'black cab', inayojulikana rasmi kama gari la kubeba la Hackney, imekuwa ishara ya kipekee ya London, wakishindana na sanduku la simu nyekundu na basi la ghorofa mbili maarufu. Historia ya teksi inarudi nyuma zaidi kuliko vile mtu angetarajia kwanza, na marudio ya kwanza yakiwa ni magari ya kuvutwa ya farasi enzi za Tudor. Kufikia karne ya 19 kulikuwa na maelfu ya watu hawa waliokuwa wakisafirisha watu kote London, huku bei ya wastani ya safari ikiwa shilingi 8 (£22.97 mwaka wa 2022)

Kwa kuzaliwa kwa sekta ya magari kungekuwa na mapinduzi katika ulimwengu wa teksi. Mabehewa ya kwanza ya hackney yaliyojiendesha kikamilifu yalikuwa ya umeme, lakini mapungufu katika teknolojia yalizifanya kuwa na ushindani mdogo ikilinganishwa na magari yanayotumia petroli. Tangu kuanzishwa kwao, kumekuwa na miundo mbalimbali tofauti inayoendeshwa katika mitaa ya London, ingawa hadi sasa inayovutia zaidi ni Austin FX4 nyeusi, ambayo imekuwa mtindo wa kawaida kwa karibu miaka 30.

Hapa tunachunguza kipekee na historia ya kuvutia ya aikoni hizi za London.

Mabehewa ya kukokotwa na farasi

Mabehewa ya kukokotwa na farasi, yanayoitwa makochi ya hackney, yalitumika katika mitaa ya London tangu nyakati za Tudor. Raia matajiri wangekodisha magari yao ili kupata pesa walizohitaji sana. Kufikia katikati ya karne ya 18 maelfu ya makocha wa hackney walikuwakubeba wakazi wa London kote jijini.

Cabriolet. Imenakiliwa kutoka "The Carriage Monthly" - Vol 16 - No 1 - April 1880

Press Image: National Archives at College Park

Kufikia mapema karne ya 19 aina mpya ya makocha iliwasili ufukweni ya Uingereza kutoka Ufaransa - cabriolet. Walipata kasi ya juu na walikuwa wa bei nafuu kuliko wakufunzi wakubwa wa hackney, na kufanya uagizaji wa Kifaransa kuzidi kuwa maarufu. Neno la kisasa ‘cab’ linatokana na asili yake kutoka kwa cabriolet.

Gari la Hansom, behewa la magurudumu mawili na dereva amesimama nyuma, akisafiri chini ya barabara. Takriban miaka ya 1890

Mkopo wa Picha: Mtengenezaji asiyejulikana, Makumbusho ya J. Paul Getty

Katika miaka ya 1830 gari la Hansom, likiwa na muundo wake wa kifahari, liliwasili kwenye soko la Uingereza, na kuwa chaguo linalohitajika sana kwa watu wanaotafuta usafiri. Mtindo mwingine maarufu sana ulikuwa gari la magurudumu manne la Clarence, ambalo lilipewa jina la utani la ‘mkuzaji’. Iliweza kubeba mizigo mikubwa zaidi, na kuifanya kuwa chaguo muhimu ikiwa mtu alihitaji kwenda kwenye kituo cha treni.

Mwonekano wa biashara kadhaa kwenye Mtaa wa Eastgate huko Chester, Uingereza. Magari yanayokokotwa na farasi hungoja katikati mwa barabara kwa ajili ya waendeshaji.

Tuzo ya Picha: Francis Frith (1822 - 1898), Makumbusho ya J. Paul Getty

Magari ya Kwanza ya Kisasa

Pamoja na maendeleo ya haraka ya teknolojia, biashara ya teksi iliingia katika karne mpya itakuwa na nguvu kamili. Magari ya kwanza ya umeme yaliingiaLondon mnamo 1897, lakini ziliondolewa haraka kwa sababu ya mchanganyiko wa ajali za barabarani na makosa ya kiufundi. Mabanda ya mafuta badala yake yangeongoza katika karne ya 20.

Bersey electric cab, 1897, iliyoundwa na Walter Bersey (Meneja Mkuu wa Kampuni ya London Electrical Cab). Berseys

Mkusanyiko wa Kikundi cha Makumbusho ya Sayansi

Mkopo wa Picha: © Bodi ya Wadhamini wa Jumba la Makumbusho la Sayansi

Mojawapo ya teksi za awali zilizokuwa maarufu sana za petroli ilikuwa Unic Cab ya Ufaransa, ambayo mtu angeweza kupatikana kwenye mitaa ya London kutoka 1907 hadi 1930s. Neno 'teksi' liliingia katika msamiati wakati huo, baada ya uwekaji wa taximeters kuwa wa lazima kwa mabasi yote.

Mwanamitindo mpya kutoka Unic, uliojengwa nchini Uingereza na United Motors, 1930 KF1 ilikuwa nzito. na gharama kubwa. Chache ziliuzwa

Salio la Picha: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

Taxicab's iliyotayarishwa na Austin ilipata umaarufu mkubwa London katika miaka ya 1930, huku Austin 12/4 na Austin FX3 zikiwa na mafanikio makubwa. Wakati wa interbellum mtu angeweza kupata mabasi ya rangi tofauti tofauti.

Austin London Taxicab's kazini, London 1949

Image Credit: Picha na Chalmers Butterfield

Kuongezeka kwa 'Black Cab'

Kufuatia Vita vya Pili vya Dunia mabasi ya teksi yalikuwa karibu kuuzwa kwa rangi nyeusi, na hivyo kusababisha jina la utani 'black cab'. Mapinduzi makubwa mapya yalifanyika mwaka wa 1958, wakati mfano maarufu zaidiya wakati wote ilianzishwa - Austin FX4. Kwa takriban miaka 40 ilibakia kuwa teksi inayotambulika zaidi London.

A Austin FX4 mwaka wa 1976

Salio la Picha: peterolthof / Flickr.com

Moja ya sababu za maisha yake marefu ilikuwa hali ya shida ya kiuchumi ya miaka ya 1970 na 80, na kuifanya kuwa vigumu zaidi kubadilisha magari ya zamani na matoleo mapya zaidi.

Austin FX4 cabs kuendesha gari huko London, 1970s

Mkopo wa Picha: daves_archive1 / Flickr.com

Muundo wa FX4 bado ulitumika kama msingi wa magari ya kisasa ya TX4, ambayo kwa sasa ndiyo 'black cabs' zinazotambulika zaidi London.

Kivuko cha teksi cha TX4, London 16 Januari 2019

Salio la Picha: Longfin Media / Shutterstock.com