Ky artikull është një transkript i redaktuar i "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster i disponueshëm në History Hit TV.

I pari që dëgjuam për të ishte kur Gibson, oh, kërkoj falje, komandant krahu Gibson, i telefonoi Joe McCarthy, pilotit tonë. Gibson pyeti nëse Joe do t'i bashkohej kësaj skuadre specialistësh që ai po formonte për një udhëtim special.

Ne sapo po vinim në fund të turneut tonë të parë atëherë.

Joe tha, mirë, unë kam për të pyetur ekuipazhin tim, dhe ai e bëri dhe ne ramë dakord të shkonim me të. Pas turneut të parë, praktika normale ishte të paktën një javë pushim dhe më pas ju shkuat në një turne tokësor ose në një turne fluturues operativ derisa të kërkohej të ktheheshe në operacione.

Duke pritur me padurim atë pushim, e fejuara ime dhe unë kishte rregulluar të martohej më 3 prill. I shkrova asaj dhe i thashë se isha rekrutuar për këtë skuadër specialistësh, por mos u shqetëso, nuk do të ketë ndonjë ndryshim në dasmën tonë.

Wing Commander Guy Gibson VC gjatë King Vizita e George VI në skuadron nr. 617 (The Dambusters) në RAF Scampton, 27 maj 1943. Kredia: Muzetë e Luftës Perandorake / Commons.

Letra që mora tha vetëm nëse nuk jeni atje më 3 prill , mos u mërzit.

U zhvendosëm në Scampton dhe gjëja e parë që dëgjuam ishte mos leje.

O Zot. Shkon dasma ime.

PorJoe na nxori si ekuipazh në zyrën e Gibson dhe ai tha, sapo kemi përfunduar turneun tonë të parë. Ne kemi të drejtë për një javë pushim.

Aieri im i bombës supozohet se do të martohet më 3 prill dhe ai do të martohet më 3 prill. Ne morëm lejen tonë dhe unë mora dasmën time, kështu që ishte ajo.

Por kjo, përsëri, ishte tipike që Joe të kujdesej për ekuipazhin e tij.

Gibson si udhëheqës

Personaliteti i Guy Gibson ishte, mirë, reagimi im duhet të jetë retrospektiv, sepse ne ishim në të njëjtin skuadron.

Gjithçka që mund të them për këtë është problemi themelor ishte se ai nuk ishte në gjendje të sillte veten për t'u përzier dhe biseduar me grada më të ulëta.

Edhe oficerët e rinj në detyrë, ndoshta e vetmja herë që do të ishin miqësorë me ju ishte të shmangnin një bllokim nëse do të bënin diçka që nuk duhej ta bënin.

Mendoj se Guy Gibson ishte shumë djalë në rrëmujë me lojërat dhe argëtimet që vazhdonin atje.

Ai ishte bombastik, ishte autokratik. Një disiplinor i rreptë, i cili nuk shkoi shumë mirë me ekuipazhin ajror, sigurisht.

Në skuadriljen 106, të cilën ai e kishte komanduar para se të arrinte në 617, ai njihej si Arch Bastard, dhe kjo e përmblodhi mjaft mirë.

Mos harroni, nëse ai nuk ishte më me përvojë, ai ishte një nga pilotët bombardues më me përvojë në komandë.

Ai kishte bërë dy turne të operacioneve me bomba dhe një turne të operacioneve të natës, dhe në këtë fazë, ai ishte vetëm 24 vjeç.Ai kishte diçka për të qenë arrogant.

Fotografia e Zëvendës-Marshallit Ajror Ralph Cochrane, komandantit të krahut Guy Gibson, Mbreti George VI dhe Kapiteni i Grupit John Whitworth duke diskutuar mbi 'Ballosjen e Dambusters' në maj 1943. Kredia : Muzetë e Luftës Imperiale / Commons.

Kështu që unë mendoj se kur ai erdhi në 617, ai kuptoi se ju duhet të përfitoni më shumë nga ajo skuadrilje sesa nga ndonjë prej të tjerëve. As ai nuk e dinte në atë fazë se cili ishte objektivi, përveç faktit se ishte thjesht një objektiv i veçantë.

Por ai mori gjithçka që mundi për skuadriljen.

Kishte një rast ku kishte diçka që ai donte.

Ai i telefonoi grupit dhe ata i thanë, më falni, ne nuk mund ta bëjë këtë. Ai thirri komandën dhe ata i dhanë të njëjtën përgjigje. Ai tha, e drejtë, unë do të telefonoj Ministrinë e Ajrit. Dhe ai bëri. Dhe Ministria e Ajrit i dha të njëjtën përgjigje. Kështu që ai tha, e drejtë, unë do të ulem në zyrën time derisa të ndryshoni mendje. Dhe ai bëri. Dhe ata e bënë. Dhe në fund, ai mori atë që donte.

Kjo ishte tipike për reagimin e tij, por ai ishte padyshim një njeri i veprimit.

Fotografia e digës së thyer Möhne e bërë nga Oficeri Fluturues Jerry Fray i skuadronit nr. 542 nga Spitfire PR IX i tij, gjashtë balona Barrage janë mbi digë. Kredia: Commons.

Një tregues i vërtetë i udhëheqjes së tij erdhi me vetë bastisjen e Dambuster, ku ai dhe ekuipazhi i tij bënë sulmin e parë në digën Möhne, e cila ne e dinim se ishte e vetmja digë që ishtembrojti.

Përveç hedhjes së bombës, ai donte t'i vlerësonte ato mbrojtje në të njëjtën kohë. Ndërsa thirri çdo avion brenda, ai fluturoi përkrah tyre për të tërhequr një pjesë të asaj mbrojtjeje.

Për mua që thotë, ti po bën këtë, unë po bëj këtë, ne po e bëjmë së bashku dhe atë për mua është thelbi i udhëheqjes së mirë.

Kredia e imazhit të kokës: Komandanti i krahut Guy Gibson, ndërsa komandanti i skuadrës nr. 617 RAF, i veshur me çantën e fluturimit. Kredia: Muzetë e Luftës Perandorake / Commons.