Šis raksts ir "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster, kas pieejams History Hit TV, rediģēts pārraksts.

Pirmo reizi mēs par to dzirdējām, kad Gibsons, ak, es atvainojos, spārna komandieris Gibsons, piezvanīja Džo Makartijam, mūsu pilotam. Gibsons pajautāja, vai Džo varētu pievienoties speciālistu vienībai, ko viņš veidoja vienam īpašam braucienam.

Toreiz mēs tikko tuvojāmies savas pirmās turnejas beigām.

Džo teica, ka man ir jājautā savai apkalpei, un viņš to arī izdarīja, un mēs piekritām doties kopā ar viņu. Pēc pirmās tūres parastā prakse bija vismaz nedēļu atvaļinājums, un tad jūs devāties uz sauszemes vai operatīvajā lidojumā līdz brīdim, kad jūs atkal vajadzēja doties uz operāciju.

Gaidot šo atvaļinājumu, mēs ar līgavu bijām sarunājuši precēties 3. aprīlī. Es viņai uzrakstīju un teicu, ka esmu iesaukts šajā speciālistu pulkā, bet neuztraucieties, mūsu kāzām tas neko nemainīs.

Skrējiena komandieris Gajs Gibsons (Guy Gibson VC) karaļa Džordža VI vizītes laikā 617. eskadrilē (The Dambusters) RAF Scampton, 1943. gada 27. maijs. Kredīts: Imperial War Museums / Commons.

Vēstulē, ko saņēmu atpakaļ, bija tikai teikts, ka, ja 3. aprīlī jūs tur nebūsiet, nevajag uztraukties.

Mēs pārcēlāmies uz Scampton, un pirmais, ko dzirdējām, bija, ka nav atvaļinājuma.

Ak, Dievs. Tur ir manas kāzas.

Bet Džo mūs kā komandu aizveda uz Gibsona biroju, un viņš teica, ka mēs tikko esam pabeiguši savu pirmo turneju. Mums pienākas nedēļu ilgs atvaļinājums.

Manam spridzinātājam vajadzēja precēties 3. aprīlī, un viņš precēsies 3. aprīlī. Mēs saņēmām atvaļinājumu, un es saņēmu kāzas, un tā tas arī bija.

Taču tas atkal bija tipisks Džo rūpes par savu komandu.

Gibsons kā līderis

Gaja Gibsona personība bija, nu, manai reakcijai jābūt retrospektīvai, jo mēs bijām vienā eskadronā.

Viss, ko es par to varu teikt, ir tas, ka galvenā problēma bija tā, ka viņš nespēja sevi piespiest sajaukt un runāt ar zemāka ranga cilvēkiem.

Pat jaunākie virsnieki dienesta pusē, iespējams, vienīgais brīdis, kad viņi ar jums draudzīgi izturējās, bija, lai izvairītos no sodīšanas, ja viņi bija izdarījuši kaut ko tādu, ko nevajadzēja darīt.

Es saprotu, ka Gajs Gibsons bija diezgan liels zēns haosā ar tur notiekošajām spēlēm un jautrību.

Viņš bija bombastisks, autokrātisks. Stingrs disciplinārs, kas, protams, nepatika gaisa kuģa apkalpei.

106. eskadrālē, kuru viņš vadīja pirms pārcelšanās uz 617. flotili, viņš bija pazīstams kā Arktiskais bastards, un tas viņu diezgan labi raksturoja.

Jāatceras, ka viņš nebija vispieredzējušākais, taču bija viens no pieredzējušākajiem bumbvedēju pilotiem komandā.

Viņš bija piedalījies divās bombardēšanas operācijās un vienā nakts operācijā, un šajā posmā viņam bija tikai 24 gadi. Viņam bija par ko būt augstprātīgam.

Gaisa spēku vicemaršala Ralfa Kokrāna, spārna komandiera Gija Gibsona, karaļa Džordža VI un grupas kapteiņa Džona Vitvorta fotogrāfija, kurā viņi apspriež "Dambusters Raid" 1943. gada maijā. Kredīts: Imperial War Museums / Commons.

Tāpēc, manuprāt, kad viņš nonāca 617. eskadronā, viņš saprata, ka no šīs eskadriļas ir jāiegūst vairāk nekā no jebkuras citas. Pat viņš tobrīd vēl nezināja, kāds ir mērķis, izņemot to, ka tas bija tikai īpašs mērķis.

Taču viņš ieguva visu, ko varēja, lai eskadriļa varētu.

Bija gadījums, kad viņš kaut ko vēlējās.

Viņš piezvanīja grupai, un viņi teica: atvainojiet, mēs to nevaram darīt. Viņš piezvanīja komandai, un viņi viņam atbildēja to pašu. Viņš teica: labi, es piezvanīšu Gaisa ministrijai. Un viņš piezvanīja. Un viņš piezvanīja. Un Gaisa ministrija viņam atbildēja to pašu. Viņš teica: labi, es sēdēšu savā kabinetā, kamēr jūs pārdomāsiet. Un viņš piezvanīja. Un viņi piezvanīja. Un beigās viņš saņēma to, ko gribēja.

Tā bija tipiska viņa reakcija, bet viņš acīmredzot bija rīcības cilvēks.

Pārrautā Mohnes aizsprosta fotogrāfija, ko no sava Spitfire PR IX no 542. eskadriļas uzņēma lidojošais virsnieks Džerijs Fraijs (Jerry Fray, 542 Squadron), virs aizsprosta ir seši aizsprosta baloni. Kredīts: Commons.

Īstu liecību par viņa vadošo lomu sniedza pats Dambuster reids, kad viņš ar savu komandu veica pirmo uzbrukumu Mohnes aizsprostam, kas, kā mēs zinājām, bija vienīgais aizsargājamais aizsprosts.

Papildus tam, ka viņš nometa savu bumbu, viņš vienlaikus vēlējās novērtēt šo aizsardzību. Kad viņš izsauca katru lidmašīnu, viņš lidoja līdzās tām, lai piesaistītu daļu no šīs aizsardzības.

Man tas nozīmē, ka tu dari to, es daru to, mēs to darām kopā, un tas, manuprāt, ir labas vadības būtība.

Titulattēla kredīts: spārna komandieris Gajs Gibsons (Guy Gibson), RAF 617. eskadriļas komandieris, tērpies lidojuma komplektā. Kredīts: Imperial War Museums / Commons.