The 'Black cab'، سرڪاري طور تي Hackney carriage جي نالي سان مشهور آهي، لنڊن جي هڪ مشهور علامت بڻجي چڪي آهي، مقبوليت ۾ لال ٽيليفون باڪس ۽ ڊبل ڊيڪر بس جو مقابلو. ٽيڪسي ڪيبس جي تاريخ ان وقت جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ پوئتي پکڙيل آهي، جيڪا پهرين توقع ڪئي ويندي هئي، جنهن ۾ سڀ کان پهرين ورهاڱي جا ٽوڊر دور جي گهوڙي سان ٺهيل گاڏيون هيون. 19هين صديءَ تائين سڄي لنڊن ۾ هزارين ٽرانسپورٽر ماڻهو هئا، جن ۾ سواري جي سراسري قيمت 8 شلنگ هئي (22.97 پائونڊ 2022) ٽيڪسي جي دنيا. پهرين مڪمل طور تي خودڪار ٿيل هيڪني گاڏيون برقي هيون، پر ٽيڪنالاجي ۾ گهٽتائي انهن کي پيٽرول هلائيندڙ ڪارن جي مقابلي ۾ گهٽ مقابلو ڪيو. انهن جي شروعات کان وٺي، لنڊن جي گهٽين تي ڊرائيونگ مختلف مختلف ڊزائنون آهن، جيتوڻيڪ هن وقت تائين سڀ کان وڌيڪ نمايان ڪارو آسٽن FX4 آهي، جيڪو لڳ ڀڳ 30 سالن تائين معياري ماڊل بڻجي ويو.

هتي اسان دريافت ڪيو منفرد ۽ لنڊن جي انهن آئڪن جي دلچسپ تاريخ.

گھوڙا ٺاهيل گاڏيون

گھوڙا ٺاهيل گاڏيون، جن کي هيڪني ڪوچ سڏيو وڃي ٿو، لنڊن جي گهٽين تي ٽيوڊر جي دور کان سرگرم هيون. مالدار شهري پنهنجون گاڏيون ڪرائي تي ڏيندا هئا ته جيئن ڪجهه گهربل پئسا واپس ڪمائي سگهن. 18 صدي جي وچ ڌاري هزارين هيڪني ڪوچ هئالنڊن وارن کي سڄي شهر ۾ کڻي وڃڻ.

Cabriolet. نقل ڪيل “دي ڪيريج ماهوار” – جلد 16 – نمبر 1 – اپريل 1880

تصوير ڪريڊٽ: ڪاليج پارڪ ۾ نيشنل آرڪائيوز

19 صدي جي شروعات تائين هڪ نئين قسم جي ڪوچ ساحل تي پهتي فرانس کان برطانيه جو - cabriolet. انهن تيز رفتاري حاصل ڪئي ۽ پراڻن هيڪني ڪوچز کان سستا هئا، جنهن ڪري فرانس جي درآمد تيزي سان مشهور ٿيو. جديد لفظ ’ڪيب‘ ان جي اصليت ڪيبريوليٽ مان نڪتل آهي.

هانسوم ڪيب، ٻه ڦيٿين واري گاڏي جنهن جو ڊرائيور پوئتي بيٺو، گهٽي ۾ سفر ڪري رهيو هو. اٽڪل 1890ع جي ڏهاڪي ۾

تصوير جو ڪريڊٽ: اڻڄاتل ٺاهيندڙ، جي. پال گٽي ميوزيم

1830ع واري ڏهاڪي ۾ هينسم ڪيب، پنهنجي خوبصورت ڊيزائن سان، برطانيه جي مارڪيٽ تي پهتي، جنهن لاءِ هڪ انتهائي گهربل آپشن بڻجي ويو. ماڻهو سواري ڳولي رهيا آهن. هڪ ٻيو تمام مشهور ماڊل چار ڦيٿي واري ڪلارنس گاڏي هئي، جنهن جو نالو ’دي گرولر‘ هو. اهو سامان جي وڏي مقدار کڻڻ جي قابل هو، اهو هڪ ڪارائتو اختيار آهي جيڪڏهن ڪنهن کي ٽرين اسٽيشن تي وڃڻ جي ضرورت هجي.

چسٽر، انگلينڊ ۾ ايسٽ گيٽ اسٽريٽ تي ڪيترن ئي ڪاروبار جو ڏيک. گهوڙي سان ٺهيل گاڏيون روڊن جي وچ ۾ سوارين لاءِ انتظار ڪن ٿيون.

