एक जर्मन Waffen-SS सिपाहीले 1944 को मध्यमा फ्रान्सेली सहर केनमा र वरपर भारी लडाइँको क्रममा हल्का सपोर्ट हतियारको रूपमा कन्फिगर गरिएको MG 42 बोक्छ। क्रेडिट: Bundesarchiv, Bild 146-1983-109-14A / Woscidlo, Wilfried / CC-BY-SA 3.0

यो लेख दोस्रो विश्वयुद्धको सम्पादित ट्रान्सक्रिप्ट हो: ए फोरगटेन न्यारेटिभ विथ जेम्स हल्यान्ड हिस्ट्री हिटमा उपलब्ध छ। टिभी।

बरु प्रतिभाशाली लेफ्टिनेन्ट कर्णेल (रिटायर्ड) जोन स्टार्लिङ स्विन्डनको ठीक बाहिरको स्टाफ कलेज श्रीभेनहममा अचम्मको सानो हतियार इकाई चलाउँछन्। उसले साना हतियारहरूको अचम्मको संग्रह पाएको छ, ब्ल्याक बेस्सीदेखि थप समकालीन हतियारहरू सम्म। र यी सबै मध्ये दोस्रो विश्वयुद्धका सामानहरूको अविश्वसनीय हतियार हो: मेसिन गन, सबमशीन गन, राइफलहरू, तपाइँ यसलाई नाम दिनुहोस्।

MG 42 मेसिन गन

म जोन र हामी भेट्न गएँ। यी सबै चीजहरू मार्फत जाँदै थिएँ जब मैले MG 42 देखेँ - जसलाई Tommies (ब्रिटिश निजी सैनिकहरू) "Spandau" भन्ने गर्थे। यो दोस्रो विश्वयुद्धको सबैभन्दा कुख्यात मेसिन गन थियो र मैले भनें, "यो स्पष्ट रूपमा दोस्रो विश्वयुद्धको सबैभन्दा राम्रो सानो हतियार हो", जुन मैले किताबमा पढेको कुरा थियो।

MG 42 आफ्नो प्रतिष्ठा अनुसार रहन्छ भन्ने छैन।

जोन भर्खरै गए, "कसले भन्छ? कसले भन्यो?"

र अर्को पाँच मिनेटमा MG 42 किन सबै भन्दा राम्रो हतियार थिएन भनेर पूर्ण रूपमा विच्छेद गरियो। शुरुवातकर्ताहरूको लागि, यो अविश्वसनीय रूपमा ओभर-इन्जिनियर गरिएको थियो रबनाउन महँगो।

यससँग आगोको यो अविश्वसनीय दर थियो, तर यसमा सबै प्रकारका समस्याहरू पनि थिए: धेरै धुवाँ, ब्यारेलहरू बढी तताउने र ब्यारेलमा कुनै ह्यान्डल नभएकोले प्रयोगकर्ताले यसलाई पल्टाएर खोल्नु परेको थियो। यो साँच्चै, साँच्चै तातो थियो।

प्रत्येक मेसिन गन चालक दलले पनि लगभग छवटा स्पेयर ब्यारेलहरू बोक्नुपर्ने थियो र बन्दुक साँच्चै भारी थियो र गोला बारूदको भारबाट बाहिरियो। त्यसैले यो प्रारम्भिक लडाईमा उत्कृष्ट थियो, तर सबै प्रकारका समस्याहरू लिएर आयो।

र मैले भर्खर भनें, "हे भगवान।" मलाई ती मध्ये कुनै पनि बारे कुनै पनि जानकारी थिएन; यो केवल एक पूर्ण खुलासा क्षण थियो। र मैले सोचे, "वाह, त्यो साँच्चै, साँच्चै मनमोहक छ।" त्यसैले म त्यहाँ गएँ र दोस्रो विश्वयुद्धमा हतियारको ओभर इन्जिनियरिङमा धेरै अनुसन्धान गरें।

द टाइगर ट्याङ्क

जर्मन ओभर इन्जिनियरिङको अर्को उदाहरण टाइगर ट्याङ्क हो। एलीज शर्मन ट्याङ्कीमा चार-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स थियो, टाइगरसँग हाइड्रोलिक रूपमा नियन्त्रित, अर्ध-स्वचालित, छ-स्पीड, फर्डिनान्ड पोर्शद्वारा डिजाइन गरिएको तीन-सेलेक्टर गियरबक्स थियो। यदि यो अविश्वसनीय रूपमा जटिल सुनिन्छ भने, यो थियो।

र यदि तपाईं जर्मनीबाट 18-वर्षीय भर्ती हुनुहुन्थ्यो र ती चीजहरू मध्ये एक राख्नुभयो भने, सम्भावनाहरू थिए कि तपाईंले यसलाई म्यास गर्न जाँदै हुनुहुन्छ, जुन हो। ठ्याक्कै के भयो।

फ्रान्सको उत्तरमा टाइगर I ट्याङ्की। क्रेडिट: Bundesarchiv, Bild 101I-299-1805-16 / Scheck / CC-BY-SA 3.0

तपाईले यसलाई म्यास गर्न लाग्नुको एउटा कारण थियो।किनभने दोस्रो विश्वयुद्धमा जर्मनी पश्चिममा सबैभन्दा कम अटोमोटिभ समाजमध्ये एक थियो। यो पूर्ण भ्रम हो कि नाजी जर्मनी यस प्रकारको विशाल यान्त्रिक सैन्य मोलोच थियो; यो थिएन।

भालाको टुप्पोलाई मात्र यन्त्रीकृत गरिएको थियो, जबकि बाँकी सेना, त्यो विशाल सेना, आफ्नै दुई खुट्टामा र घोडाहरूको प्रयोगले A बाट B सम्म पुग्दै थियो।

त्यसोभए, यदि तपाईं धेरै स्वचालित समाज हुनुहुन्न भने, यसको मतलब तपाईंसँग सवारी साधन बनाउने धेरै मानिसहरू छैनन्। र यदि तपाईंसँग सवारी साधन बनाउने धेरै व्यक्तिहरू छैनन् भने, तपाईंसँग धेरै ग्यारेजहरू छैनन्, तपाईंसँग धेरै मेकानिकहरू छैनन्, तपाईंसँग धेरै पेट्रोल स्टेशनहरू छैनन् र तपाईंसँग छैन। धेरै मानिसहरू जसले तिनीहरूलाई कसरी चलाउने भनेर जान्छन्।

त्यसैले यदि भर्तीहरूलाई टाइगर ट्याङ्कीमा राखियो भने यो समस्या हो किनभने उनीहरूलाई ड्राइभ गर्न एकदमै गाह्रो हुन्छ र उनीहरूले यसलाई बर्बाद गर्छन्।