รถถังถูกนำไปใช้งานครั้งแรกที่ Battle of Flers เมื่อวันที่ 15 กันยายน โดยเป็นส่วนหนึ่งของการรุก The Somme แม้ว่าในตอนแรกพวกมันจะไม่น่าเชื่อถือ เชื่องช้า และมีจำนวนจำกัด รถถังได้นำความคล่องตัวกลับมาใช้อีกครั้งในสงครามที่ชะงักงัน โดยรับบทบาทเป็นทหารม้าแทน

รถถังเป็นการดัดแปลงจากยานเกราะที่มีอยู่ ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรับมือ ด้วยความท้าทายที่ไม่เหมือนใครของสงครามสนามเพลาะ ด้านล่างนี้คือแบบจำลองที่สำคัญห้าแบบและบทสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับบทบาทของพวกเขาในสงคราม

Marks I-V Male

รถถังดั้งเดิม Mark I เป็นพาหนะหนักที่ออกแบบมาเพื่อทำลายป้อมปราการของข้าศึก ได้รับการพัฒนาให้สามารถข้ามสนามเพลาะ ต้านทานการยิงด้วยอาวุธขนาดเล็ก เดินทางข้ามภูมิประเทศที่ยากลำบาก บรรทุกเสบียง และยึดตำแหน่งที่มีป้อมปราการของข้าศึก

ในเรื่องนี้ ประสบความสำเร็จในวงกว้าง แม้ว่าจะมีแนวโน้มที่จะ ความล้มเหลวทางกล รถถังชายติดอาวุธด้วยปืนนาวีหกปอนด์สองกระบอก ในขณะที่รุ่นหญิงมีปืนกลสองกระบอก

ในรุ่นต่อมา Mark IV เป็นรุ่นสำคัญรองลงมา มีการปฏิบัติการครั้งใหญ่ที่สมรภูมิคัมเบรในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2460 มาร์ค วี เข้าประจำการในกลางปี ​​พ.ศ. 2461 โดยรวมแล้ว ในขณะที่มีปัญหาความไม่น่าเชื่อถือในเบื้องต้น ซีรีส์ Mark ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าอาวุธที่มีประสิทธิภาพ มีผลกระทบทางจิตใจที่รุนแรงต่อศัตรู รวมทั้งสนับสนุนการรุกขนาดใหญ่หลายครั้ง

British Medium Mark A “Whippet”

Whippet คือ รถถังเคลื่อนที่สูง พัฒนาขึ้นในช่วงหลังของสงครามเพื่อเสริมกับรถถังอังกฤษที่ช้ากว่า มีการปฏิบัติการครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 และพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์อย่างมากในการปิดล้อมกองกำลังพันธมิตรที่ถอยกลับจากการรุกในฤดูใบไม้ผลิ

ในเหตุการณ์ที่โด่งดังครั้งหนึ่งที่ Cachy กองร้อย Whippet เดียวได้กวาดล้างกองพันเยอรมันทั้ง 2 กองพัน และสังหารทหารไปมากกว่า 400 นาย แผนการสร้างกองพันรถถัง 5 กองพันแต่ละกองพันบรรจุรถถังวิปเพ็ต 36 คันถูกยกเลิกไป แต่ยังคงเป็นทรัพย์สินที่มีประโยชน์ตลอดมาในปี 1918 และเป็นกำลังสำคัญในการบุกทะลวงในสมรภูมิอาเมียง

เครื่องบิน A7V Sturmpanzerwagen ของเยอรมัน

เป็นรถถังเพียงคันเดียวที่ชาวเยอรมันใช้ในการปฏิบัติการภาคสนาม A7V ได้รับการพัฒนาในปี 1918 รถถังนี้มีประวัติที่หลากหลายในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยเห็นการรบในสมรภูมิไอส์ครั้งที่สามและ การรบครั้งที่สองของ Marne

โดยทั่วไปแล้วความสำเร็จจะจำกัดอยู่ที่การกระทำสนับสนุน และไม่นานหลังจากสงคราม มีการวางแผนการออกแบบอื่นๆ เยอรมนีใช้รถถังเพียง 20 คันในช่วงสงคราม ในขณะที่ฝ่ายสัมพันธมิตรมีหลายพันคัน – นี่อาจถูกมองว่าเป็นสาเหตุของความล้มเหลวในการเอาชนะฝ่ายสัมพันธมิตรในการรุกฤดูใบไม้ผลิปี 1918 และความพ่ายแพ้โดยรวมที่ตามมา

ชไนเดอร์ เอ็ม ของฝรั่งเศส .16 CA1

ใช้งานก่อนกำหนดในเมษายน พ.ศ. 2460 เพื่อสนับสนุน Nivelle Offensive Schneiders ถูกฟ้องเนื่องจากความล้มเหลวของการโจมตีนั้น เสียไป 76 จาก 128 ลำ และความล้มเหลวทางกลไกเป็นเรื่องที่น่ากังวลเป็นพิเศษ

อย่างไรก็ตาม พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จมากกว่าในการยึด Chemin-des-Dames กลับคืนมา และในการรุกครั้งต่อๆ มา พวกเขาก็มีบทบาทเล็กน้อยแต่เป็นประโยชน์ เช่นเดียวกับรถถังส่วนใหญ่ในสงครามโลกครั้งที่ 1 พวกมันพิการเนื่องจากความเปราะบางของโครงสร้างและความเร็วที่ช้า

French Light Renault FT17

รถถังเบาและเป็นคันแรกที่หมุนได้ ช่องทาง FT17 เป็นการปฏิวัติการออกแบบที่มีอิทธิพล รถถังส่วนใหญ่ในปัจจุบันเลียนแบบการออกแบบพื้นฐาน พวกมันถูกนำไปใช้งานครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 1918 และประสบความสำเร็จอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เมื่อสงครามเคลื่อนที่มากขึ้น FT17 ก็มีประโยชน์มากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำแหน่งศัตรู 'จับกลุ่ม' หลังสงคราม ได้มีการส่งออกไปยังหลายประเทศ แต่เมื่อถึงสงครามโลกครั้งที่ 2 โมเดลเดิมก็ล้าสมัยไปแล้ว