Imaxe: un elenco dun relevo na columna de Traxano en Roma que representa barcos de galera bireme liburno das flotas do Danubio durante as guerras dacias do emperador romano Traxano. Os birremes liburnianos foron a principal plataforma de loita da Classis Britannica.

Este artigo é unha transcrición editada de Roman Navy in Britain: The Classis Britannica with Simon Elliott dispoñible en History Hit TV.

O Classis Britannica era a flota romana de Gran Bretaña. Foi creado a partir dos 900 barcos construídos para a invasión claudiana no ano 43 d.C. e contaba cun persoal duns 7.000 efectivos. Permaneceu en existencia ata mediados do século III cando desaparece misteriosamente do rexistro histórico.

A frota foi empregada como un corpo de servizo do exército porque informaba ao procurador en Gran Bretaña en lugar do gobernador.

O procurador estaba a cargo da recadación dos impostos, polo que a flota estaba alí para facer que a provincia de Gran Bretaña ingrese no tesouro imperial.

Evidencia epigráfica

Hai un forte rexistro epigráfico de a flota; é dicir, referencias á flota dentro da escritura sobre monumentos funerarios. Gran parte da epigrafía relevante atópase en Boulogne, que é onde estaba a sede da Classis Britannica.

Boulogne serviu como sede da frota porque, non só a frota tiña a responsabilidade da Canle da Mancha, achégase o Atlántico. , as costas leste e oeste de Inglaterrae o mar de Irlanda, pero tamén tiña a responsabilidade da costa continental do noroeste do Imperio Romano, ata o Rin.

Isto reflicte como os romanos consideraban a Canle da Mancha e o Mar do Norte dunha forma diferente. camiño de como o podemos ver hoxe.

Para eles, non foi a barreira que vemos na historia militar recente; en realidade era un punto de conectividade e unha autoestrada pola que a Gran Bretaña romana seguía sendo unha parte plenamente funcional do Imperio Romano.

Evidencias arqueolóxicas

Sabemos onde estaban moitos dos portos fortificados da flota. , grazas ao rexistro arqueolóxico, que proporciona moitos detalles.

Neste rexistro tamén se inclúe un anaco de pintada sobre algún chumbo de refugallo da Bretaña romana que representa unha galera romana. Foi debuxado claramente por alguén que vira unha galera romana por si mesmo e, por iso, temos unha proba absolutamente marabillosa de primeira man que representa unha galera nun barco na Classis Britannica.

O Classis Britannica tamén dirixiu algunhas das industrias do metal da provincia. Isto incluía a industria do ferro no Weald, pola que a frota percorreu ata mediados do século III e que facía gran parte do ferro que necesitaban os militares nas fronteiras norte da provincia para operar.

O rexistro arqueolóxico. proporciona moitos detalles para o Classis Britannica.

Os grandes lugares de traballo de ferro da flota foronmonumental en escala, sobre o tamaño da fábrica para nós hoxe. Sabemos que estaban dirixidos pola flota porque todos os edificios teñen azulexos selados coa insignia de Classis Britannica.

Probas escritas

Tamén hai probas importantes no rexistro escrito. A primeira vez que se mencionou a forza naval foi no período Flavio, no contexto dun fracaso no ano 69. O Classis Britannica foi rexistrado pola fonte Tácito como levando unha lexión británica ao Rin para axudar a loitar contra Civilis e os seus. bátavos revoltados.

O cadro de Rembrandt A conspiración de Claudio Civilis representa un xuramento bátavo a Gaius Julius Civilis.

Esta lexión chegou á ría do Rin, decampada. saíu do barco e foi marchado por un temerario senador legado que se esqueceu de poñer gardas nos barcos.

Esta forza de invasión por valor de barcos, que efectivamente levara unha lexión enteira, quedou entón no estuario do Rin. durante a noite, sen protección. Os alemáns locais queimárono ata converterse en ceniza.

Como resultado, a primeira referencia á Classis Britannica no rexistro escrito fíxose con ignominia. Non obstante, a frota reconstruíuse moi rapidamente.

A última vez que se mencionou a frota foi en 249 no contexto das estelas funerarias de Saturnino, un capitán da Classis Britannica. Este capitán era do norte de África, o que demostra o cosmopolita que era o Imperio Romano.

O primeiroa referencia á Classis Britannica no rexistro escrito foi feita con ignominia.

Tamén hai rexistros de persoas de Siria e Iraq ao redor do Muro de Adriano. De feito, hai unha epigrafía ao longo da Muralla que revela que a Classis Britannica realmente construíu partes da estrutura e que tamén axudou a mantela.

Mentres tanto, hai unha referencia cara ao final do Imperio Romano na Gran Bretaña de algún barqueiro do Tigris actuando como barqueiros no Tyne. Era un imperio cosmopolita.