هذه المقالة هي نسخة منقحة من "جوني" جونسون: آخر مخلفات بريطانية متاحة على History Hit TV.

أول ما سمعناه عنه كان عندما أتوسل جيبسون ، أوه ، العفو ، قائد الجناح اتصل جيبسون بطيارنا جو مكارثي. سأل جيبسون عما إذا كان جو سينضم إلى هذا الفريق المتخصص الذي كان يقوم بتشكيله لرحلة خاصة واحدة.

كنا نقترب للتو من نهاية جولتنا الأولى حينها.

قال جو ، حسنًا ، لدي لسؤال طاقمي ، وقد فعل واتفقنا على الذهاب معه. بعد الجولة الأولى ، كانت الممارسة العادية إجازة لمدة أسبوع على الأقل ثم ذهبت في جولة أرضية أو جولة طيران تشغيلية حتى تتم مطالبتك بالعودة إلى العمليات.

نتطلع إلى تلك الإجازة ، أنا وخطيبتي رتبت للزواج في 3 أبريل. لقد كتبت إليها وقلت إنني قد تم تجنيدي لهذه الفرقة المتخصصة ، لكن لا تقلق ، فلن يحدث أي فرق في حفل زفافنا.

Wing Commander Guy Gibson VC أثناء King زيارة جورج السادس إلى السرب رقم 617 (The Dambusters) في سلاح الجو الملكي البريطاني في سكامبتون ، 27 مايو 1943. Credit: Imperial War Museums / Commons. ، لا تهتم.

انتقلنا إلى سكامبتون وأول شيء سمعناه هو عدم الإجازة

يا إلهي. ها هو حفل زفافي

لكناصطحبنا جو كطاقم إلى مكتب جيبسون وقال ، لقد انتهينا للتو من جولتنا الأولى. يحق لنا الحصول على إجازة لمدة أسبوع.

من المفترض أن يتزوج هدفي من القنبلة في الثالث من أبريل وسيتزوج في 3 أبريل. لقد حصلنا على إجازتنا وحصلت على حفل زفافي ، لذا كان هذا هو الحال.

ولكن هذا ، مرة أخرى ، كان نموذجيًا لجو الذي يعتني بطاقمه.

جيبسون كقائد

كانت شخصية جاي جيبسون ، حسنًا ، يجب أن يكون رد فعلي بأثر رجعي لأننا كنا في نفس السرب.

كل ما يمكنني قوله عن ذلك هو أن المشكلة الأساسية هي أنه لم يكن قادرًا على إحضار نفسه للاختلاط والتحدث معه الرتب الدنيا.

حتى صغار الضباط في المناوبة ، ربما كانت المرة الوحيدة التي سيكونون فيها ودودين معك هي تجنب التشويش إذا فعلوا شيئًا لم يكن عليهم فعله.

أجمع أن جاي جيبسون كان فتىًا في حالة من الفوضى مع الألعاب والمرح التي كانت موجودة هناك. كان منضبطًا صارمًا ، والذي لم يكن جيدًا مع الطاقم الجوي ، بالطبع.

في السرب 106 ، الذي كان قد قاده قبل وصوله إلى 617 ، كان يُعرف باسم Arch Bastard ، وقد لخصه ذلك جيدًا.

ضع في اعتبارك ، إذا لم يكن الأكثر خبرة ، فقد كان أحد طياري القاذفات الأكثر خبرة في القيادة.

لقد قام بجولتين عمليات تفجيرية وجولة عمليات ليلية ، وفي هذه المرحلة كان يبلغ من العمر 24 عامًا فقط.كان لديه شيء يدعو للغطرسة.

صورة لنائب المارشال الجوي رالف كوكران ، وقائد الجناح جاي جيبسون ، والملك جورج السادس وكابتن المجموعة جون ويتوورث يناقشون 'Dambusters Raid' في مايو 1943. Credit : متاحف الحرب الإمبراطورية / العموم.

لذا أعتقد أنه عندما جاء إلى 617 ، أدرك أنه يجب عليك الاستفادة من هذا السرب أكثر من أي من الآخرين. حتى أنه لم يكن يعرف في تلك المرحلة ما هو الهدف ، بصرف النظر عن حقيقة أنه كان مجرد هدف خاص.

لكنه حصل على كل ما في وسعه للسرب.

كان هناك حالة حيث كان هناك شيء يريده.

اتصل بالمجموعة ، وقالوا ، آسف ، نحن لا تستطيع فعل ذلك. اتصل بأمر ، وأعطوه نفس الجواب. قال ، حسنًا ، سأتصل بوزارة الطيران. وهو أيضا. وأعطته وزارة الطيران نفس الجواب. فقال ، حسنًا ، سأجلس في مكتبي حتى تغير رأيك. وهو أيضا. وقد فعلوا. وفي النهاية ، حصل على ما يريد.

كان ذلك نموذجيًا لرد فعله ولكن من الواضح أنه كان رجل عمل.

صورة لسد Möhne المخترق التقطها ضابط الطيران. جيري فراي من السرب رقم 542 من سبيتفاير بي آر 9 ، ستة بالونات قناطر فوق السد. Credit: Commons.

جاءت الإشارة الحقيقية لقيادته مع غارة Dambuster نفسها ، حيث قام هو وطاقمه بالهجوم الأول على سد Möhne ، والذي عرفنا أنه السد الوحيد الذي كاندافع.

بصرف النظر عن إلقاء قنبلته ، أراد تقييم تلك الدفاعات في نفس الوقت. عندما استدعى كل طائرة في الطائرة ، سافر معهم لجذب بعض من هذا الدفاع.

بالنسبة لي هذا يقول ، أنت تفعل هذا ، أنا أفعل هذا ، نحن نفعله معًا ، وهذا بالنسبة لي هو جوهر القيادة الجيدة.

صورة العنوان: قائد الجناح جاي جيبسون ، بينما كان قائد السرب رقم 617 في سلاح الجو الملكي البريطاني يرتدي طقم الطيران. الائتمان: متاحف الحرب الإمبراطورية / العموم.