В 1920 году немецкая авиационная служба была распущена в соответствии с условиями Версальского договора, заключенного после Первой мировой войны. Однако всего за 13 лет нацистский режим сформировал новые военно-воздушные силы, которые быстро стали одними из самых совершенных в мире.

Вот 10 фактов, которые вы, возможно, не знали о Люфтваффе.

1. сотни пилотов и персонала Люфтваффе прошли подготовку в Советском Союзе

После окончания Первой мировой войны и заключения Версальского договора Германии было запрещено иметь военно-воздушные силы после 1920 года (за исключением 100 гидросамолетов для работы на тралении мин). Цеппелины, которые использовались в Первой мировой войне для бомбардировки Великобритании, также были запрещены.

Поэтому будущие военные летчики должны были готовиться тайно. Первоначально это делалось в немецких школах гражданской авиации, причем использовались только легкие учебные самолеты, чтобы сохранить видимость того, что курсанты собираются летать на гражданских авиалиниях. В конечном счете, эти учебные площадки оказались недостаточными для военных целей, и Германия вскоре обратилась за помощью к Советскому Союзу, также изолированному в Европе в то время.время.

Fokker D.XIII в Липецкой школе пилотов-истребителей, 1926 г. (Изображение Credit: German Federal Archives, RH 2 Bild-02292-207 / Public Domain).

Секретный немецкий аэродром был создан в советском городе Липецке в 1924 году и действовал до 1933 года - года образования Люфтваффе. Официально он назывался 4-я эскадрилья 40-го крыла Красной Армии. Пилоты и технический персонал Люфтваффе также учились и проходили подготовку в ряде собственных военно-воздушных школ Советского Союза.

Первые шаги по созданию Люфтваффе были предприняты уже через несколько месяцев после прихода к власти Адольфа Гитлера, когда ас Первой мировой войны Герман Геринг стал национальным комиссаром по авиации.

2. отряд Люфтваффе поддерживал силы повстанцев в гражданской войне в Испании

Вместе с личным составом немецкой армии этот отряд был известен как легион "Кондор". Участие в гражданской войне в Испании в 1936-1939 годах дало Люфтваффе полигон для испытания новых самолетов и методов, а также помогло Франсиско Франко разгромить республиканские силы при условии, что они останутся под немецким командованием. Более 20 000 немецких летчиков получили боевой опыт.

26 апреля 1937 года легион "Кондор" атаковал небольшой баскский город Герника на севере Испании, сбрасывая бомбы на город и окрестности в течение 3 часов. Треть из 5000 жителей Герники была убита или ранена, что вызвало волну протестов.

Руины Герники, 1937 г. (Image Credit: German Federal Archives, Bild 183-H25224 / CC).

Разработка Легионом методов стратегического бомбометания оказалась особенно ценной для Люфтваффе во время Второй мировой войны. Блиц-атака на Лондон и многие другие британские города включала неизбирательные бомбардировки гражданских районов, но к 1942 году все основные участники Второй мировой войны приняли тактику бомбардировок, разработанную в Гернике, при которой гражданские лица становились целью.

3. К началу Второй мировой войны Люфтваффе были самыми крупными и мощными военно-воздушными силами в Европе

Он быстро установил господство в воздухе во время немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 года, а затем сыграл важную роль в оказании помощи Германии в победе во время битвы за Францию весной 1940 года - за короткое время Германия захватила и покорила большую часть Западной Европы.

Однако летом того года Люфтваффе не смогли добиться превосходства в воздухе над Британией, что Гитлер ставил в качестве предварительного условия для вторжения. Люфтваффе рассчитывали, что смогут разгромить истребительное командование RAF на юге Англии за 4 дня и уничтожить остальные RAF за 4 недели. Они оказались неправы.

4. его десантники были первыми, кто когда-либо использовался в крупномасштабных воздушно-десантных военных операциях

Сайт Fallschirmjäger Десантники Люфтваффе считались самой элитной пехотой немецких вооруженных сил, наряду с легкой пехотой немецких альпийских войск, и были известны союзникам как "зеленые дьяволы" во время Второй мировой войны.

Они были задействованы в парашютных операциях в 1940 и 1941 годах и участвовали в битве за форт Эбен-Эмаэль, битве за Гаагу и во время битвы за Крит.

Фольширмейстеры высаживаются на Крите в 1941 г. (Изображение Credit: German Federal Archives / Bild 141-0864 / CC).

5. Два самых выдающихся летчика-испытателя были женщинами...

Ханна Райтш и Мелитта фон Штауффенберг были летчицами высшего класса, у обеих было сильное чувство чести и долга. Но, несмотря на это сходство, обе женщины не ладили друг с другом и имели совершенно разные взгляды на нацистский режим.

6. ...один из которых имел еврейского отца

В то время как Райтш был очень предан нацистскому режиму, фон Штауффенберг, которая в 1930-х годах узнала, что ее отец был рожден евреем, очень критически относилась к мировоззрению нацистов. Фактически, она вышла замуж в семью немецкого полковника Клауса фон Штауффенберга и поддержала его неудачный план покушения на Гитлера в июле 1944 года.

Женщины, которые летали за Гитлером Автор Клэр Малли утверждает, что письма показывают, что Райтш говорила о "расовом бремени" фон Штауффенберга и что эти две женщины абсолютно не любили друг друга.

7. медицинские эксперименты проводились на заключенных для Люфтваффе

Неясно, по чьему приказу проводились эти эксперименты и принимал ли в них непосредственное участие персонал ВВС, но, тем не менее, они были разработаны в интересах Люфтваффе. Они включали испытания по поиску способов предотвращения и лечения гипотермии, в ходе которых заключенных концлагерей Дахау и Освенцим подвергали воздействию низких температур.

В начале 1942 года заключенные были использованы (Зигмундом Рашером, врачом Люфтваффе, базировавшимся в Дахау) в экспериментах по совершенствованию катапультируемых кресел на больших высотах. Камера низкого давления, в которой находились заключенные, использовалась для имитации условий на высоте до 20 000 м. Почти половина испытуемых умерла в результате эксперимента, а остальные были казнены.

8. около 70 человек вызвались стать пилотами-смертниками в отряде

Идея создания подразделения Люфтваффе, напоминающего камикадзе, принадлежала Ханне Райтш. Она представила ее Гитлеру в феврале 1944 года, и нацистский лидер дал свое неохотное согласие.

Несмотря на то, что Рейтш и инженер Хайнц Кенше проводили испытания самолетов, на которых могли бы летать пилоты-смертники, и адаптировали летающую бомбу V-1 для того, чтобы ею мог управлять пилот, ни одного полета смертников так и не было совершено.

9. Герман Геринг был главнокомандующим Люфтваффе на протяжении всей его истории, за исключением двух недель

Геринг, который был одним из самых влиятельных членов нацистской партии и асом Первой мировой войны, занимал эту должность с 1933 года до двух недель до окончания Второй мировой войны. В этот момент Геринг был уволен Гитлером, а на его место был назначен человек по имени Роберт Риттер фон Грейм.

Здесь Геринг изображен в военной форме в 1918 году.

Благодаря этому шагу фон Грейм - который, кстати, был любовником Ханны Райтш - стал последним немецким офицером во Второй мировой войне, которому было присвоено высшее воинское звание. генералфельдмаршал .

10. Она прекратила свое существование в 1946 году

Контрольный совет союзников начал процесс ликвидации вооруженных сил нацистской Германии - включая Люфтваффе - в сентябре 1945 года, но он был завершен только в августе следующего года.

К концу Второй мировой войны на счету Люфтваффе было около 70 000 воздушных побед, но и значительные потери: около 40 000 самолетов были полностью уничтожены во время войны, еще около 37 000 получили серьезные повреждения.