जब तक मनुष्य पृथ्वी पर रहते हैं, तब तक उन्होंने तरीकों का आविष्कार किया है इसे नेविगेट करें। हमारे शुरुआती पूर्वजों के लिए, जमीन पर यात्रा करना आम तौर पर दिशा, मौसम की स्थिति और प्राकृतिक संसाधनों की उपलब्धता का सवाल था। हालांकि, विशाल समुद्र में नेविगेट करना हमेशा अधिक जटिल और खतरनाक साबित हुआ है, गणना में त्रुटियों के कारण लंबी यात्रा सबसे अच्छी होती है और सबसे खराब आपदा होती है।

वैज्ञानिक और गणितीय रूप से आधारित नौवहन उपकरणों के आविष्कार से पहले, नाविक भरोसा करते थे सूर्य और सितारों पर समय बताने के लिए और यह निर्धारित करने के लिए कि वे प्रतीत होने वाले अंतहीन और सुविधाहीन महासागर पर कहाँ थे। सदियों से, आकाशीय नेविगेशन ने नाविकों को उनके गंतव्य तक सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने में मदद की, और ऐसा करने की क्षमता एक अत्यधिक बेशकीमती कौशल बन गई।

लेकिन आकाशीय नेविगेशन की उत्पत्ति कहां से हुई, और आज भी इसका उपयोग कभी-कभी क्यों किया जाता है?<2

आकाशीय नेविगेशन की कला 4,000 साल पुरानी है

लगभग 2000 ईसा पूर्व में फोनीशियन समुद्री नेविगेशन तकनीक विकसित करने के लिए जानी जाने वाली पहली पश्चिमी सभ्यता थी। उन्होंने आदिम चार्टों का उपयोग किया और दिशाओं को निर्धारित करने के लिए सूर्य और तारों का अवलोकन किया, और सहस्राब्दी के अंत तक नक्षत्रों, ग्रहणों और चंद्रमा पर अधिक सटीक नियंत्रण था।आंदोलन जो दिन और रात दोनों के दौरान भूमध्यसागरीय क्षेत्र में अधिक सुरक्षित और सीधी यात्रा की अनुमति देते थे। एक जहाज ज़मीन से था।

एंटीकाइथेरा की क्रियाविधि, 150-100 ई.पू. एथेंस का राष्ट्रीय पुरातत्व संग्रहालय।

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प्राचीन यूनानियों ने भी आकाशीय नेविगेशन का इस्तेमाल किया था: एंटीकाइथेरा के छोटे से द्वीप के पास 1900 में खोजा गया एक मलबा एक उपकरण का घर था जिसे कहा जाता था एंटीकाइथेरा तंत्र । सपाट कांस्य के तीन जंग लगे टुकड़ों से बना है और इसमें कई गियर और पहिए हैं, यह माना जाता है कि यह दुनिया का पहला 'एनालॉग कंप्यूटर' था और संभवतः एक नेविगेशनल उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया गया था जो तीसरे में आकाशीय पिंडों की गति को समझता था। या दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व।

विकास 'अन्वेषण के युग' के दौरान किए गए थे

16 वीं शताब्दी तक, 'अन्वेषण के युग' ने महान नौवहन समुद्री यात्राएं की थीं। इसके बावजूद, समुद्र में वैश्विक नेविगेशन को संभव होने में सदियों लग गए। 15वीं शताब्दी तक, नाविक अनिवार्य रूप से तटीय नाविक थे: खुले समुद्र पर नौकायन अभी भी पूर्वानुमेय हवाओं, ज्वार और धाराओं के क्षेत्रों तक सीमित था, या ऐसे क्षेत्र जहां अनुसरण करने के लिए एक विस्तृत महाद्वीपीय शेल्फ था।

सटीक रूप से अक्षांश का निर्धारण(पृथ्वी पर उत्तर से दक्षिण की ओर स्थित स्थान) आकाशीय नेविगेशन की पहली शुरुआती उपलब्धियों में से एक थी, और उत्तरी गोलार्ध में सूर्य या सितारों का उपयोग करके करना काफी आसान था। कोण मापने वाले उपकरण जैसे कि मेरिनर एस्ट्रोलैब ने जहाज के अक्षांश के अनुरूप डिग्री में कोण के साथ, दोपहर में सूर्य की ऊंचाई को मापा। तथा षष्ठक, जिसने एक समान उद्देश्य पूरा किया। 1400 के दशक के अंत तक, अक्षांश-मापने वाले यंत्र तेजी से सटीक हो गए थे। हालांकि, अभी भी देशांतर मापना संभव नहीं था (पश्चिम से पूर्व की ओर पृथ्वी पर स्थान), जिसका अर्थ है कि खोजकर्ता कभी भी समुद्र में अपनी स्थिति को सटीक रूप से नहीं जान सकते थे।

