画像：ローマのトラヤヌス帝の円柱にある、トラヤヌス帝のダキア戦争時のドナウ船団のリブルニアバイレムのレリーフの鋳型。 リブルニアバイレムはクラシス・ブリタニカの主戦場であった。

この記事はHistory Hit TVで公開されているRoman Navy in Britain: The Classis Britannica with Simon Elliottの原稿を編集したものです。

クラシス・ブリタニカは、西暦43年のクラウディア軍侵攻の際に建造された900隻の船と約7000人の人員からなるローマ帝国のイギリス艦隊である。 3世紀半ばまで存続したが、謎のうちに史料から姿を消した。

艦隊は、総督ではなく、イギリスの総督に報告するため、陸軍の奉仕隊のような使われ方をしていた。

総督は徴税を担当していたので、艦隊はブリテン地方を帝国の国庫に納めさせるために存在したのだ。

碑文学的証拠

艦隊に関する碑文が数多く残っています。

ブローニュが艦隊の司令部として機能したのは、艦隊が英仏海峡、大西洋アプローチ、イングランド東西海岸、アイリッシュ海を担当するだけでなく、ローマ帝国の北西大陸沿岸、ライン川までの責任を負っていたからである。

これは、ローマ人が英仏海峡や北海を、現代の私たちが見るのとは違った見方で見ていたことを反映しています。

彼らにとって、それは最近の戦史に見られるような障壁ではなく、実はローマ帝国のイギリスが完全に機能し続けるための接続点であり、自動車道だったのです。

考古学的証拠

考古学的な記録のおかげで、艦隊の要塞港の多くがどこにあったかがわかっています。

この記録には、ローマ時代のイギリスの廃鉛に描かれた、ローマのガレー船を描いた落書きも含まれています。 これは明らかに、ローマのガレー船を実際に見た人が描いたもので、Classis Britannicaの船のガレー船を描いた、非常に素晴らしい直接の証拠と言えるでしょう。

また、ブリタニカ騎士団は、3世紀中頃までウィールドの鉄工業を運営し、州北部の軍事活動に必要な鉄を大量に生産していた。

考古学的な記録は、クラシス・ブリタニカに多くの詳細を提供する。

船団が運営する大規模な鉄工所は、現在の私たちから見れば工場くらいの規模であり、すべての建物にクラシス・ブリタニカの徽章が刻印されたタイルがあることから、船団によって運営されていたことがわかる。

証拠書類

また、文献記録にも重要な証拠がある。 海軍が初めて言及されたのはフラウィウス朝時代で、69年の失敗の文脈である。 ブリタニカ同盟は、シヴィリスと反乱を起こしたバタヴィア人と戦うためにイギリス軍団をライン川に派遣したと文献のTacitusによって記録された。

レンブラントの絵 クラウディウス・シヴィリスの陰謀 は、ガイウス・ユリウス・シビリスに誓うバタヴィア人の姿を描いている。

この軍団はライン河口まで来て、船から脱走し、船に見張りをつけるのを忘れた軽率な元老院議員によって行進させられてしまった。

軍団を丸ごと乗せたこの侵攻軍は、無防備なままライン河口に一晩放置され、地元のドイツ軍によって焼き払われた。

しかし、船隊はすぐに再建された。

最後に船団について言及されたのは249年、ブリタニカ船団の船長サトゥルニヌスの墓碑銘である。 この船長は北アフリカ出身で、ローマ帝国がいかに国際的であったかを物語っている。

文書記録で初めてクラシス・ブリタニカに言及したのは、不名誉なことであった。

また、ハドリアヌスの長城の周辺には、シリアやイラクから来た人々の記録が残っており、実際にクラシス・ブリタニカが長城の一部を建設し、その維持に貢献したことを示す碑文が残っている。

一方、ローマ帝国末期のイギリスでは、チグリス川の船頭がタイン川の船頭を務めていたという記述がある。 国際的な帝国だったのだ。