. Yekem erebeyên hackney yên bi tevahî otomatîk elektrîk bûn, lê kêmasiyên di teknolojiyê de ew li gorî otomobîlên benzînê kêmtir reqabetê kirin. Ji destpêka damezrandina wan ve, li kolanên Londonê sêwiranên cihêreng hatine ajotin, her çend heya niha ya herî berbiçav Austin FX4-a reş e, ku hema hema 30 sal bû modela standard.

Li vir em li ser yekta û bêhempa lêkolîn dikin. dîroka balkêş a van îkonên Londonê.

Erebeyên bi hespê xêzkirî

Erebeyên bi hespan, ku jê re rahênerên hackney tê gotin, ji dema Tudoran ve li kolanên Londonê çalak bûn. Welatiyên dewlemend dê erebeyên xwe bi kirê bidin da ku hin pereyên pir hewce bidest bixin. Di nîvê sedsala 18-an de bi hezaran rahênerên hackney hebûnLondriyan li seranserê bajêr dibirin.

Cabriolet. Ji "The Carriage Monthly" hatî kopî kirin - Vol 16 - No 1 - Avrêl 1880

Krediya Wêne: Arşîvên Neteweyî li Parka College

Di destpêka sedsala 19-an de celebek nû ya otobusê gihîşt peravên ya Brîtanyayê ji Fransayê - kabriolet. Wan leza bilindtir bi dest xistin û ji rêvebirên hackney yên kevn erzantir bûn, ku îthalata Frensî her ku diçe populer dibe. Peyva nûjen 'cab' koka xwe ji kabrioletê digire.

Kabîyek Hansom, erebeyek du teker ku ajokar li piştê radiweste, li kolanekê digere. Nêzîkî salên 1890-an

Krediya Wêne: Çêkerê nenas, Muzexaneya J. Paul Getty

Di salên 1830-an de kabîneya Hansom, bi sêwirana xwe ya spehî, gihîşt bazara Keyaniya Yekbûyî û bû vebijarkek pir tê xwestin. kesên ku li ride digerin. Modelek din a pir populer erebeya Clarence ya bi çar teker bû, ku jê re digotin 'germker'. Ew dikaribû mîqdarên mezintir bagaj hilgire, û ew vebijarkek bikêr e ger hewce bike ku meriv biçe stasyona trênê.

Nêrîna çend karsaziyan li Kolana Eastgate li Chester, Englandngilîztan. Kabokên hespan li navenda kolanê li benda siwaran in.

Krediya Wêne: Francis Frith (1822 - 1898), Muzexaneya J. Paul Getty

Wesayîtên Pêşîn ên Nûjen

Bi pêşkeftina bilez a teknolojiyê re karsaziya kabloyê ya ku ket sedsala nû dê bi tevahî hêzdar bibe. Yekem kabloyên elektrîkê hatin hundurLondon di sala 1897 de, lê ji ber tevliheviya qezayên rê û xeletiyên teknîkî zû vekişiyan. Li şûna kabloyên benzînê dê di sedsala 20-an de rê li ber veke.

Kaba elektrîkê ya Bersey, 1897, ji hêla Walter Bersey (Rêveberê Giştî yê Pargîdaniya Kabloya Elektrîkî ya Londonê) ve hatî çêkirin. Berseys

Kolêksiyona Koma Muzexaneya Zanistê

Krediya Wêne: © Lijneya Emîndarên Muzexaneya Zanistê

Yek ji taksîyên benzînê yên herî pêşîn ên ku bi girseyî populer bûn, Fransî Unic Cab bû, ku Mirov dikare ji sala 1907 heta 1930 li kolanên Londonê bibîne. Peyva 'taksî' di wê demê de ket nav peyvsaziyê, piştî ku bicîkirina taksîmetreyan ji bo hemî kabloyan mecbûrî bû.

Modelek nû ji Unic, ku li Brîtanya ji hêla United Motors ve hatî çêkirin, KF1 1930 giran bû. û biha. Çend hatin firotin

Krediya Wêne: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Taxicab-a ku ji hêla Austin ve hatî hilberandin di salên 1930-an de li Londonê bû navgînek, digel ku Austin 12/4 û Austin FX3 serkeftinek mezin e. Di dema navbellumê de meriv dikare kabloyên bi cûrbecûr rengên cihê bibîne.

Austin London Taxicab's at work, London 1949

Krediya Wêne: Wêne ji hêla Chalmers Butterfield

Rabûna 'Taksiyona Reş'

Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn taksî hema hema bi taybetî bi rengê reş dihatin firotin, ji ber vê yekê paşnavê 'taksiya reş' derket holê. Şoreşeke nû ya mezin di sala 1958 de, dema ku modela herî populer pêk hatya her dem hate destnîşan kirin - Austin FX4. Nêzîkî 40 salan ew taksiya herî naskirî ya Londonê ma.

A Austin FX4 di 1976 de

Krediya Wêne: peterolthof / Flickr.com

Yek ji sedemên dirêjbûna wê rewşa aborî ya tengahî ya salên 1970 û 80-an bû, ku guheztina kabloyên kevn bi guhertoyên nû re dijwartir bû.

Kabinên Austin FX4 li London, 1970-an ajotin.

Krediya Wêne: daves_archive1 / Flickr.com

Sêwirana FX4 hîn jî wekî bingehek ji kabloyên nûjen ên TX4 re xizmet kir, ku di vê gavê de 'kabokên reş' yên herî naskirî yên Londonê ne.

Taksiyek TX4, London 16 Çile 2019

Krediya Wêne: Longfin Media / Shutterstock.com