아편 전쟁은 주로 영국과 중국의 청나라 사이에서 무역, 아편, 은, 제국의 영향력 문제를 두고 벌어졌습니다. 첫 번째 전투는 1839-1842년에, 두 번째 전투는 1856-1860년에 일어났습니다.

영국 역사상 가장 수치스러운 사건 중 하나로 간주되는 사건에서 정부가 승인한 동인도 회사는 필사적으로 취소를 원했습니다. 18세기와 19세기에 중국에 대한 아편 판매를 장려했습니다. 아편 무역은 영국과 중국 간의 긴장 고조에 기여했으며, 다른 분쟁 중에서도 아편 전쟁과 중국의 두 번의 패배로 절정에 달했습니다.

다음은 아편 전쟁의 주요 원인 6가지입니다.

1. 영국의 경제적 이익

1792년 영국은 미국에서 식민지를 잃은 후 새로운 수입원과 무역이 필요했습니다. 전쟁은 특히 인도에서 광활한 대영제국 전역의 군사 기지를 유지하는 데 드는 비용과 마찬가지로 국고를 깎아내렸습니다.

1800년대까지 동인도 회사(EIC)는 부채에 시달리고 있었습니다. EIC는 아시아에서 새로운 무역 파트너를 찾았고, 특히 중국을 새로운 무역 파트너를 제공할 수 있는 국가로 보았습니다.상품의 유리한 교환. 비단과 도자기와 같은 다른 제품과 함께 중국 차에 대한 영국의 막대한 이익 수요는 영국이 인도 면화와 영국 은을 중국에 선적하고 중국이 원하는 제품과 교환하는 세 가지 무역 작업으로 이어졌습니다.

영국의 문제는 주로 중국이 영국 제품에 거의 관심이 없다는 사실로 인해 양국 간의 무역 불균형이었습니다. 시계, 망원경, 마차 등 보물창고를 실은 배를 타고 영국에서 중국으로 온 사절단조차 건륭제에게 깊은 인상을 주지 못했습니다. 영국은 중국이 간절히 원하는 것을 찾아야 했습니다.

2. 차 열풍

영국 가정에서 새로운 여가 활동을 발견하면서 홍차에 대한 영국의 수요가 높아졌습니다. 1792년에 영국인들은 매년 수천만 파운드의 차를 수입하고 있었습니다. 20년 이내에 수입관세는 정부 전체 수입의 10%를 차지할 것입니다.

차는 영국 경제의 주요 원동력 중 하나였으며 국가에 매우 필수적이어서 광동 시스템(모든 대외 무역이 중국은 더 이상 영국 무역상과 영국 정부가 받아들일 수 없는 남부 항구 도시인 광둥으로 제한되었습니다. .만든 도면을 바탕으로 각인1차 아편 전쟁 중 John Ouchterlony.

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영국의 차 수요로 인해 영국은 중국과 막대한 무역 적자를 기록했습니다. 영국에서 중국으로 범람했고, 그것을 바꾸기를 간절히 원했습니다. 영국의 모든 힘에도 불구하고 차 습관에 대한 비용을 계속 지불하는 데 필요한 원시 통화가 없었습니다.

3. 아편의 재앙

19세기에 이르러 동인도 회사는 인도에서 군사적 정복을 보증한 대가로 영국 정부에 빚진 막대한 부채에 시달리고 있었습니다. 중국이 영국에서 제품을 수입하는 데 거의 관심을 보이지 않았기 때문에 EIC는 중국인이 수입하려는 은 이외의 다른 것을 찾아야 빅토리아 시대의 차에 대한 막대한 비용을 상쇄할 수 있었습니다. 답은 아편이었습니다.

서구의 산업화된 국가가 이윤을 남기기 위해 아편 거래를 정당화할 수 있다는 것은 도덕적으로 모순되는 것 같습니다. 그러나 Henry Palmerston 수상이 이끄는 당시 영국의 견해는 제국의 부채를 청산하는 것이 우선이라는 것이었다. 사용 가능한 모든 땅이 양귀비 재배에 적합하다는 것을 발견했습니다. 인도에서 양귀비를 아편으로 전환한 다음 중국에서 이윤을 남기고 판매하는 새로운 거래가 시작되었습니다. 그 이익은 많이 찾는 것을 샀다

1860년 파리 르 투르 뒤 몽드(Le Tour du Monde)에 실린 모랭(Morin)의 중국 아편 흡연자 삽화.

