Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng “Johnny” Johnson: The Last British Dambuster na available sa History Hit TV.

Ang una naming narinig ay noong si Gibson, naku, pasensya na, Wing Commander Gibson, tinawagan si Joe McCarthy, ang aming piloto. Tinanong ni Gibson kung sasali ba si Joe sa specialist squad na ito na kanyang binubuo para sa isang espesyal na biyahe.

Katatapos lang ng aming unang tour noon.

Sabi ni Joe, well, meron akong to ask my crew, and he did and we agreed to go with him. Pagkatapos ng unang tour, ang normal na pagsasanay ay hindi bababa sa isang linggong bakasyon at pagkatapos ay pumunta ka sa isang ground tour o isang operational flying tour hanggang sa kailanganin kang bumalik sa ops.

Inaasahan ang bakasyon na iyon, ako at ang aking kasintahan ay nagsaayos na magpakasal noong ika-3 ng Abril. Sumulat ako sa kanya at sinabing na-recruit ako para sa specialist squad na ito, ngunit huwag mag-alala, wala itong gagawing pagbabago sa aming kasal.

Wing Commander Guy Gibson VC noong King Ang pagbisita ni George VI sa No. 617 Squadron (The Dambusters) sa RAF Scampton, 27 Mayo 1943. Pinasasalamatan: Imperial War Museums / Commons.

Ang sulat na binalik ko ay nagsabi lang kung wala ka roon noong ika-3 ng Abril , don't bother.

Lumipat kami sa Scampton at ang una naming narinig ay no leave.

Oh God. Doon na ang kasal ko.

PeroInilabas kami ni Joe bilang isang crew sa opisina ni Gibson at sinabi niya, kakatapos lang namin ng aming unang paglilibot. We’re entitled to a week’s leave.

Ikakasal na raw ang bomb aimer ko sa April 3 at ikakasal siya sa April 3. We got our leave and I got my wedding, so that was that.

Ngunit iyon, muli, ay tipikal ni Joe sa pag-aalaga sa kanyang mga tauhan.

Gibson bilang pinuno

Ang personality ni Guy Gibson, well, dapat retrospective ang reaksyon ko dahil nasa iisang squadron kami.

Ang masasabi ko lang tungkol dito ay ang pangunahing problema ay hindi niya nagawang ibaba ang sarili upang makihalubilo at makipag-usap sa mabababang ranggo.

Kahit na ang mga junior na opisyal sa bahagi ng tungkulin, marahil ang tanging pagkakataon na magiging palakaibigan sila sa iyo ay upang maiwasan ang pag-bollock kung gumawa sila ng isang bagay na hindi nila dapat ginawa.

I guess Guy Gibson was quite a boy in the gulo sa games and fun that went in there.

He was bombastic, he was autocratic. Isang mahigpit na disciplinarian, na hindi masyadong nababagay sa air crew, siyempre.

Sa 106 squadron, na kanyang inutusan bago siya dumating sa 617, siya ay kilala bilang Arch Bastard, and that summed him up pretty well.

Isipin mo, kung hindi siya ang pinaka-experience, isa siya sa mga pinaka-experienced na bomber pilot sa command.

Nakagawa siya ng dalawang tour ng mga operasyon ng bomba at isang paglilibot sa mga operasyon sa gabi, at sa yugtong ito, siya ay 24 taong gulang pa lamang.Mayroon siyang dapat ipagmalaki.

Larawan ni Air Vice-Marshal Ralph Cochrane, Wing Commander Guy Gibson, King George VI at Group Captain John Whitworth na tinatalakay ang 'Dambusters Raid' noong Mayo 1943. Credit : Imperial War Museums / Commons.

Kaya sa palagay ko noong dumating siya sa 617, napagtanto niya na kailangan mong makakuha ng higit pa sa Squadron na iyon kaysa sa alinman sa iba pa. Kahit siya ay hindi alam sa yugtong iyon kung ano ang target, bukod sa ito ay isang espesyal na target lamang.

Ngunit nakuha niya ang lahat ng makakaya niya para sa Squadron.

May isang pagkakataon kung saan may gusto siya.

Tumawag siya ng grupo, at sinabi nila, sorry, kami hindi magagawa iyon. Siya rang command, at sila ay nagbigay sa kanya ng parehong sagot. Sabi niya, tama, tatawagan ko ang Air Ministry. At ginawa niya. At ang Air Ministry ay nagbigay sa kanya ng parehong sagot. Kaya sabi niya, tama, maupo ako sa opisina ko hanggang sa magbago ang isip mo. At ginawa niya. At ginawa nila. At sa huli, nakuha niya ang gusto niya.

Karaniwang iyon ng reaksyon niya pero halatang action man siya.

Larawan ng nabasag na Möhne Dam na kuha ng Flying Officer Jerry Fray ng No. 542 Squadron mula sa kanyang Spitfire PR IX, anim na Barrage balloon ang nasa itaas ng dam. Credit: Commons.

Ang isang tunay na indikasyon ng kanyang pamumuno ay dumating sa Dambuster raid mismo, kung saan siya at ang kanyang mga tauhan ay gumawa ng unang pag-atake sa Möhne dam, na alam naming ang tanging dam nadepensa.

Bukod sa pagbagsak ng kanyang bomba, gusto niyang sabay na tasahin ang mga depensang iyon. Habang pinapasok niya ang bawat sasakyang panghimpapawid, lumipad siya sa tabi nila para akitin ang ilan sa depensang iyon.

Para sa akin na nagsasabing, ginagawa mo ito, ginagawa ko ito, ginagawa natin ito nang magkasama, at iyon para sa akin ang esensya ng mabuting pamumuno.

Credit sa imahe ng header: Wing Commander Guy Gibson, habang si Commanding Officer ng No 617 Squadron RAF, nakasuot ng flying kit. Pinasasalamatan: Imperial War Museums / Commons.