The Somme ആക്രമണത്തിന്റെ ഭാഗമായി സെപ്റ്റംബർ 15-ന് Flers യുദ്ധത്തിൽ ടാങ്കുകൾ ആദ്യമായി വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ അവ വിശ്വസനീയമല്ലാത്തതും വേഗത കുറഞ്ഞതും പരിമിതമായതുമായവയാണെങ്കിലും, ടാങ്കുകൾ ഒരു സ്തംഭനാവസ്ഥയിലായ യുദ്ധത്തിലേക്ക് മൊബിലിറ്റി വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചു, കുതിരപ്പടയുടെ പങ്ക് ഏറ്റെടുത്തു.

നിലവിലെ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു അനുരൂപമായിരുന്നു ടാങ്ക്, അതിനെ നേരിടാൻ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. ട്രെഞ്ച് യുദ്ധത്തിന്റെ അതുല്യമായ വെല്ലുവിളികൾക്കൊപ്പം. പ്രധാനപ്പെട്ട അഞ്ച് മോഡലുകളും യുദ്ധത്തിലെ അവരുടെ പങ്കിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ സംഗ്രഹവും ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

മാർക്ക്സ് I-V പുരുഷൻ

യഥാർത്ഥ ടാങ്ക്, മാർക്ക് I ശത്രുക്കളുടെ കോട്ടകൾ നിരപ്പാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഭാരവാഹനമായിരുന്നു. കിടങ്ങുകൾ മുറിച്ചുകടക്കാനും ചെറിയ ആയുധങ്ങളെ ചെറുക്കാനും ദുഷ്‌കരമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും സാധനസാമഗ്രികൾ കൊണ്ടുനടക്കാനും ശക്തിയുള്ള ശത്രുസ്ഥാനങ്ങൾ പിടിച്ചടക്കാനും കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.

ഇക്കാര്യത്തിൽ ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങൾ. ആൺ ടാങ്കിൽ രണ്ട് ആറ് പൗണ്ടർ നേവൽ തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതേസമയം സ്ത്രീ പതിപ്പിൽ രണ്ട് യന്ത്രത്തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

തുടർന്നുള്ള മോഡലുകളിൽ മാർക്ക് IV ആയിരുന്നു അടുത്ത പ്രധാന പതിപ്പ്. 1917 നവംബറിൽ കാംബ്രായ് യുദ്ധത്തിൽ ഇത് വൻതോതിലുള്ള പ്രവർത്തനം കണ്ടു. 1918-ന്റെ മധ്യത്തിൽ മാർക്ക് V സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, പ്രാരംഭ വിശ്വാസ്യത പ്രശ്‌നങ്ങളാൽ വലയുമ്പോൾ, മാർക്ക് സീരീസ് ഒരു തെളിയിച്ചുഫലപ്രദമായ ആയുധം, ശത്രുവിന്റെ മേൽ ശക്തമായ മനഃശാസ്ത്രപരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും അതുപോലെ നിരവധി വലിയ ആക്രമണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷ് മീഡിയം മാർക്ക് എ "വിപ്പറ്റ്"

വിപ്പറ്റ് ആയിരുന്നു വേഗത കുറഞ്ഞ ബ്രിട്ടീഷ് യന്ത്രങ്ങളെ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനായി യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടങ്ങളിൽ വികസിപ്പിച്ച ഉയർന്ന മൊബൈൽ ടാങ്ക്. 1918 മാർച്ചിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രവർത്തനം നടത്തി, സ്പ്രിംഗ് ആക്രമണത്തിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയ സഖ്യസേനയെ മറയ്ക്കാൻ ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു.

