Rəsmi olaraq Hackney vaqonu kimi tanınan "qara taksi" Londonun simvolu oldu. populyarlıq baxımından qırmızı telefon qutusu və ikimərtəbəli avtobusla rəqabət aparır. Taksilərin tarixi gözləniləndən daha da geriyə uzanır, ən erkən təkrarlamalar Tudor dövrünün at arabaları olmuşdur. 19-cu əsrə qədər Londonda minlərlə bu daşıyan insan var idi, bir gedişin orta qiyməti 8 şillinq (2022-ci ildə 22,97 funt sterlinq) idi

Avtomobil sənayesinin doğulması ilə dünyada inqilab olacaqdı. taksi dünyası. İlk tam avtomatlaşdırılmış hackney vaqonları elektrik idi, lakin texnologiyadakı çatışmazlıqlar onları benzinlə işləyən avtomobillərlə müqayisədə daha az rəqabətə davamlı etdi. Yarandığı gündən bəri London küçələrində müxtəlif müxtəlif dizaynlar var idi, baxmayaraq ki, indiyə qədər ən məşhuru, demək olar ki, 30 ildir standart modelə çevrilən qara Austin FX4-dür.

Burada biz unikal və unikal modelləri araşdırırıq. bu London ikonalarının füsunkar tarixi.

At arabaları

Hackney coaches adlanan at arabaları Tudor dövründən bəri London küçələrində fəaliyyət göstərirdi. Varlı vətəndaşlar çox ehtiyac duyduqları pulu qaytarmaq üçün vaqonlarını icarəyə verirdilər. 18-ci əsrin ortalarına qədər minlərlə hackney məşqçisi var idilondonluları şəhərin hər tərəfinə aparır.

Kabriolet. “The Carriage Monthly” – Cild 16 – № 1 – 1880-ci ilin aprelindən kopyalandı

Şəkil krediti: Kollec Parkındakı Milli Arxiv

19-cu əsrin əvvəllərində sahillərə yeni tipli məşqçi gəldi. Böyük Britaniyadan Fransadan - kabriolet. Onlar daha yüksək sürət əldə etdilər və köhnə hackney məşqçilərindən daha ucuz idilər, bu da Fransız idxalını getdikcə populyarlaşdırdı. Müasir “kab” sözü öz mənşəyini kabrioletdən götürür.

Hansom kabini, sürücünün arxada dayandığı, küçə ilə hərəkət edən iki təkərli vaqon. Təxminən 1890-cı illər

Şəkil krediti: Naməlum istehsalçı, J. Paul Getty Muzeyi

1830-cu illərdə zərif dizaynı ilə Hansom kabini Böyük Britaniya bazarına çıxdı və çox arzulanan seçimə çevrildi. gəzinti axtaran insanlar. Başqa bir çox məşhur model dörd təkərli Clarence vaqonu idi ki, bu da 'böyüdürücü' ləqəbli idi. O, daha böyük həcmdə baqaj daşıya bildi, bu da qatar stansiyasına getmək lazım olduqda onu faydalı seçim etdi.

İngiltərənin Çester şəhərindəki İstqeyt küçəsində bir neçə biznesin görünüşü. Küçənin mərkəzində atlı taksilər gözləyir.

Şəkil krediti: Francis Frith (1822 - 1898), The J. Paul Getty Museum

İlk Müasir Avtomobillər

Texnologiyanın sürətli inkişafı ilə yeni əsrə qədəm qoyan taksi biznesi tam güclənəcək. İlk elektrik kabinləri gəldi1897-ci ildə London, lakin yol qəzaları və texniki səhvlər səbəbindən tez bir zamanda geri çəkildi. Bunun əvəzinə benzin kabinləri 20-ci əsrdə yol göstərəcəkdi.

Bersey elektrik kabini, 1897-ci il, Walter Bersey (London Electrical Cab Şirkətinin Baş Meneceri) tərəfindən dizayn edilmişdir. Berseys

Elm Muzeyi Qrup Kolleksiyası

Şəkil Krediti: © Elm Muzeyinin Qəyyumlar Şurası

Ən ilk kütləvi populyar benzin taksilərindən biri Fransız Unic Cab idi. 1907-ci ildən 1930-cu ilə qədər London küçələrində tapıla bilərdi. Taksimetrlərin quraşdırılması bütün kabinlər üçün məcburi olduqdan sonra "taksi" termini lüğətə o zamanlar daxil oldu.

Unic-dən İngiltərədə United Motors tərəfindən inşa edilən yeni model, 1930 KF1 ağır idi. və bahalı. Az satıldı

Şəkil krediti: Bernard Spragg. Yeni Zelandiya / Flickr.com

Ostin tərəfindən istehsal olunan taksilər 1930-cu illərdə Londonda bir qurğuya çevrildi, Austin 12/4 və Austin FX3 böyük uğur qazandı. İnterbellum zamanı müxtəlif rənglərdə olan taksilərə rast gəlmək olardı.

Austin London Taxicab's at work, London 1949

Image Credit by Chalmers Butterfield

'Qara Kabin'in yüksəlişi

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra taksi taksiləri demək olar ki, yalnız qara rəngdə satıldı və bu, 'qara taksi' ləqəbinin yaranmasına səbəb oldu. Ən məşhur model olan 1958-ci ildə yeni böyük bir inqilab baş verdibütün zamanların təqdimatı - Austin FX4. Demək olar ki, 40 il ərzində o, Londonda ən tanınan taksi taksisi olaraq qaldı.

1976-cı ildə bir Austin FX4

Image Credit: peterolthof / Flickr.com

Biri onun uzunömürlülüyünün səbəbləri 1970-80-ci illərin çətin iqtisadi vəziyyəti idi ki, bu da köhnə kabinləri daha yeni versiyalarla əvəz etməyi çətinləşdirirdi.

Londonda idarə olunan Austin FX4 kabinləri, 1970-ci illər

Image Credit: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 dizaynı hələ də Londonda ən tanınan "qara kabinlər" olan müasir TX4 kabinləri üçün əsas rolunu oynayırdı.

TX4 taksi taksisi, London 16 yanvar 2019-cu il

Şəkil krediti: Longfin Media / Shutterstock.com