Insonlar er yuzida yashagan vaqtdan beri ular uni boshqaring. Qadimgi ajdodlarimiz uchun quruqlik bo'ylab sayohat qilish odatda yo'nalish, ob-havo sharoiti va tabiiy resurslarning mavjudligi masalasi edi. Biroq, keng dengizda suzish har doim murakkabroq va xavfli bo'lib kelgan, hisob-kitoblardagi xatolar eng yaxshi holatda uzoqroq sayohatga, eng yomoni esa falokatga olib kelgan.

Ilmiy va matematik asoslangan navigatsiya asboblari ixtiro qilinishidan oldin dengizchilar Quyosh va yulduzlar ustida vaqtni aytib, ular cheksiz va xususiyatsiz ko'rinadigan okeanda qayerda ekanligini aniqlash uchun. Asrlar davomida samoviy navigatsiya dengizchilarni o'z manzillariga xavfsiz olib borishga yordam bergan va buni qilish qobiliyati juda qadrli mahoratga aylangan.

Ammo samoviy navigatsiya qaerdan paydo bo'lgan va nega u hozir ham ba'zan qo'llaniladi?

Samoviy navigatsiya san'ati 4000 yoshda

Okeanlarda navigatsiya texnikasini ishlab chiqqani ma'lum bo'lgan birinchi G'arb sivilizatsiyasi miloddan avvalgi 2000-yillarda Finikiyaliklar bo'lgan. Ular yo'nalishlarni aniqlash uchun ibtidoiy jadvallardan foydalanganlar va quyosh va yulduzlarni kuzatganlar va ming yillikning oxiriga kelib yulduz turkumlari, tutilishlar va oyni aniqroq tushunishgan.kunduzi ham, kechasi ham O'rta er dengizi bo'ylab xavfsizroq va to'g'ridan-to'g'ri sayohat qilish imkonini beradigan harakatlar.

Shuningdek, ular qayiqdan tushirilgan va dengizchilarga suv chuqurligini aniqlashga yordam beradigan va qanchalik yaqinligini ko'rsatishi mumkin bo'lgan tovushli og'irliklardan foydalanishgan. kema quruqlikdan edi.

Antikitera mexanizmi, miloddan avvalgi 150-100 yillar. Afina milliy arxeologiya muzeyi.

Rasm krediti: Wikimedia Commons

Qadimgi yunonlar ham samoviy navigatsiyadan foydalanganlar: 1900-yilda Antikitera oroli yaqinida topilgan vayronalarda shunday nomlanuvchi qurilma joylashgan edi. Antikitera mexanizmi . Uchta korroziyaga uchragan tekis bronza bo'lagidan tashkil topgan va ko'plab vites va g'ildiraklarga ega bo'lib, u dunyodagi birinchi "analog kompyuter" bo'lgan va ehtimol 3-asrda osmon jismlarining harakatlarini tushunadigan navigatsiya asbobi sifatida ishlatilgan. yoki miloddan avvalgi 2-asr.

Taraqqiyotlar "tadqiqotlar asri"da amalga oshirildi

XVI asrga kelib, "tadqiqotlar asri" dengizda navigatsiyada katta yutuqlarga erishdi. Shunga qaramay, dengizda global navigatsiya qilish uchun asrlar kerak bo'ldi. 15-asrgacha dengizchilar asosan qirg'oq bo'ylab navigatorlar bo'lgan: ochiq dengizda suzib yurish hali ham bashorat qilinadigan shamollar, to'lqinlar va oqimlar mintaqalari yoki keng kontinental shelf mavjud bo'lgan hududlar bilan cheklangan edi.

To'g'risi. kenglikni aniqlash(erning shimoldan janubga joylashishi) samoviy navigatsiyaning dastlabki yutuqlaridan biri bo'lib, shimoliy yarim sharda quyosh yoki yulduzlar yordamida amalga oshirish juda oson edi. Dengizchi astrolabi kabi burchak oʻlchash asboblari tushda quyosh balandligini oʻlchagan, burchak esa kema kengligiga toʻgʻri keladigan darajalarda boʻlgan.

Boshqa kengliklarni aniqlash asboblari orasida horary kvadrant, koʻndalang tayoq ham bor edi. va shunga o'xshash maqsadga xizmat qilgan sekstant. 1400-yillarning oxiriga kelib, kenglik o'lchash asboblari tobora aniqroq bo'ldi. Biroq, haligacha uzunlikni o'lchashning imkoni bo'lmadi (Yerdagi joylashuv g'arbiydan sharqqa qarab, ya'ni tadqiqotchilar dengizdagi o'rnini hech qachon aniq bilib bo'lmaydi.