कम्पास और समुद्री चार्ट ने नेविगेशन में मदद की

नौसंचालन में सहायता के लिए सबसे पहले मानव निर्मित उपकरणों में से एक मेरिनर का कंपास था, जो चुंबकीय कंपास का प्रारंभिक रूप था। हालाँकि, शुरुआती नाविक अक्सर सोचते थे कि उनके कम्पास गलत थे क्योंकि वे चुंबकीय भिन्नता की अवधारणा को नहीं समझते थे, जो कि वास्तविक भौगोलिक उत्तर और चुंबकीय उत्तर के बीच का कोण है। इसके बजाय, आदिम कम्पास का उपयोग मुख्य रूप से उस दिशा की पहचान करने में मदद के लिए किया गया था जहां से हवा चल रही थी जब सूरज दिखाई नहीं दे रहा था। ए रखने काउनकी यात्राओं का रिकॉर्ड। हालांकि शुरुआती चार्ट बेहद सटीक नहीं थे, उन्हें मूल्यवान माना जाता था और इस तरह अक्सर अन्य नाविकों से गुप्त रखा जाता था। अक्षांश और देशांतर को लेबल नहीं किया गया था। हालांकि, प्रमुख बंदरगाहों के बीच, एक 'कम्पास गुलाब' था जिसने यात्रा की दिशा का संकेत दिया था। 1>इमेज क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

'डेड रेकनिंग' का उपयोग प्राचीन नाविकों द्वारा भी किया जाता था, और आज इसे अंतिम उपाय वाली तकनीक माना जाता है। इस विधि के लिए नेविगेटर को सावधानीपूर्वक अवलोकन करने और जहाज के स्थान को निर्धारित करने के लिए कंपास दिशा, गति और धाराओं जैसे तत्वों में फैले सावधानीपूर्वक नोट्स रखने की आवश्यकता होती है। इसे गलत करने से आपदा आ सकती है।

समय निर्धारण के लिए 'चंद्र दूरी' का उपयोग किया गया था

'चंद्र दूरी' या 'चंद्र' का पहला सिद्धांत, सटीक समय निर्धारित करने की एक प्रारंभिक विधि सटीक टाइमकीपिंग और उपग्रह के आविष्कार से पहले समुद्र, 1524 में प्रकाशित हुआ था। चंद्रमा और एक अन्य खगोलीय पिंड या पिंडों के बीच की कोणीय दूरी ने नाविक को अक्षांश और देशांतर की गणना करने की अनुमति दी, जो ग्रीनविच समय निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कदम था।

18वीं शताब्दी में विश्वसनीय समुद्री क्रोनोमीटर उपलब्ध होने और लगभग 1850 के बाद से सस्ती होने तक चंद्र दूरी की विधि का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था। तक भी इसका उपयोग किया जाता था20 वीं शताब्दी की शुरुआत छोटे जहाजों पर की गई थी जो एक क्रोनोमीटर का खर्च नहीं उठा सकते थे, या यदि क्रोनोमीटर दोषपूर्ण था तो तकनीक पर निर्भर रहना पड़ता था। वैश्विक नेविगेशन उपग्रह प्रणाली (GNSS) पर कुल निर्भरता को कम करने के लिए आकाशीय नेविगेशन पाठ्यक्रमों पर फिर से उभरना।

आज, आकाशीय नेविगेशन एक अंतिम उपाय है

दो समुद्री जहाज अधिकारी एक का उपयोग करते हैं सूर्य की ऊंचाई मापने के लिए सेक्स्टैंट, 1963।

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आकाशीय नेविगेशन अभी भी निजी याच-लोगों द्वारा उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से क्रूजिंग याच जो दुनिया भर में लंबी दूरी तय करते हैं। आकाशीय नेविगेशन का ज्ञान भी एक आवश्यक कौशल माना जाता है यदि भूमि की दृश्य सीमा से परे उद्यम किया जाता है, क्योंकि उपग्रह नेविगेशन तकनीक कभी-कभी विफल हो सकती है।

आज, कंप्यूटर, उपग्रह और ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) ने क्रांति ला दी है। आधुनिक नेविगेशन, लोगों को समुद्र के विशाल क्षेत्रों में नौकायन करने, दुनिया के दूसरी ओर उड़ान भरने और यहां तक ​​कि अंतरिक्ष का पता लगाने की अनुमति देता है।

आधुनिक तकनीक की प्रगति समुद्र में नाविक की आधुनिक भूमिका में भी परिलक्षित होती है, जो, डेक पर खड़े होकर सूरज और तारों को देखने के बजाय, अब आम तौर पर डेक के नीचे पाया जाता है।