The Last Dambuster успамінае, як гэта было пад камандаваннем Гая Гібсана

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
Камандзір крыла Гай Гібсан, камандзір № 617 эскадрыллі RAF, апрануты ў лётны камплект. Аўтар: Імперскія ваенныя музеі / Commons.

Гэты артыкул з'яўляецца адрэдагаванай стэнаграмай «Джоні» Джонсана: Апошні брытанскі дамбастэр, даступны на History Hit TV.

Упершыню мы пачулі пра гэта, калі Гібсан, о, прашу прабачэння, Wing Commander Гібсан, патэлефанаваў Джо Макарці, нашаму пілоту. Гібсан спытаў, ці далучыцца Джо да гэтай спецыялізаванай каманды, якую ён фарміруе для адной спецыяльнай паездкі.

Тады мы якраз падыходзілі да канца нашага першага тура.

Джо сказаў, што добра, у мяне ёсць спытаць маю каманду, і ён зрабіў, і мы пагадзіліся паехаць з ім. Пасля першага туру звычайнай практыкай быў як мінімум тыдзень водпуску, а потым вы адпраўляліся ў наземны тур або аператыўны палёт, пакуль вас не патрабавалі вярнуцца ў аперацыю.

Глядзі_таксама: Крызіс еўрапейскіх армій у пачатку Першай сусветнай вайны

Я і мая нявеста чакаем гэтага водпуску дамовіліся ажаніцца 3 красавіка. Я напісаў ёй і сказаў, што мяне завербавалі ў гэтую спецыялізаваную групу, але не хвалюйцеся, гэта не зробіць ніякага значэння для нашага вяселля.

Камандзір крыла Гай Гібсан VC падчас King Наведванне Георгам VI эскадрыллі № 617 (The Dambusters) у Каралеўскіх ВВС Скемптане, 27 мая 1943 г. Аўтар: Imperial War Museum / Commons.

У лісце, які я атрымаў назад, толькі што было сказана, калі вас не будзе 3 красавіка , не хвалюйся.

Мы пераехалі ў Скэмптан, і першае, што мы пачулі, гэта забарона на выхад.

Божа. Вось і ідзе маё вяселле.

АлеДжо адвёў нас у офіс Гібсана і сказаў, што мы толькі што скончылі наш першы тур. Мы маем права на тыднёвы адпачынак.

Мой бамбардзіроўшчык павінен ажэніцца 3 красавіка, і ён збіраецца ажаніцца 3 красавіка. Мы атрымалі адпачынак, і я атрымаў сваё вяселле, так што ўсё.

Але гэта, зноў жа, было тыповым для Джо, які клапаціўся аб сваёй камандзе.

Гібсан як лідэр

Асоба Гая Гібсана была такой: ну, мая рэакцыя павінна быць рэтраспектыўнай, таму што мы былі ў адной эскадрыллі.

Усё, што я магу сказаць пра гэта, гэта асноўная праблема ў тым, што ён не мог прынізіць сябе, каб звязацца і пагаварыць з ніжэйшыя чыны.

Нават малодшыя афіцэры на баку дзяжурства, магчыма, адзіны раз, калі яны будуць па-сяброўску ставіцца да вас, гэта пазбягаць пакарання, калі яны зрабілі тое, што яны не павінны былі рабіць.

Я разумею, што Гай Гібсан быў зусім хлапчуком у бардаку з гульнямі і забавамі, якія адбываліся там.

Ён быў напышлівым, ён быў аўтакратычным. Строгі дысцыплінар, што, вядома, не вельмі спадабалася экіпажу.

У 106-й эскадрыллі, якой ён камандаваў, перш чым перайсці ў 617-ю, ён быў вядомы як Арч-ублюдак, і гэта даволі добра падсумавала яго.

Глядзі_таксама: Чаму бітва на Соме пайшла так дрэнна для брытанцаў?

Заўважце, калі ён не быў самым дасведчаным, ён быў адным з самых дасведчаных пілотаў бамбардзіроўшчыкаў у камандзе.

Ён прайшоў два туры бамбавых аперацый і адзін тур начных аперацый, і на гэтым этапе яму было ўсяго 24 гады.Яму было з чаго быць нахабным.

Фотаздымак віцэ-маршала авіяцыі Ральфа Кокрэна, камандзіра крыла Гая Гібсана, караля Георга VI і капітана групы Джона Уітворта падчас абмеркавання «рэйду Дамбастэраў» у маі 1943 г. Крэдыт : Imperial War Museums / Commons.

Такім чынам, я думаю, калі ён прыйшоў у 617, ён зразумеў, што вы павінны атрымаць больш ад гэтай эскадрыллі, чым ад любой з іншых. На тым этапе нават ён не ведаў, што гэта за мішэнь, акрамя таго, што гэта была проста спецыяльная мішэнь.

Але ён атрымаў усё, што мог для эскадрыллі.

Быў выпадак, калі ён нечага хацеў.

Ён патэлефанаваў групе, і яны сказалі: прабачце, мы не магу гэтага зрабіць. Ён патэлефанаваў у каманду, і яму адказалі тым жа. Ён сказаў, добра, я патэлефаную ў Міністэрства авіяцыі. І ён зрабіў. І міністэрства авіяцыі дало яму такі ж адказ. Такім чынам, ён сказаў: добра, я буду сядзець у сваім кабінеце, пакуль вы не перадумаеце. І ён зрабіў. І яны зрабілі. І ў рэшце рэшт ён атрымаў тое, што хацеў.

Гэта была тыповая яго рэакцыя, але ён, відавочна, быў актыўным чалавекам.

Фотаздымак прарванай плаціны Мёне, зроблены афіцэрам Джэры Фрэй з эскадрыллі № 542 са свайго Spitfire PR IX, шэсць паветраных шароў Barrage знаходзяцца над плацінай. Аўтар: Commons.

Сапраўдным сведчаннем яго лідэрства з'явіўся сам налёт на Дамбастэр, калі ён і яго экіпаж здзейснілі першую атаку на плаціну Мёнэ, якая, як мы ведалі, была адзінай плацінайабараняўся.

Акрамя таго, што ён скінуў сваю бомбу, ён хацеў адначасова ацаніць гэтыя сродкі абароны. Калі ён выклікаў кожны самалёт, ён ляцеў побач з імі, каб прыцягнуць частку гэтай абароны.

Для мяне гэта кажа: ты робіш гэта, я раблю гэта, мы робім гэта разам, і гэта для мяне гэта сутнасць добрага лідэрства.

Аўтар выявы загалоўка: камандзір крыла Гай Гібсан, камандзір 617-й эскадрыллі RAF, апрануты ў лётны камплект. Аўтар: Імперскія ваенныя музеі / Commons.

Тэгі:Стэнаграма падкаста

Harold Jones

Гаральд Джонс - дасведчаны пісьменнік і гісторык, які любіць даследаваць багатыя гісторыі, якія сфарміравалі наш свет. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў журналістыцы, ён мае вострае вока на дэталі і сапраўдны талент ажыўляць мінулае. Шмат падарожнічаючы і супрацоўнічаючы з вядучымі музеямі і культурнымі ўстановамі, Гаральд імкнецца раскапаць самыя захапляльныя гісторыі з гісторыі і падзяліцца імі з светам. Сваёй працай ён спадзяецца натхніць любоў да вучобы і больш глыбокае разуменне людзей і падзей, якія сфарміравалі наш свет. Калі ён не заняты даследаваннямі і пісьменніцтвам, Гаральд любіць паходы, ігру на гітары і бавіць час з сям'ёй.