सामग्री तालिका
छवि क्रेडिट: ADN-ZB-Archiv I. Weltkrieg 1914 - 1918: Von deutschen Truppen in der Schlacht bei Cambrai [नोभेम्बर 1917] erbeuteter englischer Tank। 5326-17 [Scherl Bilderdienst]Somme आक्रमणको भागको रूपमा सेप्टेम्बर 15 मा फ्लर्सको युद्धमा ट्याङ्कहरू पहिलो पटक तैनाथ गरिएको थियो। यद्यपि तिनीहरू सुरुमा अविश्वसनीय, ढिलो र सीमित संख्यामा थिए, ट्याङ्कहरूले घोडचढीको भूमिका लिएर स्थिर युद्धमा गतिशीलता पुन: परिचय गराए।
ट्याङ्क विद्यमान सशस्त्र सवारी साधनहरूको अनुकूलन थियो, सामना गर्न पुन: डिजाइन गरिएको। खाई युद्ध को अद्वितीय चुनौतीहरु संग। तल पाँचवटा महत्त्वपूर्ण मोडेलहरू र युद्धमा तिनीहरूको भूमिकाको संक्षिप्त सारांश सूचीबद्ध छन्।
Marks I-V Male
मूल ट्याङ्क, मार्क I शत्रुको किल्लालाई सपाट गर्न डिजाइन गरिएको भारी वाहन थियो। यसलाई खाडलहरू पार गर्न, साना हतियारको आगोको प्रतिरोध गर्न, कठिन भूभागमा यात्रा गर्न, आपूर्तिहरू बोक्न र सुदृढ शत्रुको स्थानहरू कब्जा गर्न सक्ने गरी विकसित गरिएको थियो।
यस सन्दर्भमा यो व्यापक रूपमा सफल भएको थियो, यद्यपि यो प्रवण थियो। मेकानिकल विफलताहरू। पुरुष ट्याङ्की दुई छ पाउन्डर नेभल गनले सशस्त्र थियो, जबकि महिला संस्करणमा दुईवटा मेसिन गनहरू थिए।
पछिका मोडेलहरूमा मार्क IV अर्को महत्त्वपूर्ण संस्करण थियो। यसले नोभेम्बर 1917 मा क्याम्ब्राईको युद्धमा सामूहिक कारवाही देख्यो। मार्क वी मध्य 1918 मा सेवामा प्रवेश गरे। समग्रमा, प्रारम्भिक अविश्वसनीयता समस्याहरू द्वारा कुकुर हुँदा, मार्क श्रृंखला एक साबित भयोप्रभावकारी हतियार, दुश्मन मा एक शक्तिशाली मनोवैज्ञानिक प्रभाव को साथ साथै धेरै ठूला आक्रमणहरु लाई समर्थन गर्दै।
ब्रिटिश मिडियम मार्क ए "व्हिपेट"
द व्हिपेट थियो एक उच्च मोबाइल ट्याङ्की, युद्धको पछिल्लो चरणहरूमा ढिलो ब्रिटिश मेसिनहरूको पूरकको लागि विकसित। यसले पहिलो पटक मार्च १९१८ मा कारबाही देख्यो र स्प्रिङ अफेन्सिभबाट पछि हट्दै गठबन्धन सेनालाई ढाक्न निकै उपयोगी साबित भयो।
क्याचीमा एउटा चर्चित घटनामा, एउटै ह्विपेट कम्पनीले दुईवटा सम्पूर्ण जर्मन बटालियनहरूलाई मेटाइदियो, ४०० भन्दा बढी मानिस मारिए। 5 ट्यांक बटालियनहरू सिर्जना गर्ने योजनाहरू प्रत्येकमा 36 व्हिपेटहरू छन्, तर यो 1918 मा एक उपयोगी सम्पत्ति बनी रह्यो र एमिएन्सको युद्धमा सफलतामा एक प्रमुख शक्ति थियो।
जर्मन A7V Sturmpanzerwagen
<1
जर्मनहरूद्वारा फिल्ड अपरेशनहरूमा प्रयोग गरिने एक मात्र ट्याङ्क, A7V 1918 मा विकसित भएको थियो। पहिलो विश्वयुद्धमा यसको मिश्रित रेकर्ड थियो, Aisne को तेस्रो युद्धमा कारबाही देखेर। मार्नेको दोस्रो युद्ध।
यसका सफलताहरू सामान्यतया समर्थन कार्यहरूमा सीमित थिए, र युद्धको लगत्तै अन्य डिजाइनहरू योजना बनाइयो। जर्मनीले युद्धको समयमा 20 ट्याङ्क मात्रै तैनाथ गर्यो, जबकि मित्र राष्ट्रहरूले हजारौं तैनाथ गरे - यसलाई 1918 वसन्त आक्रमणहरूमा सहयोगीहरूलाई पराजित गर्न असफल भएको र त्यसपछिको समग्र हारको कारणको रूपमा देख्न सकिन्छ।
फ्रान्सेली स्नाइडर एम .16 CA1
समयपूर्व तैनाथअप्रिल 1917 निभेल अफेन्सिभलाई समर्थन गर्न, स्नाइडर्सलाई त्यो आक्रामक असफलताले अभियोग लगाइयो। 128 मध्ये 76 हराएका थिए, र मेकानिकल विफलताहरू एक विशेष चिन्ताको विषय थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: अन्टार्कटिकामा हराएको: Shackleton's Ill-Fated Ross Sea Party को तस्बिरहरूतथापि, तिनीहरू चेमिन-डेस-डेम्सलाई पुन: कब्जा गर्नमा बढी सफल साबित भए, र पछिल्ला आक्रमणहरूमा तिनीहरूले मामूली तर सहयोगी भूमिका भरे। धेरैजसो WW1 ट्याङ्कहरू जस्तै तिनीहरू संरचनात्मक कमजोरी र ढिलो गतिका कारण अपाङ्ग भएका थिए।
फ्रेन्च लाइट रेनो FT17
एउटा हल्का ट्याङ्की, र घुम्ने पहिलो फनेल, FT17 क्रान्तिकारी, प्रभावशाली डिजाइनको थियो। आज अधिकांश ट्याङ्कीहरूले यसको आधारभूत डिजाइनको नक्कल गर्छन्। तिनीहरू पहिलो पटक मे 1918 मा तैनाथ गरिएका थिए र एक भगौडा सफलता थिए।
युद्ध बढ्दै गएपछि FT17 बढ्दो रूपमा उपयोगी साबित भयो। विशेष गरी शत्रुको 'झुङ्गा' स्थानहरूमा। युद्ध पछि तिनीहरू धेरै देशहरूमा निर्यात गरियो, तर दोस्रो विश्वयुद्धबाट मूल मोडेल पूर्ण रूपमा अप्रचलित भयो।