Էստոնիայի և Լատվիայի ծաղկող ժամանակակից հանրապետությունները առաջացել են Խորհրդային Միության փլուզումից 1991 թվականին: Բայց այն փաստը, որ դրանք ընդհանրապես գոյություն ունեն, պայմանավորված է Թագավորական նավատորմի և գերմանական ռևանշի և բոլշևիկյան ագրեսիայի դեմ նրա ճակատամարտով անմիջապես հետո: Առաջին համաշխարհային պատերազմը:

Թագավորական նավատորմի շատ տղամարդկանց համար պատերազմը չավարտվեց 1918 թվականի նոյեմբերի 11-ին: Հենց որ գերմանական նավատորմը ներքաշվեց Scapa Flow-ում, նավատորմը հրամայվեց մտնել Բալթիկ ծով: ռինգը պահելու և անկախ Լատվիայի և Էստոնիայի փխրուն նորածին պետությունները պաշտպանելու համար:

Պատերազմից հետո

Բրիտանական ջոկատը Կոպորիե ծովածոցում 1919 թվականի հոկտեմբերին (Վարկ՝ հանրային սեփականություն)

Բալթյան ափամերձ երկայնքով խմբավորումների մի ամբողջ շարք արյունալի և դաժան հակամարտություն կազմակերպեցին տարածաշրջանը վերահսկելու համար: Գերմանա-բալթյան Լանդվերը մտադիր էին ստեղծել նոր գերմանական հաճախորդ պետություն. Սպիտակ ռուսները ձգտում էին վերականգնել ցարական միապետությունը (և հետ վերցնել Բալթյան երկրները):

Այնուհետև կային տեղացի ազատամարտիկներ, որոնք պատերազմում էին բոլորի և միմյանց հետ: Այնտեղ էր նույնիսկ գերմանական բանակը, որը Դաշնակիցների կողմից զինադադարի 12-րդ հոդվածի համաձայն ստիպված էր մնալ իր տեղում՝ որպես կոմունիստական ​​էքսպանսիայի դժկամ արգելք:

Այս հորձանուտը նետվեց Թագավորական նավատորմը: Միայն փոքր նավեր, թեթև հածանավեր, կործանիչներ, ականակիրներ, սուզանավեր, շարժիչարձակումներ, ի վերջո նույնիսկ ավիակիր, նրանց հանձնարարվեց պարունակել Կարմիր Բալթյան նավատորմի ռազմանավերն ու հածանավերը, որոնք տեղակայված էին Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող Կրոնշտադտում:

Ավելի էժան քաղաքական տարբերակը

Բրիտանական նավերը Liepāja, 1918 (Վարկ. Կայսերական պատերազմի թանգարաններ):

Նավատորմը տրվել էր այս դժվարին առաջադրանքը, քանի որ ոչ Բրիտանիան, ոչ Ֆրանսիան խելամիտ չէին զորքեր ներգրավել նոր հակամարտության մեջ. իսկապես, կառավարությունները կարող էին տապալվել, եթե նրանք փորձեին:

Սա ավելի էժան և ցածր քաղաքական ռիսկի որոշում էր նավեր օգտագործելը, ծրագիր, որը մինչև վերջ աջակցեց միայն պատերազմի քարտուղար Ուինսթոն Չերչիլին: Վարչապետ Լլոյդ Ջորջը գաղջ էր, ինչպես և բրիտանական կաբինետի մյուս անդամները:

Սակայն նավատորմի միջոցով Բրիտանիան կարող էր ապահովել ծովային հրետանային աջակցություն, կանխել բոլշևիկյան նավատորմի բռնկումը կամ հարձակումը և մատակարարումը: զենք և զինամթերք Բալթյան երկրների բանակներին:

1919 թվականին այս դժվարին առաքելության պատասխանատուն նշանակվեց կոնտրադմիրալ սըր Ուոլթեր Քաուանը: աշխատանք, որովհետև նա խառնվածքով ագրեսիվ էր և միշտ կռիվ էր փնտրում՝ մտնելու համար:

Մյուս կողմից, նա քշում էր իր մարդկանց ծանր և առանց մտածելու նրանց բարեկեցության համար: Սա, ի վերջո, կունենա հետևանքներ:

Ծովային մարտադաշտում

Թագավորական նավատորմի նավատորմը Բալթյան ծովում դեպի Ռևալ (Տալլին) ճանապարհին, 1918 թվականի դեկտեմբեր (Վարկ. Կայսերական պատերազմի թանգարաններ):

ԱյնԿոմունիստական ​​բանակը և նավատորմը, Լեոն Տրոցկու գլխավորությամբ, սանձազերծեցին Լենինը, ով հայտարարեց.