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4. 중국의 아편 밀수 단속

당시 중국에서 아편의 유통과 사용은 불법이었다. 이러한 현실은 중독성 물질로 중국을 휩쓸 계획을 가지고 있던 EIC에 문제를 일으켰습니다. 중국에서 금지되어 차에 대한 접근권을 잃을 위험을 감수하고 싶지 않았기 때문에 회사는 중국 국경 근처의 인도 캘커타에 기지를 세웠습니다. 그곳에서 EIC의 승인을 받은 밀수업자들은 대량의 아편을 중국으로 유통했습니다.

인도산 아편이 중국산 아편보다 더 강력한 것으로 판명되어 아편 판매로 이어졌습니다. 중국에서 급증하고 있습니다. 1835년까지 동인도 회사는 연간 30억 6400만 파운드를 중국에 배포했습니다. 1833년 영국 정부가 아편 무역에 대한 EIC의 독점권을 철회하기로 결정하면서 그 수치는 더욱 커졌습니다. 임칙서의 외국 아편 무역상 포위

중국에 아편이 유입되자 도광(1782-1850) 황제는 아편이 중국에 미치는 영향을 다루기 위해 관리인 임칙서를 임명했습니다. Zexu는 도덕적으로 보았다아편이 중국인들에게 악영향을 미치고 마약을 거래하는 사람은 사형에 처할 정도로 마약을 전면 금지했습니다.

1839년 3월, Zexu는 아편 공급원을 차단할 계획을 세웠습니다. Canton에서 수천 명의 아편 상인을 체포하고 중독자를 재활 프로그램에 투입했습니다. 아편 파이프를 압수하고 아편 소굴을 폐쇄했을 뿐만 아니라 그는 서구 상인들에게 아편 매장을 포기하도록 강요했습니다. 그들이 저항하자 Zexu는 군대를 모으고 외국 창고를 포위했습니다.

외국 상인들은 Zexu가 불태운 아편 상자 21,000개를 넘겨주었습니다. 파괴된 아편은 영국 정부가 전년도에 제국의 군대에 지출한 것보다 더 가치가 있었습니다.

더욱이 Zexu는 포르투갈인에게 모든 영국인을 마카오 항구에서 추방하라고 명령했습니다. 영국인들은 당시 해안에서 떨어진 보잘것없는 섬으로 후퇴했으며 나중에 홍콩으로 알려지게 되었습니다.

홍콩은 1840년대 초 영국의 작은 정착지였습니다. 아편 전쟁 후 중국은 홍콩을 영국에 할양했습니다.

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6. 건륭황제(1711-1799)는 광동 밖에서 중국과 무역을 하고자 하는 영국인의 열망으로 인해 외국 무역상을 중국에 잠재적으로 불안정한 영향을 미칠 수 있는 것으로 간주하고 외국 무역을 엄격하게 통제하여 무역을 단지 몇 개의 항구로 제한했습니다.상인들은 소수의 도시를 제외하고는 제국에 발을 들여놓을 수 없었고 모든 무역은 대외 무역에 세금을 부과하고 규제하는 홍족이라는 무역 독점권을 거쳐야 했습니다.

중간 18세기에 영국과의 교역은 단일 항구인 광둥으로 제한되었습니다. EIC와 영국 정부를 비롯한 외국 무역업자들은 이 시스템에 단호히 반대했습니다. 부채에 시달리는 그들은 중국을 무제한 무역에 개방하기를 원했습니다.

아편 전쟁 이후 중국은 많은 항구를 대외 무역에 넘겼습니다. 1858년 6월 톈진 조약에 따라 외국 사절단이 베이징에 거주할 수 있게 되었고 서방 무역에 새로운 항구가 열렸습니다. 중국 내륙의 해외 여행도 허가되었고 기독교 선교사들에게 이동의 자유가 부여되었습니다.