1586 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினின் இரண்டாம் பிலிப் இங்கிலாந்தையும் அதன் ராணி எலிசபெத் I ஐயும் போதுமான அளவு வைத்திருந்தார். ஆங்கிலத் தனியாட்கள் புதிய உலகில் ஸ்பானிஷ் உடைமைகளைத் தாக்கியது மட்டுமல்லாமல், டச்சுக் கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு உதவ எலிசபெத் படைகளை அனுப்பினார். ஸ்பானிஷ் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நெதர்லாந்தில். ஸ்பானிய நலன்களில் ஆங்கிலம் தலையிடுவதை பிலிப்பால் பொறுத்துக்கொள்ள முடியவில்லை, மேலும் அவர் அதைப் பற்றி ஏதாவது செய்யத் தயாராகிவிட்டார்.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிலிப் ஒரு பெரிய கடற்படைக்கு உத்தரவிட்டார் - சுமார் 130 கப்பல்கள் 24,000 பேரை ஏற்றிக்கொண்டு - ஆங்கிலேயர்களுக்குப் பயணம் செய்ய. ஃபிளாண்டர்ஸிலிருந்து இங்கிலாந்தின் ஸ்பானிய நிலப் படையெடுப்பிற்கு சேனல் மற்றும் ஆதரவு.

இந்த ஸ்பானிஷ் அர்மடாவிற்கு எதிரான ஆங்கில வெற்றியானது, புராட்டஸ்டன்ட் இங்கிலாந்தின் உலகளாவிய சக்தியாக எழுச்சி பெறும் ஒரு முக்கிய தருணமாக மாறியது. இது இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய கடற்படை வெற்றிகளில் ஒன்றாகவும் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால் ஸ்பானிய அர்மடா ஏன் சரியாக தோல்வியடைந்தது?

ரகசியம் இல்லாதது

1583 வரை, பிலிப் ஒரு பெரிய கடற்படையை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளார் என்ற செய்தி ஐரோப்பா முழுவதும் பொதுவானது. போர்ச்சுகல், அயர்லாந்து மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் எனப் பல்வேறு வதந்திகள் இந்த புதிய கடற்படையின் இலக்கை சூழ்ந்தன.

ஆனால் எலிசபெத்தும் அவரது தலைமை ஆலோசகர் பிரான்சிஸ் வால்சிங்கமும் ஸ்பெயினில் உள்ள அவர்களது உளவாளிகளிடம் இருந்து இது அர்மடா ("கப்பற்படை" என்பதற்கான ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசிய வார்த்தை) இங்கிலாந்தின் மீதான படையெடுப்பை நோக்கமாகக் கொண்டது.

இதனால், 1587 இல், எலிசபெத், சர் பிரான்சிஸ் டிரேக்கிற்கு கட்டளையிட்டார்.மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கடல் கேப்டன்கள், காடிஸில் உள்ள ஸ்பானிய துறைமுகத்தில் ஒரு துணிச்சலான தாக்குதலை நடத்துவதற்கு. ஏப்ரல் ரெய்டு மிகவும் வெற்றிகரமானது, அர்மடாவுக்கான தயாரிப்புகளை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது - அதனால் பிலிப் படையெடுப்பு பிரச்சாரத்தை ஒத்திவைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

சர் பிரான்சிஸ் டிரேக். 1587 ஆம் ஆண்டில், டிரேக் சமீபத்தில் புதிய உலகில் ஸ்பானிஷ் காலனிகளுக்கு எதிரான ஒரு பெரிய கொள்ளையடிக்கும் பயணத்திலிருந்து திரும்பினார்.

இது ஆங்கிலேயர்களுக்கு வரவிருக்கும் தாக்குதலுக்கு தயாராவதற்கு பொன்னான நேரத்தை வழங்கியது. காடிஸில் டிரேக்கின் துணிச்சலான செயல்கள்  “ஸ்பெயின் மன்னரின் தாடியைப் பாடுவது” என்று அறியப்பட்டது, ஏனெனில் அது பிலிப்பின் தயாரிப்புகளுக்கு எவ்வளவு வெற்றிகரமாக தடையாக இருந்தது.

பிலிப்பைப் பொறுத்தவரை, திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பு பிரச்சாரத்தை ரகசியமாக வைத்திருக்க முடியாமல் போனது. நேரத்திலும் பணத்திலும்.

சாண்டா குரூஸின் மரணம்

டிரேக்கின் காடிஸ் சோதனைக்கு நன்றி, அர்மடாவின் ஏவுதல் 1588 வரை தாமதமானது. மேலும் இந்த தாமதம் ஸ்பானிஷ் தயாரிப்புகளுக்கு மேலும் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது; அர்மடா பயணம் செய்வதற்கு முன், பிலிப்பின் மிகவும் திறமையான கடற்படைத் தளபதிகளில் ஒருவர் இறந்தார்.

சாண்டா குரூஸின் 1 வது மார்க்விஸ்.

சாண்டா குரூஸின் மார்க்விஸ் நியமிக்கப்பட்ட தலைவராக இருந்தார். அர்மடா. அவர் பல ஆண்டுகளாக இங்கிலாந்தைத் தாக்குவதற்கான முன்னணி வழக்கறிஞராகவும் இருந்தார் - இருப்பினும் 1588 வாக்கில் அவர் பிலிப்பின் திட்டத்தில் அதிக சந்தேகம் கொண்டிருந்தார். பிப்ரவரி 1588 இல் அவரது மரணம், படையெடுப்பு பிரச்சாரம் தொடங்கப்படுவதற்கு சற்று முன்னதாக, திட்டமிடலுக்கு மேலும் கொந்தளிப்பைச் சேர்த்தது.

சாண்டா குரூஸ்மதீனா சிடோனியா பிரபுவால் மாற்றப்பட்டார், அவர் தனது முன்னோடியின் கடற்படை அனுபவம் இல்லாத ஒரு பிரபு.

பிலிப்பின் பொறுமையின்மை

படையெடுப்பின் பல ஒத்திவைப்புகளைத் தொடர்ந்து, பிலிப் பெருகிய முறையில் பொறுமையிழந்தார். மே 1588 இல், அவர் மதீனா சிடோனியாவை கடற்படையை ஏவுமாறு கட்டளையிட்டார், ஆனால் தயாரிப்புகள் இன்னும் முழுமையடையவில்லை.

இதனால் பல கேலியன்களில் அனுபவம் வாய்ந்த துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்கள் மற்றும் உயர்தர பீரங்கி ஷாட் போன்ற தேவையான ஏற்பாடுகள் இல்லை. பார்ப்பதற்கு அற்புதமான காட்சியாக இருந்தபோதிலும், அர்மடா கப்பலில் செல்லும்போது அதன் ஆயுதங்களில் கடுமையான குறைபாடுகள் இருந்தன.

இந்தத் தவறுகள் விரைவில் கிரேவ்லைன்ஸ் போரில் தங்களை வெளிப்படுத்தின, அங்கு ஸ்பெயின் பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்திய குழுவினரின் அனுபவமின்மையால் அவை பயனற்றவை என்பதை நிரூபித்தன. அவர்கள்.

இங்கிலாந்தின் உயர்ந்த கப்பல்கள்

ஸ்பானிஷ் கேலியன்களைப் போலல்லாமல், சிறிய, பல்துறை ஆங்கிலக் கப்பல்கள் சண்டையிடுவதற்கு நன்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. 1588 வாக்கில், ஆங்கிலேய கடற்படை பீரங்கி மற்றும் கன்னர் வல்லுநர்களால் நிரப்பப்பட்ட வேகமான நகரும் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை எதிரி கப்பல்களுக்கு எதிராக ஆபத்தானவை.