Բալթիկը պետք է դառնա խորհրդային ծով։ Թագավորական նավատորմը գործում էր խորհրդային նավերի և ցամաքային զորքերի դեմ՝ ոգեշնչված Տրոցկիից, ով հրամայեց, որ դրանք պետք է «ոչնչացվեն ամեն գնով»: .

Ի վերջո, երկու հանդուգն գործողությունների արդյունքում Կովանը կարողացավ չեզոքացնել բոլշևիկյան նավատորմը. Փոքր ափամերձ մոտորանավերը խորտակեցին «Օլեգ» հածանավը, խորհրդային երկու մարտանավ և պահեստային նավը հարձակումների արդյունքում, ինչը հանգեցրեց երեք «Վիկտորիա խաչի» պարգևատրմանը: Բալթյան երկրների ուժերը՝ պաշտպանելով նրանց եզրերը և օգնելով հետ մղել իրենց թշնամիներին:

Ավիակակիրների վաղ ձևի ինքնաթիռները նույնպես դեր են խաղացել: Ինչպես արձանագրել է լատվիացի դիտորդներից մեկը.

Դաշնակիցների նավատորմը անփոխարինելի օգնություն է ցուցաբերել ազատության համար մարտիկներին:

Նավատորմը նույնիսկ փրկել է բրիտանացի լրտեսներին Ռուսաստանի մայրցամաքից:

RN-ի հետ հրացանակիրների աջակցությամբ, Էստոնիայի և Լատվիայի բանակները աստիճանաբար հաջողությամբ հաղթեցին իրենց բազմաթիվ թշնամիներին: Բայց դա մոտիկից էր:

Միայն Թագավորական նավատորմի կրակային ուժի միջամտությունը փրկեց Reval-ը (այժմ՝ Տալլինը) և մոնիտորի հսկայական 15 դյույմանոց հրացանները:Էրեբուսը և նրա զուգընկերները զավթիչներին դուրս քշեցին Ռիգայից, երբ թվում էր, թե անպայման կհայտնվի թշնամու ձեռքում:

Ճակատամարտի արժեքը

Թագավորական նավատորմի նավատորմը Լիբաուում (Լիեպայա): Թեթև հածանավ HMS CASSANDRA ձախ կողմում, 1918թ. (Վարկ՝ Կայսերական պատերազմի թանգարաններ):

Այս ձեռքբերումների համար պետք է վճարել. 128 բրիտանացի զինծառայող սպանվել է, իսկ 60-ը ծանր վիրավորվել է:

Ծովային ջանքերի ընթացքում բրիտանական 238 նավ տեղակայվել են Բալթյան ծովում և Դանիայում ստեղծվել է բեմական բազա. 19 նավ կորել է, 61-ը վնասվել է։ Նավաստիներն ու շատ սպաներ չէին հասկանում, թե ինչու էին այնտեղ կռվում։ Քաղաքական գործիչները խորամանկում էին նավատորմի հրամանների և դերի մասին, իսկ որոշումներն ու ճանաչումը միշտ չէ, որ սպասվում էին:

Նավատորմի կյանքի պայմանները վատ էին, իսկ սնունդը` սարսափելի: Եվ առաջադրանքն անողոք էր և ընկալվում էր որպես անհոգ:

Ապստամբություն բռնկվեց մի քանի նավերի վրա, այդ թվում՝ ծովակալ Քովանի ֆլագմանի վրա, և Շոտլանդիայից Բալթիկա նավարկելու պատրաստվող նավաստիները լքեցին:

1920 թվականի փետրվարին Մարտականները պայմանագիր ստորագրեցին, որով վերջ դրեցին ռազմական գործողություններին, և մինչև 1939 թվականը տիրեց անհանգիստ խաղաղություն:

Պատերազմից հոգնած թագավորական նավատորմը տիրում էր ռինգին՝ կռվելով ռուս և գերմանացի հակառակորդների դեմ: Այն օգնեց Բալթյան երկրներին ազատվել բոլշևիկյան ահաբեկչությունից և գերմանական ռևանշից:

Սթիվ Ռ Դաննը ծովային է:պատմաբան և Առաջին համաշխարհային պատերազմի թագավորական նավատորմի մասին 8 գրքի հեղինակ, մյուսը պատվիրվել է 2021 թվականին: Նրա վերջին գիրքը՝ «Ճակատամարտը Բալթյան երկրներում», լույս է տեսել 2020 թվականի հունվարին Seaforth Publishing-ի կողմից: