Պատկեր. Հռոմի Տրայանոսի սյունակի վրա ռելիեֆի ձուլվածք, որը պատկերում է Դանուբյան նավատորմի լիբուրնիական բիրեմային նավերը Հռոմեական կայսր Տրայանոսի Դակիական պատերազմների ժամանակ: Liburnian biremes-ը Classis Britannica-ի հիմնական մարտական ​​հարթակն էր:

Այս հոդվածը Բրիտանիայում հռոմեական նավատորմի խմբագրված սղագրությունն է. Classis Britannica-ն Սայմոն Էլիոթի հետ հասանելի է History Hit TV-ում:

Classis Britannica-ն Բրիտանիայի հռոմեական նավատորմն էր: Այն ստեղծվել է 900 նավերից, որոնք կառուցվել են մ.թ. 43 թվականին Կլաուդյան արշավանքի համար և համալրված շուրջ 7000 անձնակազմով։ Այն գոյատևեց մինչև 3-րդ դարի կեսերը, երբ առեղծվածային կերպով անհետացավ պատմական գրառումներից:

Նավատորմը ծառայում էր որպես բանակային ծառայության կորպուս, քանի որ այն զեկուցում էր Բրիտանիայի դատախազին և ոչ թե նահանգապետին:

Դատախազը պատասխանատու էր հարկերի հավաքագրման համար, և, հետևաբար, նավատորմը այնտեղ էր, որպեսզի Բրիտանիայի նահանգը վճարեր կայսերական գանձարան: նավատորմ; այն է՝ հիշատակումներ նավատորմի մասին գրավոր հուղարկավորության հուշարձանների վրա։ Համապատասխան էպիգրաֆիայի մեծ մասը գտնվում է Բուլոնում, որտեղ գտնվում էր Classis Britannica-ի գլխավոր գրասենյակը:

Բուլոնը ծառայում էր որպես նավատորմի շտաբ, քանի որ ոչ միայն նավատորմը պատասխանատվություն էր կրում Լա Մանշի, այլև Ատլանտյան մոտեցման համար: , Անգլիայի արևելյան և արևմտյան ափերըև Իռլանդական ծովը, բայց այն նաև պատասխանատվություն էր կրում Հռոմեական կայսրության հյուսիսարևմտյան մայրցամաքային ափի համար՝ ընդհուպ մինչև Հռենոս:

Սա ցույց է տալիս, թե ինչպես էին հռոմեացիները տարբեր կերպ էին դիտարկում Լա Մանշը և Հյուսիսային ծովը: ճանապարհը, թե ինչպես մենք կարող ենք տեսնել այն այսօր:

Նրանց համար դա այն խոչընդոտը չէր, որը մենք տեսնում ենք նորագույն ռազմական պատմության մեջ. դա իրականում կապի կետ էր և մայրուղի, որով Հռոմեական Բրիտանիան մնում էր Հռոմեական կայսրության լիարժեք գործող մաս:

Հնագիտական ​​ապացույցներ

Մենք գիտենք, թե որտեղ են եղել նավատորմի բազմաթիվ ամրացված նավահանգիստները: , շնորհիվ հնագիտական ​​տվյալների, որոնք շատ մանրամասներ են տալիս:

Այս գրառումը ներառում է նաև գրաֆիտի մի կտոր հռոմեական Բրիտանիայից բերված աղբի վրա, որը պատկերում է հռոմեական ճաշարան: Այն հստակ նկարել է ինչ-որ մեկը, ով իրականում իր համար տեսել է հռոմեական ճաշարան, և այդպիսով, մենք ունենք բացարձակապես հիանալի ապացույց առաջին ձեռքից, որը պատկերում է Classis Britannica նավի վրա գտնվող ճաշարանը:

The Classis Britannica-ն ղեկավարում էր նաև գավառի մետաղական արդյունաբերության մի մասը: Սա ներառում էր Ուելդում գտնվող երկաթի արդյունաբերությունը, որը նավատորմի միջոցով անցավ մինչև 3-րդ դարի կեսերը, և որը արտադրեց մեծ քանակությամբ երկաթ, որն անհրաժեշտ էր գավառի հյուսիսային սահմաններում գտնվող զինվորականներին գործելու համար:

Հնագիտական ​​գրառումը: շատ մանրամասներ է տրամադրում Classis Britannica-ի համար:

Նավատորմի երկաթի մեծ աշխատանքային տեղամասերըմոնումենտալ մասշտաբով, մեր այսօրվա համար գործարանային չափերով: Մենք գիտենք, որ դրանք ղեկավարվել են նավատորմի կողմից, քանի որ բոլոր շենքերը սալիկներ են դրոշմված Classis Britannica տարբերանշաններով:

Գրավոր ապացույց

Կան նաև կարևոր ապացույցներ գրավոր արձանագրության մեջ: Առաջին անգամ, որ նավատորմի ուժը հիշատակվեց Ֆլավյան ժամանակաշրջանում, 69-ի ձախողման համատեքստում: Classis Britannica-ն արձանագրվել է աղբյուրի կողմից Տակիտուսի կողմից, երբ բրիտանական լեգեոնը տեղափոխում էր Հռենոս՝ օգնելու Սիվիլիսի և նրա դեմ պայքարելու համար: ապստամբող բատավացիները:

Ռեմբրանդտի նկարը Կլավդիուս Սիվիլիսի դավադրությունը պատկերում է Բատավիայի երդումը Գայոս Յուլիուս Սիվիլիսին:

Այս լեգեոնը հասավ Հռենոսի գետաբերանը, ճամբարից դուրս եկած դուրս է եկել նավից և նրան դուրս է հանել անխոհեմ լեգատ սենատորը, ով մոռացել է նավերի վրա պահակներ դնել:

Նավերի այս ներխուժման ուժը, որն իրականում տեղափոխել է մի ամբողջ լեգեոն, այնուհետև մնացել է Հռենոսի գետաբերանում: գիշերում, անպաշտպան: Տեղի գերմանացիներն այն այրել են մոխրի մեջ:

Արդյունքում գրավոր արձանագրության մեջ Classis Britannica-ի մասին առաջին հիշատակումը արվել է անարգանքով: Այնուամենայնիվ, նավատորմը շատ արագ վերակառուցվեց:

Վերջին անգամ նավատորմի մասին հիշատակվել է 249 թվականին՝ Classis Britannica նավի նավապետ Սատուրնինուսի հուղարկավորության ստելների համատեքստում: Այս կապիտանը Հյուսիսային Աֆրիկայից էր, ինչը ցույց է տալիս, թե որքան կոսմոպոլիտ էր Հռոմեական կայսրությունը:

Առաջինը:Գրավոր արձանագրության մեջ Classis Britannica-ի մասին հիշատակումը արվել է անարգանքով:

Կան նաև վկայություններ Սիրիայից և Իրաքից եկած մարդկանց մասին, որոնք բարձրացել են Ադրիանոսի պատի շուրջը: Փաստորեն, պատի երկայնքով կա էպիգրաֆիա, որը ցույց է տալիս, որ Classis Britannica-ն իրականում կառուցել է կառույցի մասերը և նաև օգնել է պահպանել այն: Տիգրիսի մի նավավար, որը որպես նավավար հանդես է գալիս Թայնի վրա: Դա կոսմոպոլիտ կայսրություն էր: