Enola Gay: ຍົນ B-29 ທີ່ປ່ຽນໂລກ

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
ບີ-29 ຊຸບເປີສະເຕີ 'ອີໂນລາ ເກ' (ຊ້າຍ); Firestorm-cloud ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມການວາງລະເບີດ Hiroshima (ຂວາ) Image Credit: Public Domain, via Wikimedia Commons; ປະຫວັດສາດ Hit

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງວັນທີ 6 ສິງຫາ 1945, ເຮືອບິນ 3 ລຳ ໄດ້ບິນຂຶ້ນຈາກໝູ່ເກາະ Mariana ໃນປາຊີຟິກ. ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຊາຍຝັ່ງຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍມີທ່ານ Paul Tibbets ເປັນນັກບິນເຮືອບິນລຳໜຶ່ງ. ຫຼັງ ຈາກ ຊົ່ວ ໂມງ ບໍ່ ມີ ຫຍັງ ເລີຍ ນອກ ຈາກ ມະ ຫາ ສະ ຫມຸດ ຢູ່ ລຸ່ມ ຂອງ ເຂົາ ແລະ ລູກ ເຮືອ ຂອງ ຕົນ, ແຜ່ນ ດິນ ໄດ້ ກາຍ ເປັນ ສັງ ເກດ ເຫັນ. ໃນເວລາ 8:15 ໂມງຂອງ Tibbets ສາມາດສໍາເລັດພາລະກິດຂອງຕົນ, ໂດຍການຖິ້ມລູກລະເບີດລູກດຽວໃສ່ເມືອງ Hiroshima. ລະເບີດທີ່ອອກມານັ້ນຈະກາຍເປັນລະເບີດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນມາເຖິງຈຸດນັ້ນ, ນໍາເອົາຄວາມພິນາດທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ມາສູ່ເມືອງຍີ່ປຸ່ນ. ຍົນລຳທີ່ບັນທຸກ Paul Tibbets, ລູກເຮືອຂອງລາວ ແລະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນລູກລະເບີດແມ່ນ Boeing B-29 Superfortress ຊື່ວ່າ 'Enola Gay'.

ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-29 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ, ສາມາດປະຕິບັດການໂຈມຕີລະເບີດທີ່ຮ້າຍກາດ. ເຂົາເຈົ້າເປັນໜຶ່ງໃນຜົນສຳເລັດອັນຍອດຢ້ຽມຂອງທະຫານອາເມຣິກາ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາເກີນໂຄງການ Manhattan. ຕະຫຼອດຊຸມປີ 1940 ແລະ 50 ເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍຮັກສາອຳນາດສູງສຸດຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ຢູ່ໃນເວທີໂລກ. ຫລາຍພັນຄົນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ວ່າມີພຽງຄົນດຽວທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍປະຊາຊົນທົ່ວໄປ - 'Enola Gay'. ຍົນຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດອ້າງວ່າມີຄວາມສໍາຄັນດັ່ງກ່າວໃນປະຫວັດສາດໂລກ, ແຕ່ໂດຍຜ່ານ Enola ຍຸກໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາມາin. ການໂຈມຕີນິວເຄລຍຂອງສະຫະລັດຕໍ່ເມືອງ Hiroshima ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລະເບີດປະລະມານູໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນສົງຄາມ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດໝາຍອັນໜ້າກຽດຊັງທີ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນອີກຄັ້ງໜຶ່ງກັບເມືອງ Nagasaki ສາມມື້ຕໍ່ມາ.

ພວກເຮົາເບິ່ງຄືນໃນຮູບພາບຂອງ 'Enola Gay' ແລະພາລະກິດປະຫວັດສາດຂອງມັນ.

Paul Tibbets ໂບກມືຈາກຫ້ອງນັກບິນ 'Enola Gay's' ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນສູ່ການວາງລະເບີດຂອງ Hiroshima (ຊ້າຍ); Brigadier General Paul W. Tibbets, Jr. (ຂວາ)

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons; ປະຫວັດການຕີ

ຍົນຖິ້ມລະເບີດ B-29 ໄດ້ຕັ້ງຊື່ຕາມແມ່ຂອງ Paul Tibbets Enola Gay Tibbets, ເຊິ່ງລາວມີຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບ.

Paul Tibbets (ຢູ່ກາງຮູບ) ສາມາດເຫັນໄດ້ກັບລູກເຮືອ 6 ຄົນຂອງເຮືອບິນ

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons

Enola ຖືກເລືອກໂດຍ Tibbets ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຢູ່ໃນສາຍການຊຸມນຸມ. 1> ຄັ້ງທໍາອິດບິນໃນປີ 1942, ແບບ B-29 ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນໂຮງລະຄອນປາຊີຟິກຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.

'Little Boy' ຖືກໂຫລດໃສ່ 'Enola Gay'

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons

ເບິ່ງ_ນຳ: Colosseum ໄດ້ກາຍເປັນ Paragon ຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Roman ແນວໃດ?

'Enola Gay 'ຖືລູກລະເບີດປະລໍາມະນູລູກທໍາອິດທີ່ເຄີຍໃຊ້ໃນການຂັດແຍ້ງທາງທະຫານ. ​ແຜນການ​ວາງ​ລະ​ເບີດ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ຈະ​ວາງ​ລະ​ເບີດ​ຢູ່​ເທິງ​ຂົວ Aioi, ​ແຕ່​ຍ້ອນ​ມີ​ລົມ​ແຮງ​ພັດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ບໍ່​ຮອດ​ເປົ້າ​ໝາຍ240 ແມັດ.

ເຮືອບິນຂອງກຸ່ມ 509th Composite ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການວາງລະເບີດ Hiroshima. ຊ້າຍໄປຂວາ: 'Big Stink', 'The Great Artiste', 'Enola Gay'

ເຄຣດິດຮູບພາບ: Harold Agnew on Tinian Island ໃນປີ 1945, ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons

ເບິ່ງ_ນຳ: ຕົ້ນກໍາເນີດທາງທະຫານຂອງ Hummer

Hiroshima ແມ່ນ ຖືກເລືອກເປັນເປົ້າໝາຍເພາະມັນມີຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເພາະມັນເປັນສະຖານທີ່ຕັ້ງສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບ.

Bombardier Thomas Ferebee ກັບ Norden Bombsight on Tinian ຫຼັງຈາກການຂັບໄລ່ 'Little Boy' (ຊ້າຍ) ; ເມກເຫັດຢູ່ທົ່ວເມືອງຮິໂຣຊິມາ ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງ 'ເດັກນ້ອຍ' (ຂວາ)

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons; ປະຫວັດການຕີ

ການລະເບີດປະລໍາມະນູໄດ້ອອກໄປຈາກ 600 ແມັດຂ້າງເທິງເມືອງ. ຄື້ນສັ່ນສະເທືອນໄປຮອດ 'Enola Gay' ເຖິງວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອບິນ. , ຜ່ານ Wikimedia Commons

ລູກເຮືອ 'Enola Gay's' ໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພຢູ່ໝູ່ເກາະ Mariana ໃນເວລາ 2:58 ໂມງແລງ, ປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. Tibbets ໄດ້ຮັບລາງວັນ Distinguished Service Cross ສໍາລັບພາລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລາວ.

B-29 Superfortress 'Enola Gay'

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons

ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-29 ຍັງໄດ້ເອົາ ສ່ວນ​ໃນ​ການ​ກະ​ກຽມ​ການ​ວາງ​ລະ​ເບີດ​ຂອງ Nagasaki ໃນ​ວັນ​ທີ 9 ສິງ​ຫາ 1945. Enola ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສອດ​ແນມ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ.ເມືອງ Kokura ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງລະເບີດປະລໍາມະນູລູກທີສອງ 'Fat Man'. -Hazy Center

ເຄຣດິດຮູບພາບ: Clemens Vasters, CC BY 2.0 , ຜ່ານ Wikimedia Commons

ຕາມການວາງລະເບີດປະລະມະນູ, 'Enola Gay' ຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການອີກສີ່ປີກ່ອນທີ່ຈະຖືກມອບໃຫ້ Smithsonian ສະຖາບັນ. ໃນປີ 2003 ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍຢູ່ທີ່ສູນ Steven F. Udar-Hazy ຂອງ NASM ໃນ Chantilly, Virginia.

Harold Jones

Harold Jones ເປັນນັກຂຽນ ແລະນັກປະຫວັດສາດທີ່ມີປະສົບການ, ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຄົ້ນຫາເລື່ອງລາວທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສ້າງໂລກຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດໃນດ້ານການສື່ຂ່າວ, ລາວມີສາຍຕາກະຕືລືລົ້ນໃນລາຍລະອຽດ ແລະ ພອນສະຫວັນຕົວຈິງໃນການນຳເອົາອະດີດມາສູ່ຊີວິດ. ໂດຍໄດ້ເດີນທາງຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະເຮັດວຽກກັບຫໍພິພິທະພັນ ແລະສະຖາບັນວັດທະນະທໍາຊັ້ນນໍາ, Harold ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອຄົ້ນພົບເລື່ອງລາວທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຈາກປະຫວັດສາດ ແລະແບ່ງປັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບໂລກ. ໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ລາວຫວັງວ່າຈະສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ມີຄວາມຮັກໃນການຮຽນຮູ້ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງຕໍ່ປະຊາຊົນແລະເຫດການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໂລກຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອລາວບໍ່ຫວ່າງໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະຂຽນ, Harold ມີຄວາມສຸກຍ່າງປ່າ, ຫຼິ້ນກີຕ້າ ແລະໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ.