ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਗ੍ਰੇਗੋਰ ਰੀਸ਼, ਮਾਰਗਰੀਟਾ ਫਿਲਾਸਫੀਕਾ, 1504 ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਨਾਲ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮਨੁੱਖ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਲਈ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਗਣਿਤ-ਆਧਾਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ। ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਮਾਂ ਦੱਸਣ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਬੇਅੰਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹਿਤ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਨ। ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੇ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਹੁਨਰ ਬਣ ਗਈ।
ਪਰ ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਿੱਥੋਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?<2
ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਲਾ 4,000 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੱਛਮੀ ਸਭਿਅਤਾ ਲਗਭਗ 2000 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਵਿੱਚ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੁੱਢਲੇ ਚਾਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਾਰਾਮੰਡਲ, ਗ੍ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈਂਡਲ ਸੀ।ਉਹ ਅੰਦੋਲਨ ਜੋ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੋਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀ।
ਐਂਟੀਕਿਥੇਰਾ ਦੀ ਵਿਧੀ, 150-100 ਬੀ.ਸੀ. ਐਥਨਜ਼ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼
ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਯੂਨਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ: ਐਂਟੀਕਿਥੇਰਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ 1900 ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਲਬਾ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਘਰ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀਕਾਈਥੇਰਾ ਵਿਧੀ . ਫਲੈਟ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਖੰਡਿਤ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 'ਐਨਾਲਾਗ ਕੰਪਿਊਟਰ' ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 3 ਵਿੱਚ ਆਕਾਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਸੀ। ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ।
ਵਿਕਾਸ 'ਖੋਜ ਦੇ ਯੁੱਗ' ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ
16ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ, 'ਖੋਜ ਦੇ ਯੁੱਗ' ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਦੀਆਂ ਲੱਗ ਗਈਆਂ। 15ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਸਨ: ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹਵਾਵਾਂ, ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸ਼ੈਲਫ ਸੀ।
ਸਹੀ। ਵਿਥਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ(ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਜਾਂ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਕੋਣ-ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐਸਟ੍ਰੋਲੇਬ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ।
ਹੋਰ ਵਿਥਕਾਰ-ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਰਰੀ ਕੁਆਡ੍ਰੈਂਟ, ਕਰਾਸ-ਸਟਾਫ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸੇਕਸਟੈਂਟ, ਜਿਸਨੇ ਸਮਾਨ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। 1400 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵਿਥਕਾਰ-ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬਕਾਰ (ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਸਥਾਨ) ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਖੋਜੀ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮ ਦੀਆਂ 10 ਮੁਸੀਬਤਾਂਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਪਾਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੂਪ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਲਾਹ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪਾਸ ਗਲਤ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੱਢਲੇ ਕੰਪਾਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵਗ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।
13ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਕਸ਼ੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ। ਰੱਖਣ ਦਾਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਵਿਥਕਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ 'ਕੰਪਾਸ ਗੁਲਾਬ' ਸੀ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ।
'ਕੰਪਾਸ (ਪੋਲਰ ਸਟੋਨ) ਦੀ ਕਾਢ', 1590 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਡੈਨਸਕ ਦੁਆਰਾ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼
'ਡੈੱਡ ਰੀਕਨਿੰਗ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਲਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਆਖਰੀ-ਸਹਾਰਾ ਤਕਨੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਾਸ ਦਿਸ਼ਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਰਗੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਵਾਲੇ ਨੋਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਤਬਾਹੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
'ਚੰਦਰ ਦੂਰੀਆਂ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ
'ਚੰਦਰ ਦੂਰੀਆਂ' ਜਾਂ 'ਚੰਦਰਾਂ' ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਥਿਊਰੀ, ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰੀਕਾ। ਸਟੀਕ ਟਾਈਮਕੀਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰ, 1524 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਕਾਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣੀ ਦੂਰੀ ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਸੀ।
18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕ੍ਰੋਨੋਮੀਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1850 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚੰਦਰ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਤੱਕ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਕ੍ਰੋਨੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਨੋਮੀਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਰੂਸੀ ਇਨਕਲਾਬ ਬਾਰੇ 17 ਤੱਥਹਾਲਾਂਕਿ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਜ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (GNSS) 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੋਰਸਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਉਭਰਨਾ।
ਅੱਜ, ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਹੈ
ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੂਰਜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸੇਕਸਟੈਂਟ, 1963।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼
ਅਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਯਾਟ-ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (GPS) ਨੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਣ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਡੇਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।