Kompaslar va dengiz xaritalari navigatsiyada yordam berdi

Navigatsiyaga yordam berish uchun inson tomonidan yaratilgan eng qadimgi asboblardan biri magnit kompasning dastlabki shakli bo'lgan dengizchi kompas edi. Biroq, erta dengizchilar ko'pincha kompaslarini noto'g'ri deb hisoblashgan, chunki ular magnit o'zgaruvchanlik tushunchasini tushunmaganlar, bu haqiqiy geografik shimol va magnit shimol o'rtasidagi burchak. Buning o'rniga, ibtidoiy kompaslar, asosan, quyosh ko'rinmaganda shamol esayotgan yo'nalishni aniqlashga yordam berish uchun ishlatilgan.

13-asr o'rtalarida dengizchilar xaritalar va dengiz xaritalarini tuzishning ahamiyatini tan olishgan. saqlashning aularning sayohatlari qayd etilgan. Dastlabki jadvallar unchalik aniq bo'lmasa-da, ular qimmatli hisoblangan va shuning uchun ko'pincha boshqa dengizchilardan sir tutilgan. Kenglik va uzunlik belgilanmagan. Biroq, yirik portlar o'rtasida sayohat yo'nalishini ko'rsatuvchi "kompas atirgul" bor edi.

"Kompasning ixtirosi (Polar tosh)" Gdansk, 1590 yildan keyin.

Rasm krediti: Wikimedia Commons

"O'liklarni hisoblash" qadimgi dengizchilar tomonidan ham qo'llanilgan va bugungi kunda eng oxirgi chora hisoblanadi. Usul navigatordan sinchkovlik bilan kuzatuvlar olib borishni va kemaning joylashishini aniqlash uchun kompas yo'nalishi, tezligi va oqimlari kabi elementlarni hisobga olgan holda sinchkovlik bilan qayd etishni talab qildi. Noto'g'ri tushunish falokatga olib kelishi mumkin.

"Oy masofalari" vaqtni hisoblash uchun ishlatilgan

"Oy masofalari" yoki "Oylar" haqidagi birinchi nazariya, aniq vaqtni aniqlashning dastlabki usuli. aniq vaqt hisobi va sun'iy yo'ldosh ixtiro qilinishidan oldin dengiz, 1524 yilda nashr etilgan. Oy va boshqa samoviy jism yoki jismlar orasidagi burchak masofasi navigatorga kenglik va uzunlikni hisoblash imkonini berdi, bu Grinvich vaqtini aniqlashda asosiy qadam bo'ldi.

Oy masofalari usuli 18-asrda ishonchli dengiz xronometrlari mavjud bo'lgunga qadar va taxminan 1850 yildan boshlab arzon bo'lgunga qadar keng qo'llanilgan. ga qadar ham foydalanilgan20-asr boshlarida xronometrni sotib olishga qodir bo'lmagan yoki xronometr noto'g'ri bo'lsa, texnikaga tayanishga majbur bo'lgan kichikroq kemalarda.

Garchi Oy masofalari odatda faqat havaskorlar tomonidan hisoblangan bo'lsa-da, bu usul tajribali. global navigatsiya sun'iy yo'ldosh tizimlariga (GNSS) to'liq qaramlikni kamaytirish uchun samoviy navigatsiya kurslarining qayta paydo bo'lishi.

Bugungi kunda samoviy navigatsiya oxirgi chora hisoblanadi

Ikki dengiz kemasi zobiti Quyosh balandligini o'lchash uchun sekstant, 1963 yil.

Rasm krediti: Wikimedia Commons

Osmon navigatsiyasidan hozirgacha xususiy yaxtalar-odamlar, xususan, butun dunyo bo'ylab uzoq masofalarni bosib o'tuvchi kruiz yaxtalari tomonidan foydalaniladi. Osmon navigatsiyasi haqidagi bilim, shuningdek, quruqlikning vizual diapazonidan tashqariga chiqish uchun zaruriy mahorat hisoblanadi, chunki sun'iy yo'ldosh navigatsiya texnologiyasi vaqti-vaqti bilan muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Bugungi kunda kompyuterlar, sun'iy yo'ldoshlar va global joylashishni aniqlash tizimi (GPS) inqilob qildi. zamonaviy navigatsiya, bu odamlarga okeanning ulkan hududlari bo'ylab suzib o'tish, dunyoning narigi tomoniga uchish va hatto koinotni o'rganish imkonini beradi.

Zamonaviy texnologiyalarning yutuqlari dengizdagi navigatorning zamonaviy rolida ham o'z aksini topadi, U palubada turib, quyosh va yulduzlarga qarashdan ko'ra, odatda kemaning ostidan topiladi.