A londoni fekete taxi története

Tartalomjegyzék

Egy "fekete taxi" a Westminster-palota előtt, 2015. április 16. Kép hitel: nui7711 / Shutterstock.com

A "fekete taxi", hivatalos nevén a Hackney kocsi, London ikonikus szimbólumává vált, népszerűségben vetekszik a piros telefonfülkével és a emeletes busszal. A taxik története messzebbre nyúlik vissza az időben, mint azt elsőre gondolnánk: a legkorábbi változatok a Tudor-korszak lóvontatta kocsik voltak. A 19. században már több ezer ilyen kocsi szállította az embereket az egész világon.London, ahol egy utazás átlagára 8 shilling (2022-ben 22,97 font).

Lásd még: 7 Királyi Haditengerészet konvojkísérőhajói a második világháborúban

Az autóipar születésével forradalom következett be a taxik világában. Az első teljesen automatizált taxik elektromosak voltak, de a technológia hiányosságai miatt kevésbé voltak versenyképesek a benzinüzemű autókkal szemben. Megjelenésük óta számos különböző konstrukció közlekedett a londoni utcákon, bár a legikonikusabb a fekete Austin FX4,amely majdnem 30 évig a standard modell lett.

Itt felfedezzük e londoni ikonok egyedülálló és lenyűgöző történetét.

Lovas kocsik

A lóvontatású kocsik, az úgynevezett hackney kocsik már a Tudor-kor óta aktívak voltak London utcáin. A gazdag polgárok bérbe adták kocsijaikat, hogy megkeressék a szükséges pénzt. A 18. század közepén már több ezer hackney kocsi szállította a londoniakat a városban.

Cabriolet. A "The Carriage Monthly" - Vol 16 - No 1 - April 1880 -ból másolva.

Képhitel: National Archives at College Park

A 19. század elejére Franciaországból új típusú autóbusz érkezett az Egyesült Királyság partjaira - a cabriolet. Ezek nagyobb sebességet értek el és olcsóbbak voltak, mint a régebbi kocsik, így a francia import egyre népszerűbbé vált. A mai "cab" szó a cabriolet-ból származik.

Egy Hansom taxi, egy kétkerekű kocsi, amelynek hátulján a sofőr áll, amint az utcán halad. 1890 körül.

Képhitel: Ismeretlen készítő, The J. Paul Getty Museum

Az 1830-as években érkezett meg az Egyesült Királyság piacára az elegáns kialakítású Hansom kabin, amely a fuvarozásra vágyók egyik legkeresettebb választása lett. A másik nagyon népszerű modell a négykerekű Clarence kocsi volt, amelyet "morgónak" neveztek. Nagyobb mennyiségű csomagot tudott szállítani, így hasznos választás volt, ha valakinek a vasútállomásra kellett mennie.

Az angliai Chesterben található Eastgate Street több üzletének látképe. Az utca közepén lovas kocsik várják a lovasokat.

Képhitel: Francis Frith (1822 - 1898), The J. Paul Getty Museum

Az első modern járművek

A technológia gyors fejlődésével a taxis szakma teljes erővel lépett be az új évszázadba. 1897-ben érkeztek meg az első elektromos taxik Londonba, de a közúti balesetek és a műszaki hibák kombinációja miatt hamar kivonták őket a forgalomból. A benzines taxik ehelyett a 20. században a benzinüzeműeké lett a vezető szerep.

Bersey elektromos taxi, 1897, Walter Bersey (a London Electrical Cab Company vezérigazgatója) tervezte. Berseyk

Tudományos Múzeum Csoport gyűjteménye

Képhitel: © The Board of Trustees of the Science Museum (A Tudományos Múzeum kuratóriuma)

Az egyik legkorábbi nagy népszerűségnek örvendő benzinüzemű taxi a francia Unic Cab volt, amely 1907-től az 1930-as évekig volt látható London utcáin. A "taxi" kifejezés ekkoriban került be a szótárba, miután minden taxiba kötelezővé vált a taxaméterek felszerelése.

Az Unic új modellje, a United Motors által Nagy-Britanniában gyártott 1930-as KF1 nehéz és drága volt. Keveset adtak el belőle.

Képhitel: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Az Austin által gyártott taxik az 1930-as években váltak meghatározóvá Londonban, az Austin 12/4 és az Austin FX3 nagy sikert aratott. A két világháború közötti időszakban a taxikat többféle színben lehetett megtalálni.

Austin London taxik munka közben, London 1949

Képhitel: Chalmers Butterfield fotója

A "fekete taxi" felemelkedése

A második világháborút követően a taxikat szinte kizárólag feketében árulták, ami a "fekete taxi" becenevet adta. 1958-ban újabb nagy forradalom következett be, amikor minden idők legnépszerűbb modelljét, az Austin FX4-et bemutatták. Csaknem 40 évig ez maradt London legfelismerhetőbb taxija.

Egy Austin FX4 1976-ban

Kép hitel: peterolthof / Flickr.com

A hosszú élettartam egyik oka az 1970-es és 80-as évek nehéz gazdasági helyzete volt, ami megnehezítette a régebbi fülkék újabb verziókra való cseréjét.