Tämä artikkeli on muokattu transkriptio History Hit TV:ssä nähtävästä ohjelmasta "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster.

Kuulimme siitä ensimmäisen kerran, kun Gibson, anteeksi, siipikomentaja Gibson, soitti lentäjällemme Joe McCarthylle. Gibson kysyi, liittyisikö Joe tähän erikoisryhmään, jonka hän oli muodostamassa yhdelle erikoismatkalle.

Olimme silloin vasta tulossa ensimmäisen kiertueemme loppupuolelle.

Joe sanoi, että minun on kysyttävä miehistöltäni, ja hän kysyi, ja me suostuimme lähtemään hänen mukaansa. Ensimmäisen lentokierroksen jälkeen oli normaalikäytäntönä vähintään viikon loma, minkä jälkeen siirryt joko maastokierrokselle tai operatiiviselle lentokierrokselle, kunnes sinua vaadittiin takaisin operaatioihin.

Odotellessani kyseistä lomaa morsiameni ja minä olimme sopineet menevämme naimisiin 3. huhtikuuta. Kirjoitin hänelle ja kerroin, että minut oli värvätty tähän erikoisjoukkoon, mutta älä huoli, se ei vaikuta häihimme mitenkään.

Wing Commander Guy Gibson VC kuningas Yrjö VI:n vieraillessa RAF Scamptonissa sijaitsevassa laivueessa nro 617 (The Dambusters) 27. toukokuuta 1943. Luotto: Imperial War Museums / Commons.

Saamassani kirjeessä sanottiin vain, että jos et ole paikalla 3. huhtikuuta, älä vaivaudu.

Siirryimme Scamptoniin, ja ensimmäinen asia, jonka kuulimme, oli se, että emme saa lähteä.

Voi luoja. Siinä menivät hääni.

Mutta Joe vei meidät miehistönä Gibsonin toimistoon ja sanoi, että olemme juuri päättäneet ensimmäisen kiertueemme ja meillä on oikeus viikon lomaan.

Pommin tähtääjäni piti mennä naimisiin 3. huhtikuuta, ja hän menee naimisiin 3. huhtikuuta. Saimme lomamme ja minä sain hääni, joten se oli siinä.

Mutta se oli taas tyypillistä Joelle, joka huolehti miehistöstään.

Gibson johtajana

Guy Gibsonin persoonallisuus oli, no, reaktioni on oltava jälkikäteinen, koska olimme samassa laivueessa.

Voin vain sanoa, että perusongelmana oli se, ettei hän kyennyt laskeutumaan ja keskustelemaan alempien virkamiesten kanssa.

Jopa nuoremmat upseerit palvelupuolella saattoivat olla ystävällisiä sinulle vain välttääkseen selkäsaunan, jos he olivat tehneet jotain, mitä heidän ei olisi pitänyt tehdä.

Guy Gibson taisi olla melkoinen poika, kun siellä pelattiin ja pidettiin hauskaa.

Hän oli mahtipontinen ja itsevaltainen, tiukka kurinpitäjä, mikä ei tietenkään miellyttänyt lentomiehistöä.

106. laivueessa, jota hän oli komentanut ennen siirtymistään 617:ään, hänet tunnettiin nimellä Kaaripaskiainen, ja se kuvasi häntä aika hyvin.

Jos hän ei ollutkaan kokenein, hän oli kuitenkin yksi komennuskunnan kokeneimmista pommikoneiden lentäjistä.

Hän oli ollut kaksi kertaa pommi-operaatioissa ja kerran yöoperaatioissa, ja tässä vaiheessa hän oli vasta 24-vuotias. Hänellä oli syytä olla ylimielinen.

Valokuva, jossa varakapteeni Ralph Cochrane, siipikomentaja Guy Gibson, kuningas Yrjö VI ja ryhmäkapteeni John Whitworth keskustelevat Dambusters-hyökkäyksestä toukokuussa 1943. Luotto: Imperial War Museums / Commons.

Joten luulen, että kun hän tuli 617:ään, hän tajusi, että tästä laivueesta on saatava enemmän irti kuin muista. Hän ei edes tiennyt siinä vaiheessa, mikä kohde oli, sen lisäksi, että se oli vain erikoiskohde.

Mutta hän sai kaiken mahdollisen laivueelle.

Eräässä tapauksessa hän halusi jotain.

Hän soitti ryhmälle, ja sieltä sanottiin: "Valitan, emme voi tehdä sitä." Hän soitti komentokeskukseen, ja sieltä annettiin sama vastaus. Hän sanoi: "Hyvä on, soitan ilmaministeriöön." Hän soitti, ja ilmaministeriöstä annettiin sama vastaus. Hän sanoi: "Hyvä on, istun toimistossani, kunnes muutatte mielenne." Hän soitti, ja niin tehtiin, ja he soittivat, ja lopulta hän sai haluamansa.

Se oli tyypillistä hänen reaktiolleen, mutta hän oli selvästi toimintamies.

Lentävä upseeri Jerry Fray, laivueesta 542, otti valokuvan murtuneesta Möhnen padosta Spitfire PR IX:stä, kuusi sulkupalloa padon yläpuolella. Luotto: Commons.

Todellinen osoitus hänen johtajuudestaan tuli itse Dambuster-hyökkäyksessä, jossa hän ja hänen miehistönsä tekivät ensimmäisen hyökkäyksen Möhnen patoon, jonka tiesimme olevan ainoa puolustettu pato.

Pommin pudottamisen lisäksi hän halusi samalla arvioida puolustusta. Kun hän kutsui jokaisen lentokoneen paikalle, hän lensi niiden rinnalla houkutellakseen osan puolustuksesta.

Minulle se tarkoittaa, että sinä teet tämän, minä teen tämän, me teemme sen yhdessä, ja se on minusta hyvän johtajuuden ydin.

Otsikon kuvan luotto: Wing Commander Guy Gibson RAF:n 617. laivueen komentajana lentovarusteissa. Luotto: Imperial War Museums / Commons.