Эта статья представляет собой отредактированную стенограмму фильма "Джонни" Джонсон: Последний британский дембастер", доступного на канале History Hit TV.

Впервые мы услышали об этом, когда Гибсон - прошу прощения, командир крыла Гибсон - позвонил Джо Маккарти, нашему пилоту. Гибсон спросил, не присоединится ли Джо к отряду специалистов, который он формировал для одной специальной поездки.

Тогда мы только подходили к концу нашего первого тура.

Джо сказал: "Ну, я должен спросить у своего экипажа, и он спросил, и мы согласились поехать с ним". После первой командировки обычная практика предусматривала как минимум недельный отпуск, а затем вы отправлялись в наземную командировку или в оперативную командировку, пока вас не требовали обратно в строй.

В предвкушении этого отпуска мы с невестой договорились пожениться 3 апреля. Я написал ей письмо и сообщил, что меня взяли в этот специализированный отряд, но ты не волнуйся, это никак не повлияет на нашу свадьбу.

Командир крыла Гай Гибсон VC во время посещения королем Георгом VI № 617 эскадрильи (The Dambusters) на RAF Scampton, 27 мая 1943 г. Credit: Imperial War Museums / Commons.

В письме, которое я получил в ответ, говорилось, что если вас не будет 3 апреля, не беспокойтесь.

Мы переехали в Скемптон, и первое, что мы услышали, было "нет отпуска".

О Боже. Вот и моя свадьба.

Но Джо отвел нас всей командой в офис Гибсона и сказал: "Мы только что закончили наш первый тур. Нам полагается недельный отпуск".

Мой сапер должен был жениться 3 апреля, и он собирается жениться 3 апреля. Мы получили отпуск, я получил свою свадьбу, так что это было все.

Но это, опять же, было типично для Джо, заботящегося о своей команде.

Гибсон как лидер

Личность Гая Гибсона была, ну, моя реакция должна быть ретроспективной, потому что мы были в одной эскадрилье.

Все, что я могу сказать по этому поводу, это то, что основная проблема заключалась в том, что он не мог заставить себя спуститься вниз, чтобы смешаться и поговорить с нижними чинами.

Даже младшие офицеры на службе, может быть, единственный раз, когда они были бы дружелюбны с вами, это чтобы избежать взбучки, если они сделали что-то, чего не должны были делать.

Я полагаю, что Гай Гибсон был совсем мальчишкой во время беспорядка с играми и забавами, которые там происходили.

Он был напыщенным, автократичным, строгим дисциплинаром, что, конечно, не очень понравилось экипажу.

В 106 эскадрилье, которой он командовал до перехода в 617, он был известен как Арх Ублюдок, и это довольно хорошо его характеризует.

Имейте в виду, что если он и не был самым опытным, то был одним из самых опытных пилотов-бомбардировщиков в командовании.

За его плечами были две командировки на бомбовые операции и одна командировка на ночные операции, и на этом этапе ему было всего 24 года. Ему было от чего быть высокомерным.

Фотография вице-маршала авиации Ральфа Кокрейна, командира крыла Гая Гибсона, короля Георга VI и капитана группы Джона Уитворта, обсуждающих "рейд Дамбастеров" в мае 1943 г. Credit: Imperial War Museums / Commons.

Поэтому я думаю, что когда он пришел в 617-ю, он понял, что от этой эскадрильи можно получить больше, чем от других. Даже он не знал на том этапе, что это была за цель, кроме того, что это была просто специальная цель.

Но он получил все, что мог, для эскадрильи.

Был случай, когда он чего-то хотел.

Он позвонил в группу, а там сказали: извините, мы не можем этого сделать. Он позвонил командованию, и там ему ответили то же самое. Он сказал: хорошо, я позвоню в министерство авиации. И он позвонил. И в министерстве авиации ему ответили то же самое. Тогда он сказал: хорошо, я буду сидеть в своем кабинете, пока вы не передумаете. И он передумал. И они передумали. И в конце концов он получил то, что хотел.

Это было типично для его реакции, но он явно был человеком действия.

Фотография прорванной плотины Мёне, сделанная офицером-летчиком Джерри Фрэем из 542-й эскадрильи со своего Spitfire PR IX, шесть аэростатов Barrage находятся над плотиной. Кредит: Commons.

Настоящим свидетельством его лидерства стал рейд Dambuster, в ходе которого он и его команда совершили первую атаку на плотину Möhne, которая, как мы знали, была единственной защищенной плотиной.

Помимо сброса бомбы, он хотел одновременно оценить оборону этих объектов. Вызывая каждый самолет, он летел рядом с ними, чтобы привлечь часть этой обороны.

Для меня это означает: ты делаешь это, я делаю это, мы делаем это вместе, и в этом, на мой взгляд, заключается суть хорошего руководства.

Изображение в заголовке: Винг-коммандер Гай Гибсон, командир 617-й эскадрильи RAF, в летном комбинезоне. Credit: Imperial War Museums / Commons.