តារាងមាតិកា
ឥណទានរូបភាព៖ ADN-ZB-Archiv I. Weltkrieg 1914 - 1918: Von deutschen Truppen in der Schlacht bei Cambrai [ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1917] erbeuteter englischer Tank ។ 5326-17 [Scherl Bilderdienst]រថក្រោះត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាលើកដំបូងនៅសមរភូមិ Flers នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ដែលជាផ្នែកមួយនៃការវាយលុករបស់ Somme ។ ថ្វីត្បិតតែដំបូងគេមិនអាចទុកចិត្តបាន យឺត និងមានចំនួនកំណត់ក៏ដោយ រថក្រោះបានណែនាំឡើងវិញនូវភាពចល័តទៅកាន់សង្រ្គាមដែលនៅទ្រឹង ដោយកាន់កាប់តួនាទីរបស់ទ័ពសេះ។
រថក្រោះគឺជាការសម្របខ្លួននៃរថពាសដែកដែលមានស្រាប់ រចនាឡើងវិញដើម្បីទប់ទល់។ ជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់នៃសង្គ្រាមលេណដ្ឋាន។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានរាយបញ្ជីគំរូសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ និងសង្ខេបអំពីតួនាទីរបស់ពួកគេនៅក្នុងសង្រ្គាម។
Marks I-V Male
ធុងដើមម៉ាក Mark I ជាយានជំនិះធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្រួបបង្រួមបន្ទាយសត្រូវ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអាចឆ្លងកាត់លេណដ្ឋាន ទប់ទល់នឹងការបាញ់អាវុធធុនតូច ធ្វើដំណើរលើដីលំបាក ដឹកគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ និងចាប់យកទីតាំងសត្រូវដែលមានកំពែងរឹងមាំ។
ក្នុងន័យនេះ វាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងទូលំទូលាយ ទោះបីជាវាងាយនឹង ការបរាជ័យមេកានិច។ រថក្រោះ Male ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងជើងទឹកចំនួនប្រាំមួយផោន ខណៈពេលដែលកំណែ Female មានកាំភ្លើងយន្តចំនួនពីរ។
នៃម៉ូដែលបន្តបន្ទាប់ Mark IV គឺជាកំណែសំខាន់បន្ទាប់។ វាបានឃើញសកម្មភាពដ៏ធំនៅសមរភូមិ Cambrai ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1917 ។ Mark V បានចូលបម្រើនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1918 ។ សរុបមក ខណៈពេលដែលជាប់គាំងដោយបញ្ហាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តដំបូង ស៊េរី Mark បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវបញ្ហាមួយ។អាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព មានឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅលើសត្រូវ ក៏ដូចជាគាំទ្រការវាយលុកដ៏ធំជាច្រើនផងដែរ។
ម៉ាកយីហោមធ្យមរបស់អង់គ្លេស A “Whippet”
The Whippet គឺ រថក្រោះចល័តខ្ពស់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ដើម្បីបំពេញបន្ថែមម៉ាស៊ីនរបស់អង់គ្លេសដែលយឺតជាង។ វាបានឃើញសកម្មភាពលើកដំបូងនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1918 ហើយបានបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការគ្របដណ្តប់កងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តដែលងើបឡើងវិញពីការវាយលុកនិទាឃរដូវ។
នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុដ៏ល្បីមួយនៅឯ Cachy ក្រុមហ៊ុន Whippet តែមួយបានបំផ្លាញកងវរសេនាតូចអាល្លឺម៉ង់ទាំងមូលដោយបានសម្លាប់បុរសជាង 400 នាក់។ ផែនការបង្កើតកងវរសេនាតូចរថក្រោះចំនួន 5 ដែលនីមួយៗមាន 36 Whippet ត្រូវបានបោះបង់ចោល ប៉ុន្តែវានៅតែជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានប្រយោជន៍ពេញមួយនៅឆ្នាំ 1918 និងជាកម្លាំងដ៏សំខាន់ក្នុងការទម្លាយនៅសមរភូមិ Amiens។
A7V Sturmpanzerwagen របស់អាល្លឺម៉ង់
រថក្រោះតែមួយគត់ដែលត្រូវប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការវាលដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ A7V ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1918។ វាមានកំណត់ត្រាចម្រុះនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ដោយឃើញសកម្មភាពនៅសមរភូមិទីបីនៃ Aisne និង សមរភូមិទីពីរនៃ Marne ។
ជោគជ័យរបស់វាជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ចំពោះសកម្មភាពគាំទ្រ ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម ការរចនាផ្សេងទៀតត្រូវបានគ្រោងទុក។ អាល្លឺម៉ង់បានដាក់ពង្រាយរថក្រោះតែ 20 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ខណៈដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានដាក់ពង្រាយរាប់ពាន់គ្រឿង នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងការកម្ចាត់សម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការវាយលុកនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1918 និងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់។
បារាំង Schneider M .16 CA1
បានដាក់ពង្រាយមុនកាលកំណត់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1917 ដើម្បីគាំទ្រដល់ការវាយលុករបស់នីវែល Schneiders ត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយការបរាជ័យនៃការវាយលុកនោះ។ 76 ក្នុងចំណោម 128 ត្រូវបានបាត់បង់ ហើយការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចគឺជាកង្វល់ជាក់លាក់មួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានជោគជ័យជាងមុនក្នុងការដណ្តើមយក Chemin-des-Dames ហើយនៅក្នុងការវាយលុកជាបន្តបន្ទាប់ ពួកគេបានបំពេញតួនាទីដ៏កម្រ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍។ ដូចរថក្រោះ WW1 ភាគច្រើនដែរ ពួកគេត្រូវបានពិការដោយសារភាពទន់ខ្សោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងល្បឿនយឺត។
French Light Renault FT17
ធុងស្រាលមួយ និងជាធុងដំបូងដែលមានការបង្វិល funnel, FT17 គឺជាបដិវត្តន៍, ការរចនាដ៏មានឥទ្ធិពល។ រថក្រោះភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះធ្វើត្រាប់តាមការរចនាជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ ពួកវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាលើកដំបូងក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1918 ហើយជាជោគជ័យដែលរត់គេចខ្លួន។
នៅពេលដែលសង្រ្គាមកាន់តែមានទូរសព្ទចល័ត FT17 កាន់តែមានប្រយោជន៍។ ជាពិសេសនៅក្នុង 'swarming' ទីតាំងសត្រូវ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ពួកគេត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែដោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គំរូដើមត្រូវបានលែងប្រើទាំងស្រុង។