'Teksi hitam', secara rasmi dikenali sebagai gerabak Hackney, telah menjadi simbol ikonik London, menyaingi kotak telefon merah dan bas dua tingkat yang popular. Sejarah teksi teksi berlanjutan lebih jauh dari masa dahulu daripada yang dijangkakan dahulu, dengan lelaran terawal ialah kereta kuda era Tudor. Menjelang abad ke-19 terdapat beribu-ribu orang yang mengangkut ini merentasi London, dengan harga purata perjalanan ialah 8 syiling (£22.97 pada 2022)

Dengan kelahiran industri automobil akan berlaku revolusi dalam dunia teksi. Gerabak hackney automatik sepenuhnya yang pertama adalah elektrik, tetapi kekurangan dalam teknologi menyebabkan mereka kurang berdaya saing berbanding kereta petrol. Sejak penubuhannya, terdapat pelbagai reka bentuk berbeza yang memandu di jalan-jalan London, walaupun setakat ini yang paling ikonik ialah Austin FX4 hitam, yang menjadi model standard selama hampir 30 tahun.

Di sini kami meneroka yang unik dan sejarah menarik ikon London ini.

Kereta kuda

Kereta kuda, dipanggil koc hackney, aktif di jalan-jalan di London sejak zaman Tudor. Rakyat yang kaya akan menyewakan gerabak mereka untuk mendapatkan kembali wang yang sangat diperlukan. Menjelang pertengahan abad ke-18 beribu-ribu jurulatih hackney telahmembawa orang London merentasi bandar.

Cabriolet. Disalin daripada “The Carriage Monthly” – Vol 16 – No 1 – April 1880

Kredit Imej: Arkib Negara di Taman Kolej

Menjelang awal abad ke-19 jenis jurulatih baharu tiba di pantai dari UK dari Perancis - kabriolet. Mereka mencapai kelajuan yang lebih tinggi dan lebih murah daripada jurulatih hackney yang lebih tua, menjadikan import Perancis semakin popular. Perkataan moden 'teksi' berasal daripada kabriolet.

Teksi Hansom, gerabak dua roda dengan pemandunya berdiri di belakang, menyusuri jalan. Kira-kira 1890-an

Kredit Imej: Pembuat tidak dikenali, Muzium J. Paul Getty

Pada tahun 1830-an teksi Hansom, dengan reka bentuk yang elegan, tiba di pasaran UK, menjadi pilihan yang sangat diingini untuk orang mencari tumpangan. Satu lagi model yang sangat popular ialah gerabak Clarence beroda empat, yang digelar 'the growler'. Ia mampu membawa jumlah bagasi yang lebih besar, menjadikannya pilihan yang berguna jika seseorang perlu pergi ke stesen kereta api.

Lihat beberapa perniagaan di Eastgate Street di Chester, England. Teksi yang ditarik kuda menunggu di tengah jalan untuk penunggang.

Kredit Imej: Francis Frith (1822 - 1898), Muzium J. Paul Getty

Kenderaan Moden Pertama

Dengan perkembangan pesat teknologi perniagaan teksi memasuki abad baru akan berkuatkuasa sepenuhnya. Teksi elektrik pertama tibaLondon pada tahun 1897, tetapi telah ditarik balik dengan cepat kerana gabungan kemalangan jalan raya dan kesilapan teknikal. Teksi petrol sebaliknya akan mendahului pada abad ke-20.

Teksi elektrik Bersey, 1897, direka oleh Walter Bersey (Pengurus Besar Syarikat London Electrical Cab). Berseys

Koleksi Kumpulan Muzium Sains

Kredit Imej: © Lembaga Pemegang Amanah Muzium Sains

Salah satu teksi petrol paling popular yang terawal ialah French Unic Cab, yang seseorang boleh menemui di jalan-jalan di London dari tahun 1907 hingga 1930-an. Istilah 'teksi' memasuki perbendaharaan kata sekitar masa itu, selepas pemasangan taksimeter menjadi wajib kepada semua teksi.

Model baru dari Unic, dibina di Britain oleh United Motors, KF1 1930 adalah berat. dan mahal. Beberapa telah dijual

Kredit Imej: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Taxicab yang dihasilkan oleh Austin menjadi perlawanan di London pada tahun 1930-an, dengan Austin 12/4 dan Austin FX3 terbukti sebagai kejayaan yang hebat. Semasa interbellum seseorang boleh menemui teksi dalam pelbagai warna yang berbeza.

Austin London Taxicab di tempat kerja, London 1949

Kredit Imej: Foto oleh Chalmers Butterfield

Kemunculan 'Black Cab'

Setelah Perang Dunia Kedua teksi teksi hampir dijual secara eksklusif dalam warna hitam, sehingga menimbulkan nama panggilan 'black cab'. Revolusi besar baru berlaku pada tahun 1958, apabila model yang paling popularsepanjang masa telah diperkenalkan – Austin FX4. Selama hampir 40 tahun ia kekal sebagai teksi teksi yang paling dikenali di London.

Austin FX4 pada tahun 1976

Kredit Imej: peterolthof / Flickr.com

Salah satu daripada sebab untuk jangka hayatnya adalah keadaan ekonomi yang bermasalah pada tahun 1970-an dan 80-an, menjadikannya lebih sukar untuk menggantikan teksi lama dengan versi yang lebih baharu.

Teksi Austin FX4 memandu di London, 1970-an

Kredit Imej: daves_archive1 / Flickr.com

Reka bentuk FX4 masih menjadi asas kepada teksi TX4 moden, yang pada masa ini merupakan 'teksi hitam' yang paling dikenali di London.

Teksi teksi TX4, London 16 Januari 2019

Kredit Imej: Longfin Media / Shutterstock.com