'ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್', ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಂಡನ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದೂರವಾಣಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಒಬ್ಬರು ಮೊದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದೆಯೇ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳೆಂದರೆ ಟ್ಯೂಡರ್ ಯುಗದ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಲಂಡನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಒಂದು ಸವಾರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ 8 ಶಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು (2022 ರಲ್ಲಿ £ 22.97)

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಜನ್ಮದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಯುಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಪ್ರಪಂಚ. ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಗಾಡಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಲಂಡನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೂ ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಪ್ಪು ಆಸ್ಟಿನ್ FX4 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಈ ಲಂಡನ್ ಐಕಾನ್‌ಗಳ ಆಕರ್ಷಕ ಇತಿಹಾಸ.

ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು

ಹಾಕ್ನಿ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು ಟ್ಯೂಡರ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಲಂಡನ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಶ್ರೀಮಂತ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಣವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ತರಬೇತುದಾರರು ಇದ್ದರುಲಂಡನ್ನರನ್ನು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್. "ದಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮಾಸಿಕ" ನಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಸಂಪುಟ 16 - ಸಂಖ್ಯೆ 1 - ಏಪ್ರಿಲ್ 1880

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಕಾಲೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್

19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕೋಚ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಯುಕೆ - ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ತರಬೇತುದಾರರಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಪದವಾದ 'ಕ್ಯಾಬ್' ಅದರ ಮೂಲವನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಒಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸಮ್ ಕ್ಯಾಬ್, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಚಾಲಕನು ಹಿಂದೆ ನಿಂತು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸುಮಾರು 1890 ರ

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಅಜ್ಞಾತ ತಯಾರಕ, ದಿ ಜೆ. ಪಾಲ್ ಗೆಟ್ಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ

1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸಮ್ ಕ್ಯಾಬ್ ತನ್ನ ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜನರು ಸವಾರಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಯೆಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಗಾಡಿ, ಇದನ್ನು 'ಬೆಳೆಗಾರ' ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಚೆಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನೋಟ. ಕುದುರೆಯಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಫ್ರಿತ್ (1822 - 1898), ದಿ ಜೆ. ಪಾಲ್ ಗೆಟ್ಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ

ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹೊಸ ಶತಮಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಬಂದವು1897 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ದಾರಿ ತೋರುತ್ತವೆ.

ಬರ್ಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಬ್, 1897, ವಾಲ್ಟರ್ ಬರ್ಸಿ (ಲಂಡನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. Berseys

ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗ್ರೂಪ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: © ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿ

ಮೊದಲ ಭಾರಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುನಿಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ 1907 ರಿಂದ 1930 ರವರೆಗೆ ಲಂಡನ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಾಣಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ನಂತರ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 'ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ' ಎಂಬ ಪದವು ಶಬ್ದಕೋಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಯುನಿಕ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1930 KF1 ಭಾರವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ. ಕೆಲವು ಮಾರಾಟವಾದವು

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್. NZ / Flickr.com

ಆಸ್ಟಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು, ಆಸ್ಟಿನ್ 12/4 ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ FX3 ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು. ಇಂಟರ್‌ಬೆಲ್ಲಮ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಆಸ್ಟಿನ್ ಲಂಡನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದೆ, ಲಂಡನ್ 1949

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಬಟರ್‌ಫೀಲ್ಡ್

'ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್'

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಇದು 'ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಯಾದಾಗ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಾಂತಿ ನಡೆಯಿತುಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು - ಆಸ್ಟಿನ್ FX4. ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇದು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

1976 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್ FX4

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: peterolthof / Flickr.com

ಒಂದು ಅದರ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ 1970 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಹಳೆಯ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಫ್‌ಎಕ್ಸ್ 4 ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ, 1970

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: daves_archive1 / Flickr.com

ಆಧುನಿಕ TX4 ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಗೆ FX4 ವಿನ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ 'ಕಪ್ಪು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು'.

A TX4 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕ್ಯಾಬ್, ಲಂಡನ್ 16 ಜನವರಿ 2019

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Longfin Media / Shutterstock.com