കാച്ചിയിൽ നടന്ന ഒരു ആഘോഷമായ സംഭവത്തിൽ, ഒരു വിപ്പെറ്റ് കമ്പനി രണ്ട് മുഴുവൻ ജർമ്മൻ ബറ്റാലിയനുകളും 400-ലധികം ആളുകളെ കൊന്നൊടുക്കി. 36 വിപ്പറ്റുകൾ അടങ്ങുന്ന 5 ടാങ്ക് ബറ്റാലിയനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ 1918-ൽ ഉടനീളം അത് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ആസ്തിയായി തുടർന്നു, അമിയൻസ് യുദ്ധത്തിലെ മുന്നേറ്റത്തിലെ പ്രധാന ശക്തിയായിരുന്നു അത്.

ജർമ്മൻ A7V Sturmpanzerwagen

ജർമ്മൻകാർ ഫീൽഡ് ഓപ്പറേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ടാങ്ക്, A7V 1918-ൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ ഇതിന് സമ്മിശ്ര റെക്കോർഡ് ഉണ്ടായിരുന്നു, മൂന്നാം ഐസ്നെ യുദ്ധത്തിലും യുദ്ധത്തിലും മാർനെയിലെ രണ്ടാം യുദ്ധം.

അതിന്റെ വിജയങ്ങൾ പൊതുവെ പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, യുദ്ധത്തിന് ശേഷം ഉടൻ തന്നെ മറ്റ് ഡിസൈനുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. യുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മനി 20 ടാങ്കുകൾ മാത്രമേ വിന്യസിച്ചിട്ടുള്ളൂ, അതേസമയം സഖ്യകക്ഷികൾ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളെ വിന്യസിച്ചു - 1918 ലെ സ്പ്രിംഗ് ആക്രമണങ്ങളിൽ സഖ്യകക്ഷികളെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനും തുടർന്നുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള പരാജയത്തിനും ഇത് ഒരു കാരണമായി കാണാവുന്നതാണ്.

ഫ്രഞ്ച് ഷ്നൈഡർ എം. .16 CA1

അകാലത്തിൽ വിന്യസിച്ചുനിവെൽ ആക്രമണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി 1917 ഏപ്രിലിൽ, ആ ആക്രമണത്തിന്റെ പരാജയത്താൽ ഷ്നൈഡേഴ്സിനെ കുറ്റം ചുമത്തി. 128-ൽ 76 എണ്ണം നഷ്ടപ്പെട്ടു, മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ആശങ്കയായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ചെമിൻ-ഡെസ്-ഡേംസിനെ തിരിച്ചുപിടിക്കുന്നതിൽ അവർ കൂടുതൽ വിജയിച്ചു, തുടർന്നുള്ള ആക്രമണങ്ങളിൽ അവർ ചെറിയതും എന്നാൽ സഹായകരവുമായ പങ്ക് വഹിച്ചു. മിക്ക WW1 ടാങ്കുകളെയും പോലെ, ഘടനാപരമായ ബലഹീനതയും വേഗത കുറവും അവയ്ക്ക് വൈകല്യമുണ്ടായിരുന്നു.

ഫ്രഞ്ച് ലൈറ്റ് Renault FT17

ഒരു ലൈറ്റ് ടാങ്ക്, കറങ്ങുന്ന ആദ്യത്തെ ടാങ്ക് ഫണൽ, FT17 വിപ്ലവകരമായ, സ്വാധീനമുള്ള രൂപകല്പനയായിരുന്നു. ഇന്ന് മിക്ക ടാങ്കുകളും അതിന്റെ അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പനയെ അനുകരിക്കുന്നു. 1918 മെയ് മാസത്തിൽ അവർ ആദ്യമായി വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു, അത് ഒരു റൺവേ വിജയമായിരുന്നു.

യുദ്ധം കൂടുതൽ സജീവമായപ്പോൾ FT17 കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമായി. പ്രത്യേകിച്ച് ശത്രു സ്ഥാനങ്ങളിൽ 'കൂട്ടം'. യുദ്ധാനന്തരം അവ പല രാജ്യങ്ങളിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്തു, എന്നാൽ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തോടെ യഥാർത്ഥ മോഡൽ പൂർണ്ണമായും കാലഹരണപ്പെട്ടു.