Xe tăng lần đầu tiên được triển khai trong Trận Flers vào ngày 15 tháng 9 như một phần của cuộc tấn công Somme. Mặc dù ban đầu chúng không đáng tin cậy, chậm chạp và có số lượng hạn chế, nhưng xe tăng đã tái sử dụng tính cơ động trong một cuộc chiến tranh trì trệ, đảm nhận vai trò của kỵ binh.

Xe tăng là phiên bản chuyển thể của các phương tiện bọc thép hiện có, được thiết kế lại để đối phó với những thách thức độc đáo của chiến tranh chiến hào. Dưới đây liệt kê 5 mẫu xe quan trọng và tóm tắt ngắn gọn về vai trò của chúng trong chiến tranh.

Marks I-V Male

Xe tăng nguyên bản, Mark I là một phương tiện hạng nặng được thiết kế để san bằng các công sự của đối phương. Nó được phát triển để có thể vượt qua các chiến hào, chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ, di chuyển trên địa hình khó khăn, vận chuyển tiếp tế và đánh chiếm các vị trí kiên cố của kẻ thù.

Về mặt này, nó đã thành công trên diện rộng, mặc dù nó có xu hướng hỏng hóc cơ học. Xe tăng Nam được trang bị hai khẩu súng hải quân sáu pounder, trong khi phiên bản Nữ mang hai súng máy.

Trong số các mẫu tiếp theo, Mark IV là phiên bản quan trọng tiếp theo. Nó chứng kiến ​​hành động đại chúng trong Trận Cambrai vào tháng 11 năm 1917. Mark V được đưa vào sử dụng vào giữa năm 1918. Nhìn chung, mặc dù bị cản trở bởi các vấn đề không đáng tin cậy ban đầu, nhưng dòng Mark đã chứng minh mộtvũ khí hiệu quả, có tác động tâm lý mạnh mẽ lên kẻ thù cũng như hỗ trợ một số cuộc tấn công lớn.

Trung bình Anh Mark A “Wippet”

The Whippet là một loại xe tăng có tính cơ động cao, được phát triển trong giai đoạn sau của cuộc chiến để bổ sung cho những cỗ máy chậm chạp của Anh. Lực lượng này xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 3 năm 1918 và tỏ ra rất hữu ích trong việc hỗ trợ các lực lượng Đồng minh đang rút lui khỏi Cuộc tấn công mùa xuân.

Trong một sự kiện nổi tiếng tại Cachy, một đại đội Whippet đã quét sạch toàn bộ hai tiểu đoàn Đức, giết chết hơn 400 người. Kế hoạch thành lập 5 tiểu đoàn xe tăng, mỗi tiểu đoàn gồm 36 chiếc Whippets đã bị hủy bỏ, nhưng nó vẫn là một tài sản hữu ích trong suốt năm 1918 và là lực lượng chính trong cuộc đột phá trong Trận Amiens.

A7V Sturmpanzerwagen của Đức

Là loại xe tăng duy nhất được quân Đức sử dụng trong các chiến dịch dã chiến, A7V được phát triển vào năm 1918. Nó có nhiều thành tích khác nhau trong Thế chiến thứ nhất, chứng kiến ​​hành động trong Trận chiến Aisne lần thứ ba và Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trận chiến Marne lần thứ hai.

Những thành công của nó thường chỉ giới hạn ở các hành động hỗ trợ và ngay sau chiến tranh, các thiết kế khác đã được lên kế hoạch. Đức chỉ triển khai 20 xe tăng trong suốt cuộc chiến, trong khi quân Đồng minh triển khai hàng ngàn xe tăng – đây có thể được coi là nguyên nhân khiến họ thất bại trong việc đánh bại quân Đồng minh trong cuộc tấn công Mùa xuân 1918 và thất bại toàn diện sau đó.

Schneider M của Pháp .16 CA1

Được triển khai sớm tạiTháng 4 năm 1917 để hỗ trợ Cuộc tấn công Nivelle, các Schneiders đã bị buộc tội vì sự thất bại của cuộc tấn công đó. 76 trong số 128 chiếc đã bị mất và các hỏng hóc máy móc là một mối lo ngại đặc biệt.

Tuy nhiên, họ đã tỏ ra thành công hơn trong việc chiếm lại Chemin-des-Dame và trong các cuộc tấn công tiếp theo, họ đã đóng một vai trò nhỏ nhưng hữu ích. Giống như hầu hết các xe tăng trong Thế chiến thứ nhất, chúng bị khuyết tật do kết cấu yếu và tốc độ chậm.

Renault hạng nhẹ của Pháp FT17

Xe tăng hạng nhẹ và là chiếc đầu tiên có động cơ quay phễu, FT17 có thiết kế mang tính cách mạng và có tầm ảnh hưởng. Hầu hết các xe tăng ngày nay bắt chước thiết kế cơ bản của nó. Chúng được triển khai lần đầu tiên vào tháng 5 năm 1918 và đã thành công rực rỡ.

Khi chiến tranh trở nên cơ động hơn, FT17 ngày càng tỏ ra hữu ích. đặc biệt là ở các vị trí 'bầy đàn' của kẻ thù. Sau chiến tranh, chúng được xuất khẩu sang nhiều nước, nhưng đến Thế chiến thứ hai, mẫu ban đầu đã hoàn toàn lỗi thời.