Saksalainen Waffen-SS:n sotilas kantaa MG 42:ta, joka on konfiguroitu kevyeksi tukiaseeksi raskaiden taistelujen aikana ranskalaisessa Caenin kaupungissa ja sen ympäristössä vuoden 1944 puolivälissä. Credit: Bundesarchiv, Bild 146-1983-109-14A / Woscidlo, Wilfried / CC-BY-SA 3.0.

Tämä artikkeli on muokattu transkriptio History Hit TV:n History Hit TV:ssä nähtävästä jaksosta World War Two: A Forgotten Narrative with James Holland.

Melko loistava everstiluutnantti (eläkkeellä) John Starling johtaa hämmästyttävää käsiaseyksikköä Shrivenhamissa, esikuntaopistossa Swindonin ulkopuolella. Hänellä on uskomaton arkisto käsiaseita, kaikkea Black Bessiestä nykyaikaisiin aseisiin. Sen joukossa on uskomaton arsenaali toisen maailmansodan aikaista tavaraa: konekiväärejä, konepistooleja, kivääreitä, mitä tahansa.

MG 42 -konekivääri

Kävin Johnin luona ja kävimme läpi kaikkea tätä tavaraa, kun näin MG 42:n, jota tommyt (brittisotilaat) kutsuivat "Spandauksi". Se oli toisen maailmansodan pahamaineisin konekivääri, ja sanoin: "Se on ilmeisesti toisen maailmansodan paras pienoiskivääriase." Olin lukenut sen jostain kirjasta.

MG 42 ei välttämättä ole maineensa veroinen.

John vain sanoi: "Kuka sanoo? Kuka sanoo?"

Ja seuraavien viiden minuutin aikana hän purki täysin, miksi MG 42 ei välttämättä ollut paras ase ollenkaan. Ensinnäkin se oli uskomattoman ylimitoitettu ja kallis valmistaa.

Sillä oli uskomaton tulinopeus, mutta siinä oli myös kaikenlaisia ongelmia: liikaa savua, piiput ylikuumenivat, eikä piipussa ollut kahvaa, joten käyttäjän oli käännettävä se auki, kun se oli todella kuuma.

Jokaisen konekiväärimiehistön oli myös kannettava mukanaan kuusi varaputkea, ja ase oli todella raskas, ja siinä kului paljon ammuksia. Se oli siis loistava alkutaistelussa, mutta siihen liittyi kaikenlaisia ongelmia.

Sanoin vain: "Voi luoja." Minulla ei ollut minkäänlaista käsitystä tästä, se oli vain täysin paljastava hetki. Ajattelin: "Vau, se on todella, todella kiehtovaa." Lähdin sitten pois ja tein paljon lisää tutkimusta aseiden ylikehittämisestä toisessa maailmansodassa.

Tiger-säiliö

Toinen esimerkki saksalaisesta ylikonstruoinnista on Tiger-panssarivaunu. Liittoutuneiden Sherman-panssarivaunussa oli nelivaihteinen käsivaihteisto, mutta Tigerissa oli Ferdinand Porschen suunnittelema hydraulisesti ohjattu, puoliautomaattinen, kuusivaihteinen, kolmivaihteinen kolmivaihteinen vaihdelaatikko. Jos se kuulostaa uskomattoman monimutkaiselta, niin se olikin.

Ja jos olit 18-vuotias alokas Saksasta ja laitoit sellaisen vehkeen sisään, oli todennäköistä, että sekoittaisit sen, ja juuri niin kävi.

Tiger I -panssarivaunu Pohjois-Ranskassa. Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-299-1805-16 / Scheck / CC-BY-SA 3.0.

Yksi syy siihen, miksi aiot sekoittaa sen, oli se, että Saksa oli toisen maailmansodan aikana yksi länsimaiden vähiten autoistuneista yhteiskunnista. On täysi harhaluulo, että natsi-Saksa olisi ollut jonkinlainen valtava koneistettu sotilaallinen molokki; sitä se ei ollut.

Vain keihään kärki oli koneistettu, kun taas loput armeijasta, tuo valtava armeija, liikkui A:sta B:hen omilla jaloillaan ja hevosten avulla.

Jos yhteiskunta ei ole kovin automatisoitunut, se tarkoittaa, että siellä ei ole paljon ihmisiä, jotka valmistavat ajoneuvoja. Ja jos siellä ei ole paljon ihmisiä, jotka valmistavat ajoneuvoja, siellä ei ole paljon korjaamoja, mekaanikkoja, huoltoasemia eikä ihmisiä, jotka osaavat ajaa ajoneuvoja.

Joten jos alokkaat laitetaan Tiger-panssarivaunuun, se on ongelma, koska se on heille liian vaikea ajettava, ja he pilaavat sen.