Ta članek je prirejen prepis filma "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster, ki je na voljo na televiziji History Hit TV.

Prvič smo slišali, ko je Gibson, oprostite, Wing Commander Gibson, poklical Joeja McCarthyja, našega pilota. Gibson ga je vprašal, ali bi se Joe pridružil posebni enoti, ki jo je oblikoval za eno posebno potovanje.

Takrat smo se ravno bližali koncu naše prve turneje.

Joe je rekel, da moram vprašati svojo posadko, kar je tudi storil, in strinjali smo se, da gremo z njim. Po prvi turneji je bila običajna praksa vsaj teden dni dopusta, nato pa si šel na zemeljsko turnejo ali na operativno letenje, dokler te niso zahtevali nazaj v operacije.

V pričakovanju tega dopusta sva se z zaročenko dogovorila za poroko 3. aprila. Pisal sem ji, da so me rekrutirali v to specializirano enoto, vendar naj te ne skrbi, to ne bo vplivalo na najino poroko.

Wing Commander Guy Gibson VC med obiskom kralja Jurija VI. pri 617. eskadrilji (The Dambusters) v RAF Scampton, 27. maj 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

V pismu, ki sem ga dobil nazaj, je pisalo, da če vas 3. aprila ne bo tam, se ne trudite.

Preselili smo se v Scampton in prva stvar, ki smo jo slišali, je bila, da ni dopusta.

O, bog, moja poroka je izginila.

Toda Joe nas je kot ekipo odpeljal v Gibsonovo pisarno in rekel, da smo pravkar končali prvo turnejo. Imamo pravico do tedenskega dopusta.

Moj bombni namerilec naj bi se poročil 3. aprila, on pa se bo poročil 3. aprila. Dobila sva dopust in jaz poroko, tako da je bilo to to.

Toda tudi to je bilo značilno za Joea, ki je skrbel za svojo ekipo.

Gibson kot vodja

Osebnost Guya Gibsona je bila, no, moja reakcija mora biti retrospektivna, ker sva bila v isti eskadrilji.

Vse, kar lahko rečem o tem, je, da je bila njegova osnovna težava v tem, da se ni mogel spustiti in se pogovarjati z nižjimi sloji.

Tudi mlajši častniki v službi so bili do vas prijazni morda le zato, da bi se izognili klofuti, če so naredili nekaj, česar ne bi smeli.

Guy Gibson je bil po mojem mnenju v tem neredu zelo razigran, saj so se tam dogajale igre in zabava.

Bil je bombastičen, avtokratski, strog discipliniranec, kar se seveda ni najbolje prijelo pri letalski posadki.

V eskadrilji 106, ki ji je poveljeval, preden je prišel v 617, je bil znan kot Arcbastard in to ga je dobro povzemalo.

Če ni bil najbolj izkušen, je bil eden najbolj izkušenih pilotov bombnikov v poveljstvu.

Imel je za seboj dve turneji bombnih operacij in eno turnejo nočnih operacij, star pa je bil komaj 24 let, zato je bil lahko zelo aroganten.

Fotografija letalskega vicemaršala Ralpha Cochrana, Wing Commanderja Guya Gibsona, kralja Jurija VI. in kapetana skupine Johna Whitwortha, ki se pogovarjajo o napadu "Dambusters Raid" maja 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

Zato mislim, da je, ko je prišel v 617. eskadriljo, spoznal, da moraš iz te eskadrilje potegniti več kot iz katere koli druge. Tudi on takrat še ni vedel, kaj je cilj, razen tega, da je bil to le poseben cilj.

Toda za eskadriljo je dobil vse, kar je lahko.

V nekem primeru si je nekaj želel.

Poklical je v skupino, kjer so mu rekli: "Žal, tega ne moremo storiti." Poklical je na poveljstvo, kjer so mu odgovorili enako. Rekel je: "Prav, bom poklical na ministrstvo za letalstvo." Tako je tudi storil. Na ministrstvu za letalstvo so mu odgovorili enako. Tako je rekel: "Prav, bom sedel v svoji pisarni, dokler si ne premislite." In tako je tudi storil. In tako so storili. Na koncu je dobil, kar je želel.

To je bil njegov tipičen odziv, vendar je bil očitno človek dejanj.

Fotografija porušenega jezu Möhne, ki jo je posnel častnik Jerry Fray iz 542. eskadrilje s Spitfire PR IX, nad jezom je šest balonov Barrage. Kredit: Commons.

Pravi dokaz njegovega voditeljstva je bil sam napad Dambuster, ko je s svojo posadko prvič napadel jez Möhne, za katerega smo vedeli, da je bil edini branjeni jez.

Poleg tega, da je odvrgel bombo, je želel hkrati oceniti obrambo. Ko je priklical vsako letalo, je letel ob njem, da bi pritegnil del obrambe.

Po mojem mnenju to pomeni, da to počneš ti, to počnem jaz, to počnemo skupaj, in to je po mojem mnenju bistvo dobrega vodenja.

Naslovna slika: Wing Commander Guy Gibson, poveljnik 617. eskadrilje RAF, v letalski opremi. Kredit: Imperial War Museums / Commons.