تصوير ڪريڊٽ: فرانسس فريٿ (1822 - 1898)، جي. پال گٽي ميوزيم

دي فرسٽ ماڊرن گاڏيون

ٽيڪنالاجي جي تيزيءَ سان ترقيءَ سان نئين صديءَ ۾ داخل ٿيندڙ ڪيب جو ڪاروبار پوري قوت سان ٿيندو. پهرين اليڪٽريڪل ڪيبس اندر پهتيونلنڊن 1897 ۾، پر روڊ حادثن ۽ فني غلطين جي ميلاپ جي ڪري جلدي واپس ورتو ويو. پيٽرول ڪيب بدران 20 صدي ۾ رستو وٺي ويندي.

برسي اليڪٽرڪ ڪيب، 1897، والٽر برسي (لندن اليڪٽريڪل ڪيب ڪمپني جو جنرل مئنيجر) پاران ٺهيل. Berseys

سائنس ميوزيم گروپ ڪليڪشن

تصوير ڪريڊٽ: © سائنس ميوزيم جو بورڊ آف ٽرسٽي

سائنس ميوزيم جي اڳوڻي وڏي پئماني تي مشهور پيٽرول ٽيڪسي مان هڪ فرانسيسي يونيڪ ڪيب هئي، جيڪا 1907ع کان وٺي 1930ع تائين لنڊن جي گهٽين ۾ ڳولي سگهجن ٿا. لفظ 'ٽيڪي' لفظ لفظ ۾ ان وقت داخل ٿيو، جنهن کان پوءِ ٽيڪسي ميٽرن جي فِيٽنگ سڀني ڪيبن لاءِ لازمي ٿي وئي.

يونيڪ جو هڪ نئون ماڊل، جيڪو برطانيه ۾ يونائيٽيڊ موٽرز پاران ٺاهيو ويو، 1930 KF1 وزني هو. ۽ قيمتي. ڪجھ وڪرو ڪيا ويا

تصوير ڪريڊٽ: برنارڊ اسپراگ. NZ / Flickr.com

آسٽن پاران تيار ڪيل ٽيڪسياب 1930 جي ڏهاڪي دوران لنڊن ۾ هڪ فيڪٽر بڻجي ويو، آسٽن 12/4 ۽ آسٽن FX3 سان گڏ وڏيون ڪاميابيون ثابت ٿيون. انٽربيلم دوران هڪ مختلف رنگن ۾ ڪيب ڳولي سگهي ٿو.

آسٽن لنڊن ٽيڪسيڪب جي ڪم تي، لنڊن 1949

تصوير ڪريڊٽ: فوٽو چيلمر بٽر فيلڊ پاران

’بليڪ ڪيب‘ جو عروج

ٻين عالمي جنگ کان پوءِ ٽيڪسي ڪيب تقريبن خاص طور تي ڪاري رنگ ۾ وڪرو ڪيا ويا، جنهنڪري ’بليڪ ڪيب‘ جي لقب کي جنم ڏنو. هڪ نئون وڏو انقلاب 1958 ع ۾ ٿي گذريو، جڏهن ته سڀ کان مشهور ماڊلهر وقت متعارف ڪرايو ويو - آسٽن FX4. لڳ ڀڳ 40 سالن تائين اها لنڊن ۾ سڀ کان وڌيڪ سڃاڻي سگهندڙ ٽيڪسي ڪيب رهي.

An Austin FX4 in 1976

Image Credit: peterolthof / Flickr.com

هڪ ان جي ڊگھي ڄمار جو سبب 1970ع ۽ 80ع واري ڏهاڪي جي ڏڪار واري معاشي صورتحال هئي، جنهن ڪري پراڻين ڪيبس کي نئين ورزن سان تبديل ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ٿي پيو>تصوير ڪريڊٽ: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 ڊيزائن اڃا تائين جديد TX4 ڪيبز جي بنياد تي ڪم ڪيو، جيڪي هن وقت لنڊن ۾ سڀ کان وڌيڪ سڃاتل ’بليڪ ڪيبز‘ آهن.

A TX4 ٽيڪسي ڪيب، لنڊن 16 جنوري 2019

تصوير ڪريڊٽ: Longfin Media / Shutterstock.com