Hình ảnh: Một bức phù điêu trên Cột Trajan ở Rome mô tả những con tàu galet bireme của người liburnian từ các hạm đội sông Danube trong các cuộc Chiến tranh Dacian của Hoàng đế La Mã Trajan. Biremes Liburnian là nền tảng chiến đấu chính của Classis Britannica.

Bài viết này là bản chép lại đã được chỉnh sửa của Hải quân La Mã ở Anh: The Classis Britannica với Simon Elliott hiện có trên History Hit TV.

Classis Britannica là hạm đội La Mã của Anh. Nó được tạo ra từ 900 con tàu được đóng cho cuộc xâm lược của người Claudian vào năm 43 sau Công nguyên và có khoảng 7.000 nhân viên. Nó vẫn tồn tại cho đến giữa thế kỷ thứ 3 khi nó biến mất khỏi ghi chép lịch sử một cách bí ẩn.

Hạm đội được sử dụng như một đội nghĩa vụ quân sự vì nó báo cáo với công tố viên ở Anh chứ không phải thống đốc.

Viện kiểm sát chịu trách nhiệm thu thuế, và vì vậy hạm đội đã ở đó để bắt tỉnh của Anh nộp vào ngân khố hoàng gia.

Bằng chứng văn khắc

Có một bản ghi văn khắc mạnh mẽ về hạm đội; nghĩa là, các tham chiếu đến hạm đội trong văn bản trên các di tích tang lễ. Rất nhiều sử thi có liên quan là ở Boulogne, nơi đặt trụ sở chính của tàu Classis Britannica.

Boulogne đóng vai trò là trụ sở của hạm đội bởi vì, hạm đội không chỉ chịu trách nhiệm đối với Kênh tiếng Anh, mà cả Đại Tây Dương , bờ biển phía đông và phía tây nước Anhvà Biển Ailen, nhưng nó cũng chịu trách nhiệm đối với bờ biển lục địa phía tây bắc của Đế chế La Mã, cho đến tận sông Rhine.

Điều đó phản ánh cách người La Mã nhìn Kênh tiếng Anh và Biển Bắc theo một cách khác cách chúng ta có thể nhìn thấy nó ngày nay.

Đối với họ, đó không phải là rào cản mà chúng ta thấy trong lịch sử quân sự gần đây; nó thực sự là một điểm kết nối và là đường cao tốc mà qua đó nước Anh La Mã vẫn là một phần hoạt động đầy đủ của Đế chế La Mã.

Bằng chứng khảo cổ học

Chúng tôi biết vị trí của nhiều bến cảng kiên cố của hạm đội , nhờ hồ sơ khảo cổ học cung cấp rất nhiều chi tiết.

Hồ sơ này cũng bao gồm một mảnh graffiti trên một số chất thải chì từ La Mã ở Anh mô tả một phòng trưng bày La Mã. Nó rõ ràng được vẽ bởi một người nào đó đã thực sự nhìn thấy một phòng trưng bày La Mã và vì vậy, trong đó, chúng ta có một bằng chứng trực tiếp tuyệt vời mô tả một phòng trưng bày trên một con tàu ở Classis Britannica.

Các Classis Britannica cũng điều hành một số ngành công nghiệp kim loại của tỉnh. Điều này bao gồm ngành công nghiệp sắt ở Weald, mà hạm đội đã điều hành cho đến giữa thế kỷ thứ 3 và đã tạo ra rất nhiều sắt mà quân đội ở biên giới phía bắc của tỉnh cần để hoạt động.

Hồ sơ khảo cổ học cung cấp rất nhiều thông tin chi tiết cho Classis Britannica.

Các địa điểm làm việc bằng sắt lớn của hạm đội làhoành tráng về quy mô, ngang với quy mô nhà máy đối với chúng ta ngày nay. Chúng tôi biết chúng được điều khiển bởi hạm đội vì tất cả các tòa nhà đều có gạch được đóng dấu phù hiệu Classis Britannica.

Bằng chứng bằng văn bản

Cũng có bằng chứng quan trọng trong hồ sơ bằng văn bản. Lần đầu tiên lực lượng hải quân được nhắc đến là vào thời Flavian, trong bối cảnh thất bại vào năm 69. Classis Britannica được nguồn Tacitus ghi lại là đưa một quân đoàn Anh vượt sông Rhine để giúp chống lại Civilis và quân của hắn. người Batavian nổi loạn.

Bức tranh Rembrandt Âm mưu của Claudius Civilis mô tả lời thề của người Batavian với Gaius Julius Civilis.

Quân đoàn này đã đến cửa sông Rhine, rút ​​trại rời tàu và bị đuổi đi bởi một thượng nghị sĩ hợp pháp hấp tấp, người đã quên đặt bất kỳ lính canh nào trên tàu.

Lực lượng xâm lược này gồm những con tàu, vốn đã chở cả một quân đoàn một cách hiệu quả, sau đó bị bỏ lại ở cửa sông Rhine qua đêm, không được bảo vệ. Người Đức địa phương đã đốt nó thành than.

Kết quả là, lần đầu tiên đề cập đến Classis Britannica trong hồ sơ bằng văn bản đã được thực hiện một cách nhục nhã. Tuy nhiên, hạm đội đã được xây dựng lại rất nhanh chóng.

Lần cuối cùng hạm đội được nhắc đến là vào năm 249 trong bối cảnh tấm bia tang lễ của Saturninus, thuyền trưởng của tàu Classis Britannica. Thuyền trưởng này đến từ Bắc Phi, điều này cho thấy Đế chế La Mã có tính quốc tế như thế nào.

Người đầu tiênviệc đề cập đến Classis Britannica trong hồ sơ bằng văn bản đã được thực hiện một cách ô nhục.

Cũng có hồ sơ về những người từ Syria và Iraq đến xung quanh Bức tường Hadrian. Trên thực tế, có những bi ký dọc theo Bức tường tiết lộ rằng Classis Britannica đã thực sự xây dựng các bộ phận của cấu trúc và cũng giúp duy trì nó.

Trong khi đó, có một tài liệu tham khảo về sự kết thúc của Đế chế La Mã ở Anh của một số người chèo thuyền Tigris đóng vai sà lan trên sông Tyne. Đó là một đế chế quốc tế.