Beeld: 'n Afgietsel van 'n reliëf op Trajanus se kolom in Rome wat liburniese bireme-kombuisskepe uit die Donau-vloot tydens die Romeinse Keiser Trajanus se Daciese Oorloë uitbeeld. Liburniese biremes was die hoofgevegplatform van die Classis Britannica.

Hierdie artikel is 'n geredigeerde transkripsie van Romeinse vloot in Brittanje: The Classis Britannica met Simon Elliott beskikbaar op History Hit TV.

The Classis Britannica was die Romeinse vloot van Brittanje. Dit is geskep uit die 900 skepe wat gebou is vir die Claudiaanse inval in die jaar 43 nC en beman deur ongeveer 7 000 personeel. Dit het bestaan ​​tot in die middel van die 3de eeu toe dit geheimsinnig uit die historiese rekord verdwyn.

Die vloot is soos 'n weermagdienskorps aangewend omdat dit eerder aan die prokurator in Brittanje as die goewerneur gerapporteer het.

Die prokureur was in beheer van belastinginvordering, en dus was die vloot daar om die provinsie van Brittanje in die keiserlike tesourie te laat inbetaal.

Epigrafiese bewyse

Daar is 'n sterk epigrafiese rekord van die vloot; dit wil sê verwysings na die vloot binne skrif oor begrafnismonumente. Baie van die relevante epigrafie is in Boulogne, dit is waar die Classis Britannica se hoofkwartier was.

Boulogne het as die hoofkwartier van die vloot gedien, want nie net het die vloot verantwoordelikheid vir die Engelse Kanaal gehad nie, die Atlantiese Oseaan nader. , die oos- en weskus van Engelanden die Ierse See, maar dit het ook verantwoordelikheid gehad vir die noordwestelike kontinentale kus van die Romeinse Ryk, tot by die Ryn.

Dit weerspieël hoe die Romeine die Engelse Kanaal en die Noordsee op 'n ander manier beskou het. manier om hoe ons dit vandag kan sien.

Vir hulle was dit nie die versperring wat ons in onlangse militêre geskiedenis sien nie; dit was eintlik 'n punt van verbinding, en 'n snelweg waardeur Romeinse Brittanje 'n ten volle funksionerende deel van die Romeinse Ryk gebly het.

Argeologiese bewyse

Ons weet waar baie van die vloot se versterkte hawens was , te danke aan die argeologiese rekord, wat baie detail verskaf.

Hierdie rekord bevat ook 'n stuk graffiti op een of ander afvallood uit Romeinse Brittanje wat 'n Romeinse kombuis uitbeeld. Dit is duidelik geteken deur iemand wat eintlik self 'n Romeinse kombuis gesien het en daarom het ons 'n absoluut wonderlike stuk eerstehandse bewyse wat 'n kombuis op 'n skip in die Classis Britannica uitbeeld.

Die Classis Britannica het ook van die provinsie se metaalbedrywe bestuur. Dit het die ysterbedryf in die Weald ingesluit, waardeur die vloot tot in die middel van die 3de eeu deurgeloop het en wat baie gemaak het van die yster wat die weermag aan die provinsie se noordelike grense nodig gehad het om te bedryf.

Die argeologiese rekord verskaf baie detail vir die Classis Britannica.

Die vloot se groot ysterbewerkingsterreine wasmonumentaal in skaal, omtrent fabrieksgrootte vir ons vandag. Ons weet hulle is deur die vloot bestuur omdat al die geboue teëls het wat met die Classis Britannica-kenteken gestempel is.

Geskrewe bewyse

Daar is ook belangrike bewyse in die geskrewe rekord. Die eerste keer dat die vlootmag genoem is, was in die Flaviaanse tydperk, in die konteks van 'n mislukking in die jaar 69. Die Classis Britannica is deur die bron Tacitus aangeteken dat dit 'n Britse legioen na die Ryn geneem het om te help beveg Civilis en sy opstandige Bataafse.

Die Rembrandt-skildery The Conspiracy of Claudius Civilis beeld 'n Bataafse eed aan Gaius Julius Civilis uit.

Hierdie legioen het by die Rynmonding gekom, afgekamp van die skip af en is weggeruk deur 'n oorhaastige legaat-senator wat vergeet het om enige wagte op die skepe te plaas.

Hierdie invalsmag ter waarde van skepe, wat effektief 'n hele legioen gedra het, is toe in die Rynmonding gelaat. oornag, onbeskermd. Die plaaslike Duitsers het dit tot 'n slag verbrand.

Gevolglik is die eerste verwysing na die Classis Britannica in die geskrewe rekord in skande gemaak. Die vloot is egter baie vinnig herbou.

Die laaste keer dat die vloot ooit genoem is, was in 249 in die konteks van die begrafnisstele van Saturninus, 'n kaptein van die Classis Britannica. Hierdie kaptein was van Noord-Afrika, wat wys hoe kosmopolities die Romeinse Ryk was.

Die eersteverwysing na die Classis Britannica in die geskrewe rekord is in skande gemaak.

Daar is ook rekords van mense van Sirië en Irak op rondom Hadrianus se Muur. Trouens, daar is epigrafie langs die Muur wat onthul dat die Classis Britannica eintlik dele van die struktuur gebou het en ook gehelp het om dit in stand te hou.

Intussen is daar 'n verwysing na die einde van die Romeinse Ryk in Brittanje van een of ander Tigris-bootman wat as bargeman op die Tyne optree. Dit was 'n kosmopolitiese ryk.