'ब्लैक कैब', जिसे आधिकारिक तौर पर हैकनी कैरिज के रूप में जाना जाता है, लंदन का एक प्रतिष्ठित प्रतीक बन गया है, लोकप्रियता में लाल टेलीफोन बॉक्स और डबल डेकर बस को टक्कर देना। टैक्सियों का इतिहास पहले की तुलना में समय से पहले का विस्तार करता है, सबसे शुरुआती पुनरावृत्तियों में ट्यूडर युग के घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियां हैं। 19वीं शताब्दी तक लंदन में ऐसे हजारों लोग थे, जिनकी एक सवारी की औसत कीमत 8 शिलिंग (2022 में £22.97) थी। टैक्सीकैब की दुनिया। पहली पूरी तरह से स्वचालित हैकनी गाड़ियां बिजली से चलने वाली थीं, लेकिन तकनीक की कमियों ने उन्हें पेट्रोल से चलने वाली कारों की तुलना में कम प्रतिस्पर्धी बना दिया। उनकी स्थापना के बाद से, लंदन की सड़कों पर कई अलग-अलग डिज़ाइन चल रहे हैं, हालांकि अब तक का सबसे प्रतिष्ठित ब्लैक ऑस्टिन एफएक्स 4 है, जो लगभग 30 वर्षों के लिए मानक मॉडल बन गया।

यहां हम अद्वितीय और तलाशते हैं। लंदन के इन चिह्नों का आकर्षक इतिहास।

घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियाँ

घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियाँ, जिन्हें हैकनी कोच कहा जाता है, ट्यूडर के समय से ही लंदन की सड़कों पर सक्रिय थीं। धनी नागरिक कुछ आवश्यक धन वापस अर्जित करने के लिए अपनी गाड़ियाँ किराए पर देते थे। 18वीं सदी के मध्य तक हजारों हैकनी कोच हो चुके थेशहर भर में लंदनवासियों को ले जाना।

कैब्रियोलेट। "द कैरिज मंथली" से कॉपी किया गया - वॉल्यूम 16 - नंबर 1 - अप्रैल 1880

छवि क्रेडिट: कॉलेज पार्क में राष्ट्रीय अभिलेखागार

19वीं शताब्दी की शुरुआत में एक नए प्रकार के कोच तट पर पहुंचे फ्रांस से यूके का - कैब्रियोलेट। उन्होंने उच्च गति हासिल की और पुराने हैकनी कोचों की तुलना में सस्ते थे, जिससे फ्रांसीसी आयात तेजी से लोकप्रिय हो गया। आधुनिक शब्द 'कैब' की उत्पत्ति कैब्रियोलेट से हुई है।

एक हंसम कैब, एक दो पहियों वाली गाड़ी जिसमें पीछे ड्राइवर खड़ा होता है, सड़क पर यात्रा करता है। 1890 के दशक के बारे में

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1830 के दशक में हैन्सम कैब, अपने सुरुचिपूर्ण डिजाइन के साथ, यूके के बाजार में पहुंची, जो लोगों के लिए एक अत्यधिक वांछित विकल्प बन गया। लोग सवारी ढूंढ रहे हैं। एक और बहुत लोकप्रिय मॉडल चार पहियों वाली क्लेरेंस कैरिज थी, जिसे 'द ग्रोलर' उपनाम दिया गया था। यह बड़ी मात्रा में सामान ले जाने में सक्षम था, अगर किसी को ट्रेन स्टेशन जाने की आवश्यकता होती है तो यह एक उपयोगी विकल्प बन जाता है।

चेस्टर, इंग्लैंड में ईस्टगेट स्ट्रीट पर कई व्यवसायों का दृश्य। सवारियों के लिए घोड़े द्वारा खींची गई टैक्सी सड़क के केंद्र में इंतजार करती हैं।

छवि क्रेडिट: फ्रांसिस फ्रिथ (1822 - 1898), द जे पॉल गेटी म्यूजियम

द फर्स्ट मॉडर्न वेहिकल्स

प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ कैब व्यवसाय नई सदी में प्रवेश करेगा पूरी ताकत लगाएगा। पहली विद्युत कैब आई1897 में लंदन, लेकिन सड़क दुर्घटनाओं और तकनीकी त्रुटियों के संयोजन के कारण जल्दी से वापस ले लिया गया। इसके बजाय पेट्रोल कैब 20वीं सदी में रास्ता दिखाएंगे।

बर्सी इलेक्ट्रिक कैब, 1897, वाल्टर बर्सी (लंदन इलेक्ट्रिकल कैब कंपनी के महाप्रबंधक) द्वारा डिजाइन किया गया। Berseys

Science Museum Group Collection

Image Credit: © the Board of Trustees of the Science Museum

French Unic Cab सबसे पहले बड़े पैमाने पर लोकप्रिय पेट्रोल टैक्सी में से एक थी। 1907 से 1930 के दशक तक लंदन की सड़कों पर पाया जा सकता था। 'टैक्सी' शब्द उस समय के आसपास शब्दावली में शामिल हो गया, जब टैक्सीमीटर की फिटिंग सभी कैब के लिए अनिवार्य हो गई। और महंगा। कुछ ही बिके थे

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ऑस्टिन द्वारा निर्मित टैक्सीकैब 1930 के दशक के दौरान लंदन में ऑस्टिन 12/4 और ऑस्टिन FX3 के साथ एक बड़ी सफलता साबित हुई। इंटरबेलम के दौरान अलग-अलग रंगों में कैब मिल सकती थी। 'ब्लैक कैब' का उदय

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद टैक्सी कैब लगभग पूरी तरह से काले रंग में बेची गईं, जिससे 'ब्लैक कैब' उपनाम का जन्म हुआ। 1958 में एक नई बड़ी क्रांति हुई, जब सबसे लोकप्रिय मॉडलहर समय पेश किया गया था - ऑस्टिन एफएक्स 4। लगभग 40 वर्षों तक यह लंदन में सबसे अधिक पहचानी जाने वाली टैक्सी कैब रही। इसकी लंबी उम्र का कारण 1970 और 80 के दशक की परेशान आर्थिक स्थिति थी, जिससे पुराने कैब को नए संस्करणों के साथ बदलना अधिक कठिन हो गया था।>छवि क्रेडिट: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 डिजाइन अभी भी आधुनिक TX4 कैब के आधार के रूप में कार्य करता है, जो इस समय लंदन में सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य 'ब्लैक कैब' हैं।

एक TX4 टैक्सी कैब, लंदन 16 जनवरी 2019

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