Artikel ini ialah transkrip "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster yang telah disunting tersedia di History Hit TV.

Pertama kali kami mendengarnya ialah apabila Gibson, oh, saya mohon ampun, Wing Commander Gibson, menelefon Joe McCarthy, juruterbang kami. Gibson bertanya sama ada Joe akan menyertai skuad pakar yang dia bentuk untuk satu perjalanan khas.

Kami baru sahaja tiba di penghujung lawatan pertama kami.

Joe berkata, saya ada untuk bertanya kepada kru saya, dan dia melakukannya dan kami bersetuju untuk pergi bersamanya. Selepas lawatan pertama, latihan biasa ialah sekurang-kurangnya seminggu cuti dan kemudian anda pergi ke lawatan darat atau lawatan terbang operasi sehingga anda dikehendaki kembali pada ops.

Menantikan cuti itu, tunang saya dan saya telah mengatur untuk berkahwin pada 3 April. Saya menulis surat kepadanya dan mengatakan bahawa saya telah direkrut untuk skuad pakar ini, tetapi jangan risau, ia tidak akan memberi sebarang perbezaan kepada perkahwinan kami.

Wing Commander Guy Gibson VC semasa King Lawatan George VI ke Skuadron No. 617 (The Dambusters) di RAF Scampton, 27 Mei 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

Surat yang saya terima hanya menyatakan jika anda tiada pada 3 April , jangan risau.

Kami berpindah ke Scampton dan perkara pertama yang kami dengar ialah tiada cuti.

Ya Tuhan. Selesai majlis perkahwinan saya.

TetapiJoe membawa kami keluar sebagai krew ke pejabat Gibson dan dia berkata, kami baru sahaja menamatkan lawatan pertama kami. Kami berhak mendapat cuti selama seminggu.

Pentarget bom saya sepatutnya berkahwin pada 3 April dan dia akan berkahwin pada 3 April. Kami mendapat cuti dan saya mengadakan perkahwinan saya, jadi begitulah.

Tetapi itu, sekali lagi, adalah tipikal Joe menjaga anak kapalnya.

Gibson sebagai ketua

Keperibadian Guy Gibson adalah, baik, reaksi saya mesti retrospektif kerana kami berada dalam skuadron yang sama.

Apa yang boleh saya katakan mengenainya ialah masalah asasnya ialah dia tidak dapat menjatuhkan dirinya untuk bergaul dan bercakap dengannya. pangkat yang lebih rendah.

Malah pegawai rendah yang bertugas, mungkin satu-satunya masa mereka akan mesra dengan anda adalah untuk mengelak daripada membodek jika mereka melakukan sesuatu yang tidak sepatutnya mereka lakukan.

Saya dapati Guy Gibson agak budak lelaki dalam kekacauan dengan permainan dan keseronokan yang berlaku di sana.

Dia bombastik, dia autokratik. Seorang disiplin yang tegas, yang tidak begitu mesra dengan kru udara, sudah tentu.

Pada skuadron 106, yang dia perintah sebelum dia mencapai 617, dia dikenali sebagai Arch Bastard, dan itu merumuskannya dengan baik.

Ingatlah, jika dia bukan yang paling berpengalaman, dia adalah salah seorang juruterbang pengebom yang paling berpengalaman dalam perintah itu.

Dia telah melakukan dua lawatan. operasi bom dan satu lawatan operasi malam, dan pada peringkat ini, dia baru berusia 24 tahun.Dia ada sesuatu yang perlu dibanggakan.

Foto Naib Marsyal Udara Ralph Cochrane, Komander Sayap Guy Gibson, King George VI dan Kapten Kumpulan John Whitworth membincangkan 'Serangan Dambusters' pada Mei 1943. Kredit : Imperial War Museums / Commons.

Jadi saya rasa apabila dia sampai ke 617, dia menyedari bahawa anda perlu mendapat lebih banyak manfaat daripada Skuadron itu daripada yang lain. Malah dia tidak tahu pada peringkat itu apa sasarannya, selain ia hanya sasaran khas.

Tetapi dia mendapat segala yang dia mampu untuk Skuadron.

Terdapat contoh di mana ada sesuatu yang dia mahukan.

Dia menelefon kumpulan, dan mereka berkata, maaf, kami tidak boleh berbuat demikian. Dia menelefon arahan, dan mereka memberinya jawapan yang sama. Dia berkata, betul, saya akan menelefon Kementerian Udara. Dan dia melakukannya. Dan Kementerian Udara memberinya jawapan yang sama. Jadi dia berkata, betul, saya akan duduk di pejabat saya sehingga awak berubah fikiran. Dan dia melakukannya. Dan mereka melakukannya. Dan akhirnya, dia mendapat apa yang dia mahukan.

Itu adalah tipikal reaksinya tetapi dia jelas seorang yang bertindak.

Foto Empangan Möhne yang dipecahkan yang diambil oleh Pegawai Terbang Jerry Fray dari Skuadron No. 542 dari Spitfire PR IX, enam belon Barrage berada di atas empangan. Kredit: Commons.

Petunjuk sebenar kepimpinannya datang dengan serbuan Dambuster itu sendiri, di mana dia dan anak kapalnya membuat serangan pertama ke atas empangan Möhne, yang kami tahu adalah satu-satunya empangan yangdipertahankan.

Selain menjatuhkan bomnya, dia mahu menilai pertahanan tersebut pada masa yang sama. Semasa dia memanggil setiap pesawat masuk, dia terbang bersama mereka untuk menarik beberapa pertahanan itu.

Bagi saya yang mengatakan, anda melakukan ini, saya melakukan ini, kita melakukannya bersama-sama dan itu bagi saya adalah intipati kepimpinan yang baik.

Kredit imej tajuk: Komander Sayap Guy Gibson, manakala Pegawai Pemerintah No 617 Skuadron RAF, memakai flying kit. Kredit: Muzium Perang Imperial / Commons.