Ovaj članak je uređeni transkript knjige “Johnny” Johnson: The Last British Dambuster koji je dostupan na History Hit TV-u.

Prvo smo čuli za njega kada je Gibson, o, izvinite, zapovjedniče krila Gibson, zvao Joe McCarthy, naš pilot. Gibson je pitao da li bi se Joe pridružio ovom specijalističkom timu koji je formirao za jedno posebno putovanje.

Tada smo se upravo približavali kraju naše prve turneje.

Joe je rekao, pa, ja sam da pitam moju posadu, i on jeste i dogovorili smo se da idemo s njim. Nakon prve turneje, uobičajena praksa je bila najmanje tjedan dana odmora, a zatim ste otišli na obilazak zemlje ili operativni leteći obilazak sve dok se ne budete morali vratiti u operacije.

Radujemo se tom odsustvu, moja zaručnica i ja dogovorili da se venčaju 3. aprila. Pisala sam joj i rekla da sam regrutovana za ovaj specijalistički tim, ali ne brini, to neće imati nikakvu razliku za naše vjenčanje.

Komandant krila Guy Gibson VC za vrijeme Kinga Posjeta Georgea VI eskadrili br. 617 (The Dambusters) u RAF Scamptonu, 27. maja 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

U pismu koje sam dobio upravo piše ako niste tamo 3. aprila , nemoj se truditi.

Preselili smo se u Scampton i prvo što smo čuli je da nema odlaska.

O Bože. Ide moje vjenčanje.

AliJoe nas je kao ekipu odveo u Gibsonovu kancelariju i rekao je, upravo smo završili našu prvu turneju. Imamo pravo na sedmično odsustvo.

Moj ciljač bombe bi se trebao vjenčati 3. aprila, a on će se oženiti 3. aprila. Dobili smo odsustvo i ja sam dobio svoje vjenčanje, tako da je to bilo to.

Ali to je, opet, bilo tipično za Joea koji brine o svojoj ekipi.

Gibson kao vođa

Ličnost Guya Gibsona je bila, pa, moja reakcija mora biti retrospektivna jer smo bili u istoj eskadrili.

Sve što mogu reći o tome je osnovni problem je to što se nije mogao spustiti da se miješa i razgovara sa niži činovi.

Čak i mlađi oficiri na dužnosti, možda bi jedini put kada bi bili prijateljski raspoloženi prema vama bilo da izbjegnu sranje ako su učinili nešto što nisu trebali.

Smatram da je Guy Gibson bio pravi dečko u zbrci sa igrama i zabavom koja se tamo dešavala.

Bio je bombastičan, bio je autokratski. Strogi disciplinar, koji naravno nije prošao baš najbolje kod zračne posade.

U 106. eskadrili, kojom je komandovao prije nego što je došao u 617, bio je poznat kao Arch Bastard, i to ga je prilično dobro sumiralo.

Imajte na umu, ako nije bio najiskusniji, bio je jedan od najiskusnijih pilota bombardera u komandi.

Obišao je dvije ture bombaških operacija i jednog obilaska noćnih operacija, a u ovoj fazi imao je samo 24 godine.Imao je oko čega da bude arogantan.

Fotografija vicemaršala Ralpha Cochranea, komandanta krila Guya Gibsona, kralja Georgea VI i kapetana grupe Johna Whitwortha koji raspravljaju o 'Radu Dambusters' u maju 1943. Zasluge : Imperial War Museums / Commons.

Tako da mislim da je kada je došao do 617, shvatio da morate izvući više od te eskadrile nego od bilo koje druge. Čak ni on u toj fazi nije znao šta je meta, osim što je to bila samo posebna meta.

Ali dobio je sve što je mogao za eskadrilu.

Bio je slučaj kada je nešto želio.

Pozvao je grupu, a oni su rekli, izvinite, mi ne mogu to da uradim. Pozvao je komandu, a oni su mu dali isti odgovor. Rekao je, u redu, nazvat ću Ministarstvo vazduhoplovstva. I jeste. I Ministarstvo vazduhoplovstva dalo mu je isti odgovor. Pa je rekao, u redu, sjedit ću u svojoj kancelariji dok se ne predomisliš. I jeste. I jesu. I na kraju je dobio ono što je želio.

To je bila tipična njegova reakcija, ali on je očigledno bio čovjek akcije.

Fotografija probijene brane Möhne koju je snimio leteći oficir Jerry Fray iz 542. eskadrile iz njegovog Spitfire PR IX, šest Baraž balona je iznad brane. Zasluge: Commons.

Pravi pokazatelj njegovog vodstva došao je sa samim napadom Dambuster, gdje su on i njegova posada izvršili prvi napad na branu Möhne, za koju smo znali da je jedina brana koja je bilaodbranio.

Osim što je bacio svoju bombu, želio je istovremeno procijeniti tu odbranu. Dok je pozivao svaki avion, leteo je pored njih da privuče deo te odbrane.

Za mene to kaže, ti radiš ovo, ja radim ovo, radimo to zajedno, i to za mene je suština dobrog vodstva.

Slika zaglavlja zasluga: Komandant krila Guy Gibson, dok je komandant 617. eskadrile RAF-a, nosi opremu za letenje. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.