تصویر: نقش برجسته‌ای بر روی ستون تراژان در رم که کشتی‌های گالی بریم لیبورنی از ناوگان دانوب را در طول جنگ‌های داکیان امپراتور روم تراژان به تصویر می‌کشد. بایرهای لیبورنی سکوی اصلی جنگ کلاسیس بریتانیکا بودند.

این مقاله رونوشت ویرایش شده نیروی دریایی روم در بریتانیا است: Classis Britannica با سیمون الیوت در تلویزیون History Hit موجود است.

Classis Britannica ناوگان رومی بریتانیا بود. این کشتی از 900 کشتی ساخته شده برای تهاجم کلودیان در سال 43 پس از میلاد ساخته شد و حدود 7000 پرسنل در آن مشغول به کار بودند. این ناوگان تا اواسط قرن سوم وجود داشت تا زمانی که به طور مرموزی از سوابق تاریخی ناپدید شد.

این ناوگان مانند یک سپاه خدمات ارتش به کار گرفته می شد زیرا به جای فرماندار به دادستان در بریتانیا گزارش می داد.

دادستان مسئول جمع آوری مالیات بود، و بنابراین ناوگان آنجا بود تا استان بریتانیا را وادار به پرداخت به خزانه امپراتوری کند. ناوگان؛ یعنی ارجاعات به ناوگان در نوشته های یادبودهای تدفین. بسیاری از کتیبه های مربوطه در بولونی است، جایی که مقر Classis Britannica بود.

بولون به عنوان مقر ناوگان خدمت می کرد، زیرا نه تنها ناوگان مسئولیت کانال مانش را بر عهده داشت، بلکه به اقیانوس اطلس نزدیک می شود. ، سواحل شرقی و غربی انگلستانو دریای ایرلند، اما مسئولیت سواحل قاره ای شمال غربی امپراتوری روم، تا رود راین را نیز بر عهده داشت. روشی برای اینکه ما امروز چگونه آن را ببینیم.

برای آنها، این مانعی نبود که در تاریخ نظامی اخیر می بینیم. این در واقع یک نقطه اتصال، و یک بزرگراه بود که توسط آن بریتانیا روم به طور کامل بخشی از امپراتوری روم باقی ماند.

شواهد باستان شناسی

ما می دانیم که بسیاری از بندرگاه های مستحکم ناوگان کجا بودند. به لطف سوابق باستان شناسی، که جزئیات زیادی را ارائه می دهد.

این رکورد همچنین شامل یک قطعه گرافیتی بر روی مقداری سرب زباله از بریتانیای رومی است که یک گالی رومی را به تصویر می کشد. این به وضوح توسط شخصی ترسیم شده بود که واقعاً یک گالری رومی را برای خود دیده بود و بنابراین، در آن، ما یک قطعه کاملاً شگفت انگیز از شواهد دست اول داریم که یک کشتی در کشتی در کلاسیس بریتانیکا را به تصویر می کشد.

Classis Britannica همچنین برخی از صنایع فلزی استان را اداره می کرد. این شامل صنعت آهن در Weald بود که ناوگان تا اواسط قرن 3 از آن عبور کرد و آهن زیادی را ساخت که ارتش در مرزهای شمالی استان برای کار به آن نیاز داشت.

سوابق باستان شناسی جزئیات زیادی را برای Classis Britannica فراهم می کند.

محل کار آهن بزرگ ناوگاندر مقیاس بزرگ، به اندازه کارخانه برای ما امروز. ما می دانیم که آنها توسط ناوگان اداره می شدند زیرا تمام ساختمان ها دارای کاشی هایی هستند که با نشان Classis Britannica مهر شده اند.

شواهد مکتوب

همچنین شواهد مهمی در پرونده مکتوب وجود دارد. اولین باری که از نیروی دریایی نام برده شد در دوره فلاویان و در زمینه شکست در سال 69 بود. کلاسیس بریتانیکا توسط منبع تاسیتوس ثبت شد که یک لژیون بریتانیایی را برای کمک به مبارزه با سیویلیس و او به رود راین می برد. شورش باتاویان.

نقاشی رامبراند توطئه کلودیوس سیویلیس سوگند باتاوی به گایوس جولیوس سیویلیس را به تصویر می کشد.

این لژیون به مصب راین رسید و اردو زد. از کشتی خارج شد و توسط یک سناتور نماینده عجول که فراموش کرده بود هیچ نگهبانی روی کشتی ها بگذارد پیاده شد.

این کشتی ها به ارزش نیروی تهاجم که عملاً یک لژیون کامل را حمل می کردند، سپس در مصب راین رها شدند. یک شبه، بدون محافظت آلمانی‌های محلی آن را سوزاندند و سوزاندند.

در نتیجه، اولین اشاره به کلاسیس بریتانیکا در گزارش مکتوب با تحقیر صورت گرفت. با این حال، ناوگان خیلی سریع بازسازی شد.

آخرین باری که به این ناوگان اشاره شد در سال 249 در زمینه مجسمه های خاکسپاری ساتورنینوس، ناخدای کلاسیس بریتانیکا بود. این ناخدا اهل آفریقای شمالی بود که نشان می‌دهد امپراتوری روم چقدر جهان‌وطنی بوده است.

اولین مورداشاره به Classis Britannica در پرونده مکتوب با تحقیر صورت گرفته است.

همچنین سوابقی از افرادی از سوریه و عراق در اطراف دیوار هادریان وجود دارد. در واقع، کتیبه ای در امتداد دیوار وجود دارد که نشان می دهد کلاسیس بریتانیکا در واقع بخش هایی از سازه را ساخته و همچنین به حفظ آن کمک کرده است.

در همین حال، اشاره ای به پایان امپراتوری روم در بریتانیا وجود دارد. برخی از قایقران دجله به عنوان باربری در تاین عمل می کنند. این یک امپراتوری جهان وطنی بود.