Imatge: un repartiment d'un relleu a la columna de Trajà a Roma que representa vaixells de galeres bireme liburnes de les flotes del Danubi durant les guerres dacies de l'emperador romà Trajà. Els birremes liburns eren la principal plataforma de lluita de la Classis Britannica.

Aquest article és una transcripció editada de Roman Navy in Britain: The Classis Britannica with Simon Elliott disponible a History Hit TV.

La Classis Britannica era la flota romana de Gran Bretanya. Va ser creat a partir dels 900 vaixells construïts per a la invasió claudia l'any 43 dC i comptava amb uns 7.000 personal. Va romandre en existència fins a mitjans del segle III quan desapareix misteriosament del registre històric.

La flota va ser emprada com un cos de servei de l'exèrcit perquè informava al procurador a Gran Bretanya més que al governador.

El procurador s'encarregava de la recaptació d'impostos i, per tant, la flota estava allà per fer que la província de Gran Bretanya pagués al tresor imperial.

Evidència epigràfica

Hi ha un fort registre epigràfic de la flota; és a dir, referències a la flota dins d'escriure sobre monuments funeraris. Bona part de l'epigrafia rellevant es troba a Boulogne, que és on tenia la seu de la Classis Britannica.

Boulogne va servir de quarter general de la flota perquè, no només la flota tenia la responsabilitat del canal de la Mànega, sinó que també s'acosta l'Atlàntic. , les costes est i oest d'Anglaterrai el mar d'Irlanda, però també tenia la responsabilitat de la costa continental nord-occidental de l'Imperi Romà, fins al Rin.

Això reflecteix com els romans veien el Canal de la Mànega i el mar del Nord d'una manera diferent. manera de com ho podríem veure avui.

Per a ells, no era la barrera que veiem en la història militar recent; en realitat era un punt de connectivitat i una autopista per la qual la Gran Bretanya romana continuava sent una part plenament funcional de l'Imperi Romà.

Evidència arqueològica

Sabem on es trobaven molts dels ports fortificats de la flota. , gràcies al registre arqueològic, que aporta molts detalls.

Aquest registre també inclou una peça de pintada sobre uns residus de plom de la Gran Bretanya romana que representa una galera romana. Va ser dibuixat clarament per algú que en realitat havia vist una galera romana per si mateix i, per tant, en això, tenim una evidència de primera mà absolutament meravellosa que representa una galera en un vaixell a la Classis Britannica.

La Classis Britannica també va dirigir algunes de les indústries metàl·liques de la província. Això incloïa la indústria del ferro al Weald, que la flota va recórrer fins a mitjans del segle III i que va fer gran part del ferro que els militars de la frontera nord de la província necessitaven per explotar.

El registre arqueològic. proporciona molts detalls per a la Classis Britannica.

Els grans llocs de treball del ferro de la flota erenmonumental a escala, aproximadament la mida de la fàbrica per a nosaltres avui. Sabem que eren gestionats per la flota perquè tots els edificis tenen rajoles segellates amb la insígnia Classis Britannica.

Evidència escrita

També hi ha proves importants en el registre escrit. La primera vegada que es va mencionar la força naval va ser en el període Flavi, en el context d'un fracàs l'any 69. La font Tàcit va registrar que la Classis Britannica va portar una legió britànica al Rin per ajudar a lluitar contra Civilis i els seus. bataus revoltats.

El quadre de Rembrandt La conspiració de Claudius Civilis representa un jurament bàtau a Gaius Julius Civilis.

Aquesta legió va arribar a l'estuari del Rin, decampada. va sortir del vaixell i va ser expulsat per un senador temerari que es va oblidar de posar guàrdies als vaixells.

Aquesta força d'invasió de vaixells, que efectivament havia transportat una legió sencera, es va deixar llavors a l'estuari del Rin. durant la nit, sense protecció. Els alemanys locals el van cremar.

Com a resultat, la primera referència a la Classis Britannica en el registre escrit es va fer amb ignominia. La flota es va reconstruir molt ràpidament, però.

L'última vegada que es va mencionar la flota va ser l'any 249 en el context de les esteles funeràries de Saturninus, un capità de la Classis Britannica. Aquest capità era del nord d'Àfrica, cosa que demostra com de cosmopolita era l'Imperi Romà.

El primerla referència a la Classis Britannica en el registre escrit es va fer amb ignomínia.

També hi ha registres de persones de Síria i l'Iraq al voltant del mur d'Adrià. De fet, hi ha una epigrafia al llarg del Mur que revela que la Classis Britannica en realitat va construir parts de l'estructura i també va ajudar a mantenir-la.

Mentrestant, hi ha una referència al final de l'Imperi Romà a Gran Bretanya de algun barquer del Tigris que feia de barquers al Tyne. Era un imperi cosmopolita.