تانک ها برای اولین بار در نبرد فلرز در 15 سپتامبر به عنوان بخشی از حمله سام مستقر شدند. اگرچه تانک‌ها در ابتدا غیرقابل اعتماد، کند و تعداد محدودی بودند، اما تانک‌ها دوباره تحرک را به یک جنگ راکد معرفی کردند و نقش سواره نظام را به عهده گرفتند.

این تانک اقتباسی از خودروهای زرهی موجود بود که برای مقابله مجدد طراحی شده بود. با چالش های منحصر به فرد جنگ خندق. در زیر پنج مدل مهم و خلاصه ای از نقش آنها در جنگ ذکر شده است.

Marks I-V Male

مخزن اصلی، Mark I وسیله نقلیه سنگینی بود که برای صاف کردن استحکامات دشمن طراحی شده بود. این وسیله برای عبور از سنگرها، مقاومت در برابر آتش اسلحه های کوچک، سفر در مناطق دشوار، حمل تدارکات و تصرف مواضع مستحکم دشمن ساخته شد. خرابی های مکانیکی تانک Male به دو اسلحه دریایی شش پوندی مجهز بود، در حالی که نسخه زن دارای دو مسلسل بود.

از مدل‌های بعدی، Mark IV نسخه مهم بعدی بود. در نوامبر 1917 در نبرد کامبرای شاهد اقدام گسترده بود. Mark V در اواسط سال 1918 وارد خدمت شد. به طور کلی، با وجود مشکلات اولیه عدم اطمینان، سری Mark ثابت کرداسلحه ای موثر که تأثیر روانی قوی بر دشمن دارد و همچنین از چندین حمله بزرگ پشتیبانی می کند. یک تانک بسیار متحرک که در مراحل آخر جنگ برای تکمیل ماشین‌های کندتر بریتانیایی ساخته شد. این اولین بار در مارس 1918 شاهد اقدام بود و برای پوشش نیروهای متفقین در حال عقب نشینی از حمله بهاری بسیار مفید بود.

در یک حادثه مشهور در Cachy، یک گروه ویپت تنها دو گردان آلمانی را نابود کرد و بیش از 400 مرد را کشت. طرح‌های ایجاد 5 گردان تانک که هر گردان حاوی 36 ویپت بود، کنار گذاشته شد، اما در سال 1918 به عنوان یک دارایی مفید باقی ماند و نیروی مهمی در پیشرفت در نبرد آمیان بود.

A7V Sturmpanzerwagen آلمانی

تنها تانکی که در عملیات میدانی توسط آلمانی ها استفاده شد، A7V در سال 1918 توسعه یافت. این تانک در جنگ جهانی اول رکورد متفاوتی داشت، در نبرد سوم آیسن و در نبرد دوم مارن.

موفقیت‌های آن عموماً به اقدامات حمایتی محدود می‌شد و بلافاصله پس از جنگ، طرح‌های دیگری برنامه‌ریزی شد. آلمان در طول جنگ تنها 20 تانک مستقر کرد، در حالی که متفقین هزاران تانک را مستقر کردند - این را می توان دلیل شکست آنها در شکست متفقین در حملات بهار 1918 و شکست کلی متعاقب آن دانست.

اشنایدر ام فرانسه. .16 CA1

پیش از موعد درآوریل 1917 برای حمایت از حمله نیول، اشنایدرها به دلیل شکست آن حمله متهم شدند. 76 مورد از 128 مورد از بین رفتند، و خرابی های مکانیکی یک نگرانی خاص بود.

با این حال، آنها در بازپس گیری Chemin-des-Dames موفق تر بودند و در حملات بعدی نقشی حاشیه ای اما مفید داشتند. مانند بسیاری از تانک‌های جنگ جهانی اول، آنها به دلیل ضعف ساختاری و سرعت آهسته دچار نقص بودند. FT17 طراحی انقلابی و تاثیرگذاری داشت. امروزه اکثر تانک ها از طراحی اولیه آن تقلید می کنند. آنها برای اولین بار در می 1918 مستقر شدند و موفقیت آمیز بودند. مخصوصاً در مواضع "ازدحام" دشمن. پس از جنگ، آنها به بسیاری از کشورها صادر شدند، اما در جنگ جهانی دوم، مدل اصلی کاملاً منسوخ شد.