Em 6 de junho de 1944, as forças aliadas empreenderam a maior invasão aérea, terrestre e marítima da história. No Dia D, mais de 150.000 tropas aliadas invadiram cinco praias de assalto na Normandia, tentando quebrar a Muralha Atlântica de Hitler.

Enquanto os remanescentes dos desembarques do Dia D podem ser vistos em toda a Normandia, as origens da "Operação Overlord" ainda são visíveis em todo o Solent.

Em nosso último documentário comemorativo do 77º aniversário da invasão em 2021, Dan Snow viajou por terra, mar e ar ao longo da costa sul da Inglaterra acompanhado pelo historiador e especialista do Dia D, Stephen Fisher, a fim de visitar alguns desses incríveis restos mortais.

Plataforma Mulberry Harbour - Lepe

Os portos de Mulberry eram portos portáteis temporários desenvolvidos pelo Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial para facilitar a rápida descarga de carga nas praias durante a invasão Aliada da Normandia em Junho de 1944.

Grandes secções do Mulberry Harbour conhecidas como caixotões Phoenix ou 'breakwaters' foram construídas aqui e deslizaram para o mar.

Quebra-mares Phoenix abandonados - Langstone Harbour

Os quebra-mares Phoenix eram um conjunto de caixotões de betão armado construídos como parte dos portos artificiais Mulberry que foram montados como parte do seguimento dos desembarques da Normandia durante a Segunda Guerra Mundial. Foram construídos por empreiteiros de engenharia civil em redor da costa da Grã-Bretanha.

Este quebra-mar particular de Phoenix em Langstone Harbour desenvolveu uma falha durante a construção e por isso foi arrastado para um banco de areia próximo e deixado lá.

Tanque de Embarcações (LCT 7074) - O Museu da História do Dia D, Portsmouth

O LCT 7074, no Museu D-Day Story em Portsmouth, é o último tanque de embarcações de desembarque sobrevivente (LCT) no Reino Unido. Era um navio anfíbio de assalto para tanques de desembarque, outros veículos e tropas em cabeças de praia.

Construído em 1944 por Hawthorn Leslie and Company, Hebburn, o Mark 3 LCT 7074 fez parte da 17ª Flotilha do LCT durante a Operação Neptune em Junho de 1944. O Museu Nacional da Marinha Real trabalhou incansavelmente ao lado de especialistas do mundo da arqueologia marinha para restaurar o LCT 7074, tornando-o acessível ao público em 2020.

Pessoal de veículos de desembarque (barco Higgins) - Rio Beaulieu

A embarcação de desembarque, veículo, pessoal (LCVP) ou 'Higgins boat' era uma embarcação de desembarque usada extensivamente em desembarques anfíbios na Segunda Guerra Mundial. Tipicamente construída a partir de compensado, esta embarcação rasa, em forma de barcaça, podia transportar um complemento do tamanho de um pelotão de aproximadamente 36 homens para terra a 9 nós (17 km/h).

O Rio Beaulieu era o local onde se efectuava o abastecimento, armamento e treino das tripulações para as embarcações de desembarque que eram utilizadas no Dia D.

Naufrágios como estes não serão visíveis num futuro próximo. Devido à natureza do material usado para construir o LCVP, Stephen Fisher avisou Dan que a embarcação iria entrar em colapso em breve - não mais se assemelhando a uma embarcação anfíbia de desembarque.

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