Larawan: Isang cast ng isang relief sa Trajan's Column sa Rome na naglalarawan ng liburnian bireme galley ships mula sa Danube fleets sa panahon ng Roman Emperor Trajan's Dacian Wars. Ang mga bireme ng Liburnian ay ang pangunahing platform ng pakikipaglaban ng Classis Britannica.

Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng Roman Navy sa Britain: The Classis Britannica with Simon Elliott available on History Hit TV.

Ang Classis Britannica ay ang Roman fleet ng Britain. Ito ay nilikha mula sa 900 barko na itinayo para sa pagsalakay ni Claudian noong taong 43 AD at may tauhan ng humigit-kumulang 7,000 tauhan. Nanatili itong umiral hanggang sa kalagitnaan ng ika-3 siglo nang ito ay misteryosong nawala sa makasaysayang rekord.

Ang fleet ay ginamit bilang isang army service corps dahil nag-ulat ito sa procurator sa Britain kaysa sa gobernador.

Ang procurator ang namamahala sa pangongolekta ng buwis, kaya nandoon ang fleet para bayaran ang lalawigan ng Britain sa imperial treasury.

Epigraphic na ebidensya

May isang malakas na epigraphic record ng ang fleet; iyon ay, mga sanggunian sa fleet na nakasulat sa mga monumento ng funerary. Karamihan sa mga nauugnay na epigraphy ay nasa Boulogne, kung saan ang Classis Britannica ay naka-headquarter.

Ang Boulogne ay nagsilbing punong-tanggapan ng fleet dahil, hindi lamang ang fleet ang may responsibilidad para sa English Channel, ang Atlantic ay lumalapit , ang silangan at kanlurang baybayin ng Englandat ang Irish Sea, ngunit mayroon din itong responsibilidad para sa hilagang-kanlurang baybayin ng kontinental ng Roman Empire, hanggang sa Rhine.

Iyon ay sumasalamin sa kung paano tiningnan ng mga Romano ang English Channel at ang North Sea sa ibang paraan. paraan kung paano natin ito makikita ngayon.

Para sa kanila, hindi ito ang hadlang na nakikita natin sa kamakailang kasaysayan ng militar; ito ay talagang isang punto ng koneksyon, at isang motorway kung saan ang Roman Britain ay nanatiling ganap na gumaganang bahagi ng Imperyo ng Roma.

Arkeolohikal na ebidensya

Alam natin kung saan naroroon ang maraming pinatibay na daungan ng armada , salamat sa archaeological record, na nagbibigay ng maraming detalye.

Kabilang din sa record na ito ang isang piraso ng graffiti sa ilang basurang lead mula sa Roman Britain na naglalarawan ng isang Romanong galera. Ito ay malinaw na iginuhit ng isang tao na aktwal na nakakita ng isang Romanong galera para sa kanilang sarili at kaya, sa gayon, mayroon kaming isang ganap na kahanga-hangang piraso ng unang-kamay na katibayan na naglalarawan ng isang bangkang de kusina sa isang barko sa Classis Britannica.

Ang Ang Classis Britannica ay nagpatakbo din ng ilan sa mga industriya ng metal sa lalawigan. Kabilang dito ang industriya ng bakal sa Weald, na dinaanan ng fleet hanggang sa kalagitnaan ng ika-3 siglo at gumawa ng maraming bakal na kailangan ng militar sa hilagang hangganan ng lalawigan para gumana.

Ang archaeological record nagbibigay ng maraming detalye para sa Classis Britannica.

Ang malalaking lugar ng paggawa ng bakal ng fleet aymonumental sa sukat, tungkol sa laki ng pabrika sa amin ngayon. Alam naming pinatakbo sila ng fleet dahil ang lahat ng mga gusali ay may mga tile na nakatatak ng Classis Britannica insignia.

Nakasulat na ebidensya

Mayroon ding mahalagang ebidensya sa nakasulat na rekord. Ang unang pagkakataon na binanggit ang puwersa ng hukbong-dagat ay noong panahon ng Flavian, sa konteksto ng isang kabiguan noong taong 69. Ang Classis Britannica ay naitala ng pinagmulang Tacitus bilang pagdadala ng isang legion ng Britanya sa Rhine upang tumulong na labanan ang Civilis at ang kanyang revolting Batavians.

The Rembrandt painting The Conspiracy of Claudius Civilis inilalarawan ang isang Batavian na panunumpa kay Gaius Julius Civilis.

Ang hukbong ito ay nakarating sa Rhine estero, decamped palabas ng barko at pinalayas ng isang padalus-dalos na legadong senador na nakalimutang maglagay ng mga bantay sa mga barko.

Itong invasion force na halaga ng mga barko, na epektibong nagdala ng isang buong legion, ay iniwan sa bunganga ng Rhine magdamag, hindi protektado. Sinunog ito ng mga lokal na Germans hanggang sa isang cinder.

Bilang resulta, ang unang pagtukoy sa Classis Britannica sa nakasulat na rekord ay ginawa sa kahihiyan. Ang fleet ay itinayong muli nang napakabilis, gayunpaman.

Ang huling beses na binanggit ang fleet ay noong 249 sa konteksto ng funerary stelae ng Saturninus, isang kapitan ng Classis Britannica. Ang kapitan na ito ay mula sa North Africa, na nagpapakita kung gaano ka-kosmopolita ang Roman Empire.

Ang unaang pagtukoy sa Classis Britannica sa nakasulat na rekord ay ginawa sa kahihiyan.

Mayroon ding mga talaan ng mga tao mula sa Syria at Iraq sa paligid ng Hadrian’s Wall. Sa katunayan, mayroong epigraphy sa kahabaan ng Pader na nagpapakita na ang Classis Britannica ay aktwal na nagtayo ng mga bahagi ng istraktura at tumulong din sa pagpapanatili nito.

Samantala, mayroong isang sanggunian sa pagtatapos ng Roman Empire sa Britain ng ilang Tigris boatman na kumikilos bilang bargemen sa Tyne. Isa itong cosmopolitan empire.