जेपर्यंत मानव पृथ्वीवर राहतो तोपर्यंत त्यांनी मार्ग शोधले आहेत. ते नेव्हिगेट करा. आमच्या अगदी सुरुवातीच्या पूर्वजांसाठी, जमीन ओलांडून प्रवास करणे हा सामान्यत: दिशा, हवामान आणि नैसर्गिक संसाधनांच्या उपलब्धतेचा प्रश्न होता. तथापि, विशाल समुद्रात नेव्हिगेट करणे नेहमीच अधिक क्लिष्ट आणि धोकादायक ठरले आहे, गणनेतील त्रुटींमुळे सर्वोत्तम प्रवास लांबणीवर होतो आणि सर्वात वाईट वेळी आपत्ती येते.

वैज्ञानिक आणि गणिती-आधारित नेव्हिगेशनल साधनांचा शोध लागण्यापूर्वी, नाविकांवर अवलंबून होते. वेळ सांगण्यासाठी आणि उशिर नसलेल्या आणि वैशिष्ट्यहीन महासागरावर ते कोठे होते हे निर्धारित करण्यासाठी सूर्य आणि तारे यांच्यावर. शतकानुशतके, खगोलीय नेव्हिगेशनने खलाशांना त्यांच्या गंतव्यस्थानापर्यंत सुरक्षितपणे मार्गदर्शन करण्यास मदत केली आणि तसे करण्याची क्षमता ही एक अत्यंत बहुमोल कौशल्य बनली.

परंतु खगोलीय नेव्हिगेशनची उत्पत्ती कोठून झाली आणि आजही ती कधी कधी वापरली जाते?<2

खगोलीय नेव्हिगेशनची कला 4,000 वर्षे जुनी आहे

सर्वसाधारण नेव्हिगेशन तंत्र विकसित करण्यासाठी ज्ञात असलेली पहिली पाश्चात्य सभ्यता सुमारे 2000 BC मध्ये फोनिशियन होते. त्यांनी आदिम तक्त्यांचा वापर केला आणि दिशा ठरवण्यासाठी सूर्य आणि ताऱ्यांचे निरीक्षण केले आणि सहस्राब्दीच्या अखेरीस नक्षत्र, ग्रहण आणि चंद्र यावर अधिक अचूक हाताळणी केली.दिवसा आणि रात्र या दोन्ही वेळी भूमध्यसागर ओलांडून अधिक सुरक्षित आणि थेट प्रवास करण्यास अनुमती देणार्‍या हालचाली.

त्यांनी ध्वनी वजनही वापरले, जे बोटीतून खाली केले गेले आणि खलाशांना पाण्याची खोली निश्चित करण्यात मदत केली आणि ते किती जवळ आले हे सूचित करू शकले. जहाज जमिनीवरून होते.

अँटिकिथेराची यंत्रणा, 150-100 बीसी. अथेन्सचे राष्ट्रीय पुरातत्व संग्रहालय.

इमेज क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

प्राचीन ग्रीक लोकांनी खगोलीय नेव्हिगेशनचाही वापर केला असावा: 1900 मध्ये अँटिकिथेरा या छोट्या बेटाजवळ सापडलेल्या अवशेषात एका उपकरणाचे घर होते. अँटिकिथेरा यंत्रणा . सपाट ब्राँझच्या तीन गंजलेल्या तुकड्यांचा बनलेला आणि त्यात अनेक गियर्स आणि चाके आहेत, असे मानले जाते की हा जगातील पहिला 'अॅनालॉग कॉम्प्युटर' होता आणि कदाचित 3 मध्ये खगोलीय पिंडांच्या हालचाली समजणारे नेव्हिगेशनल इन्स्ट्रुमेंट म्हणून वापरले गेले. किंवा इ.स.पूर्व दुसरे शतक.

'अन्वेषणाच्या युगात' विकास झाला.

सोळाव्या शतकापर्यंत, 'अन्वेषण युगा'ने जलवाहतूक क्षेत्रात मोठी प्रगती केली. असे असूनही, समुद्रात जागतिक नेव्हिगेशन शक्य होण्यासाठी अनेक शतके लागली. अगदी 15 व्या शतकापर्यंत, नाविक हे मूलत: तटीय नेव्हिगेटर होते: खुल्या समुद्रावरील नौकानयन अद्याप अंदाजे वारे, भरती आणि प्रवाह किंवा ज्या भागात विस्तृत खंडीय शेल्फ आहे अशा क्षेत्रांपुरते मर्यादित होते.

अचूक अक्षांश निर्धारित करणे(पृथ्वीवरील उत्तर ते दक्षिणेकडील स्थान) हे खगोलीय नेव्हिगेशनच्या पहिल्या सुरुवातीच्या सिद्धींपैकी एक होते आणि उत्तर गोलार्धात सूर्य किंवा तारे वापरून ते करणे सोपे होते. कोन-मापन यंत्रे जसे की मरीनर्स अॅस्ट्रोलेबने जहाजाच्या अक्षांशाशी संबंधित अंशांमधील कोनासह दुपारच्या वेळी सूर्याची उंची मोजली.

इतर अक्षांश-शोधक साधनांमध्ये हॉरी क्वाड्रंट, क्रॉस-स्टाफ यांचा समावेश होतो आणि सेक्स्टंट, ज्याने समान उद्देश दिला. 1400 च्या अखेरीस, अक्षांश-मापन यंत्रे अधिकाधिक अचूक बनली. तथापि, रेखांश (पृथ्वीवरील पश्चिमेकडून पूर्वेकडील स्थान) मोजणे अद्याप शक्य नव्हते, याचा अर्थ शोधकांना त्यांची समुद्रातील स्थिती कधीच अचूकपणे कळू शकली नाही.

होकायंत्रे आणि नॉटिकल चार्टने नेव्हिगेशनला मदत केली

नेव्हिगेशनला मदत करण्यासाठी सर्वात प्राचीन मानवनिर्मित साधनांपैकी एक म्हणजे मरीनर्स होकायंत्र, जे चुंबकीय होकायंत्राचे प्रारंभिक स्वरूप होते. तथापि, सुरुवातीच्या नाविकांना त्यांचे होकायंत्र चुकीचे वाटत होते कारण त्यांना चुंबकीय भिन्नतेची संकल्पना समजत नव्हती, जी वास्तविक भौगोलिक उत्तर आणि चुंबकीय उत्तर यांच्यातील कोन आहे. त्याऐवजी, सूर्य दिसत नसताना वारा कोणत्या दिशेने वाहतो हे ओळखण्यासाठी प्रामुख्याने आदिम होकायंत्राचा वापर केला जात असे.

१३व्या शतकाच्या मध्यात, नाविकांनी प्लॉटिंग नकाशे आणि नॉटिकल चार्टचे मूल्य एक मार्ग म्हणून ओळखले. ठेवण्याचे aत्यांच्या प्रवासाची नोंद. जरी सुरुवातीचे तक्ते अत्यंत अचूक नसले तरी ते मौल्यवान मानले जात होते आणि त्यामुळे ते इतर नाविकांपासून गुप्त ठेवले जात होते. अक्षांश आणि रेखांश लेबल केलेले नाहीत. तथापि, प्रमुख बंदरांच्या दरम्यान, एक 'होकायंत्र गुलाब' होता जो प्रवासाची दिशा दर्शवितो.

'कंपासचा (ध्रुवीय दगड) शोध', 1590 नंतर, ग्डान्स्कने लावला.

इमेज क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

'डेड रेकनिंग' हे प्राचीन नाविकांनी देखील वापरले होते आणि आज ते शेवटचे उपाय मानले जाते. या पद्धतीसाठी नेव्हिगेटरने सूक्ष्म निरीक्षणे करणे आणि जहाजाचे स्थान निर्धारित करण्यासाठी कंपास दिशा, वेग आणि प्रवाह यासारख्या घटकांमध्ये घटक असलेल्या सूक्ष्म टिपा ठेवणे आवश्यक होते. चुकीचे शब्दलेखन केल्याने आपत्ती येऊ शकते.

'चंद्राचे अंतर' हे टाइमकीपिंगसाठी वापरले जात होते

'चांद्र अंतर' किंवा 'चंद्र' चा पहिला सिद्धांत, अचूक वेळ ठरवण्याची एक प्रारंभिक पद्धत अचूक टाइमकीपिंग आणि सॅटेलाइटचा शोध लागण्यापूर्वीचा समुद्र, 1524 मध्ये प्रकाशित झाला. चंद्र आणि अन्य खगोलीय पिंड किंवा पिंड यांच्यातील कोनीय अंतराने नेव्हिगेटरला अक्षांश आणि रेखांश मोजण्याची परवानगी दिली, जी ग्रीनविच वेळ ठरवण्यासाठी एक महत्त्वाची पायरी होती.

18व्या शतकात विश्वसनीय सागरी क्रोनोमीटर उपलब्ध होईपर्यंत आणि साधारण 1850 पासून परवडण्याजोगे होईपर्यंत चंद्राच्या अंतराची पद्धत मोठ्या प्रमाणावर वापरली जात होती. पर्यंत देखील वापरले होते20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस लहान जहाजांवर ज्यांना क्रोनोमीटर परवडत नाही किंवा क्रोनोमीटर सदोष असल्यास तंत्रावर अवलंबून राहावे लागले.

जरी चंद्राचे अंतर साधारणपणे आज केवळ शौकीनांकडून मोजले जाते, तरीही या पद्धतीचा अनुभव आला आहे जागतिक नेव्हिगेशन उपग्रह प्रणाली (GNSS) वरील संपूर्ण अवलंबित्व कमी करण्यासाठी खगोलीय नॅव्हिगेशन अभ्यासक्रमांचा पुन्हा उदय.

आज, खगोलीय नेव्हिगेशन हा शेवटचा उपाय आहे

दोन नॉटिकल जहाज अधिकारी एक सूर्याची उंची मोजण्यासाठी sextant, 1963.

Image Credit: Wikimedia Commons

सेलेस्टिअल नेव्हिगेशन अजूनही खाजगी नौका-लोकांद्वारे वापरले जाते, विशेषत: जगभरातील लांब अंतर कव्हर करणार्‍या क्रूझिंग नौकांद्वारे. उपग्रह नेव्हिगेशन तंत्रज्ञान अधूनमधून अयशस्वी होऊ शकत असल्याने, जमिनीच्या दृश्य श्रेणीच्या पलीकडे जाण्यासाठी खगोलीय नेव्हिगेशनचे ज्ञान देखील एक आवश्यक कौशल्य मानले जाते.

आज, संगणक, उपग्रह आणि ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टम (GPS) ने क्रांती केली आहे. आधुनिक नेव्हिगेशन, लोकांना महासागराचा विशाल भाग ओलांडून प्रवास करण्यास, जगाच्या पलीकडे उड्डाण करण्यास आणि अगदी अवकाशाचा शोध घेण्यास अनुमती देते.

आधुनिक तंत्रज्ञानाची प्रगती समुद्रातील नेव्हिगेटरच्या आधुनिक भूमिकेमध्ये देखील दिसून येते, जे डेकवर उभे राहून सूर्य आणि ताऱ्यांकडे टक लावून पाहण्याऐवजी आता साधारणपणे डेकच्या खाली आढळतात.