அவற்றின் வேகம் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவை மிகவும் முக்கியமானவை. அது அவர்களை மிகவும் சிரமமான ஸ்பானிய கப்பல்களுக்கு அருகில் பயணிக்க அனுமதித்தது, கொடிய பீரங்கி வாலிகளை சுடவும், பின்னர் ஸ்பானியர்கள் அவற்றில் ஏறுவதற்கு முன்பே புறப்பட்டுச் செல்லவும் அனுமதித்தது. படையெடுப்பு பிரச்சாரத்தின் ஆரம்பத்திலேயே ஆங்கிலேய கடற்படையை தோற்கடிக்க ஒரு பொன்னான வாய்ப்பு. கார்ன்வால் வழியாக ஆர்மடா பயணித்தது போலகடற்கரையில், ஆங்கிலேய கடற்படை பிளைமவுத் துறைமுகத்தில் மீண்டும் சப்ளை செய்தது, அவர்கள் சிக்கி, தாக்குதலுக்கு ஆளாக நேரிடும்.

பல ஸ்பானிய அதிகாரிகள் ஆங்கிலேய கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடத்த அறிவுறுத்தினர், ஆனால் மெடினா சிடோனியா பிலிப்பின் கடுமையான உத்தரவின் கீழ் இருந்தது. முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால் ஆங்கிலக் கடற்படையில் ஈடுபடுவதைத் தவிர்க்கவும். கடிதத்திற்கு பிலிப்பின் கட்டளைகளைப் பின்பற்ற விரும்பிய டியூக் கடற்படையில் ஈடுபடுவதைத் தவிர்த்தார். பல வரலாற்றாசிரியர்கள் இது ஒரு முக்கியமான தவறு என்று வாதிடுகின்றனர்.

வானிலை

கிரேவ்லைன்ஸ் போரில் ஆங்கிலேயர்களால் ஸ்பானியர்களை விஞ்சவும், துப்பாக்கிச்சூடு நடத்தவும் முடிந்தது.

கிரேவ்லைன்ஸ் போரைத் தொடர்ந்து - ஆங்கிலக் கப்பல்கள் தங்கள் சிறந்த பீரங்கி மற்றும் சுறுசுறுப்பைப் பயன்படுத்தி ஸ்பானிய சகாக்களைத் தாண்டிச் செல்லவும், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவும் செய்தன - வலுவான தென்மேற்குக் காற்று ஸ்பெயின் கடற்படையை வட கடலுக்குள் செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது. பெரியதாக இருந்தாலும், ஸ்பானிய கேலியன்கள் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் காற்றின் பின்புறத்தில் மட்டுமே பயணிக்க முடியும்.

இது அவர்களின் இறுதியான செயலிழப்பு என்பதை நிரூபித்தது, ஏனெனில் மெடினா சிடோனியாவின் கப்பற்படையில் எஞ்சியிருந்தவற்றை ஃபிளாண்டர்ஸில் உள்ள ஸ்பானிஷ் இராணுவத்திலிருந்து காற்று விரட்டியது. காற்று மற்றும் ஆங்கிலேய நாட்டம் காரணமாக திரும்ப முடியாமல், மதீனா சிடோனியா வடக்கே தொடர்ந்தது மற்றும் படையெடுப்பு திட்டம் கைவிடப்பட்டது.

ஆங்கிலக்காரர்கள் இந்த தென்மேற்கு காற்றை "புராட்டஸ்டன்ட் காற்று" என்று பின்னர் அழைத்தனர் - கடவுளால் காப்பாற்ற அனுப்பப்பட்டது. அவர்களின் நாடு.

அர்மடாவிற்கு எதிராக வானிலை தொடர்ந்து வேலை செய்தது. ஆங்கிலத்திற்குப் பிறகுஸ்காட்லாந்தின் கிழக்குக் கரையோரப் பகுதியில் கடற்படை தனது தேடுதலை கைவிட்டது, ஸ்பெயின் கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை பாதுகாப்பாக வீட்டிற்குச் செல்ல முடியும் என்று தோன்றியது. ஆனால் ஸ்காட்லாந்தின் உச்சியை சுற்றிய பிறகு, அர்மடா கடுமையான புயல்களில் சிக்கியது மற்றும் அதன் கப்பல்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு ஸ்காட்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்தின் கடற்கரைகளில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.