Ĉi tiu artikolo estas redaktita transskribo de "Johnny" Johnson: La Lasta Brita Dambuster havebla ĉe History Hit TV.

La unua, kiun ni aŭdis pri ĝi estis kiam Gibson, ho, mi petas lian pardonon, Subkolonelo. Gibson, vokis Joe McCarthy, nia piloto. Gibson demandis ĉu Joe aliĝos al ĉi tiu specialista taĉmento, kiun li formis por unu speciala vojaĝo.

Ni ĵus venis al la fino de nia unua turneo tiam.

Joe diris, nu, mi havas. demandi mian skipon, kaj li faris kaj ni konsentis iri kun li. Post unua turneo, normala ekzercado estis almenaŭ semajna forpermeso kaj poste vi iris sur surteran turneon aŭ funkciantan flugvojaĝon ĝis vi estis postulata reen sur operacioj.

Atendas tiun forpermeson, mia fianĉino kaj mi. estis aranĝinta geedziĝi la 3-an de aprilo. Mi skribis al ŝi kaj diris, ke mi estis rekrutita por ĉi tiu faka taĉmento, sed ne maltrankviliĝu, tio ne faros ajnan diferencon al nia geedziĝo.

Sugilkomandanto Guy Gibson VC dum King. La vizito de Georgo la 6-a al n-ro 617 eskadro (La Dambusters) ĉe RAF Scampton, 27 majo 1943. Kredito: Imperial War Museums / Commons.

La letero, kiun mi ricevis reen, ĵus diris, se vi ne estas tie la 3-an de aprilo. , ne ĝenu.

Ni translokiĝis al Scampton kaj la unua afero, kiun ni aŭdis, estis neniu forpermeso.

Ho Dio. Tie iras mia geedziĝo.

SedJoe elkondukis nin kiel skipon al la oficejo de Gibson kaj li diris, ni ĵus finis nian unuan turneon. Ni rajtas semajnan forpermeson.

Mia bombcelisto supozeble edziĝos la 3-an de aprilo kaj li edziĝos la 3-an de aprilo. Ni ricevis nian forpermeson kaj mi ricevis mian geedziĝon, do tio estis tio.

Sed tio, denove, estis tipa por Joe prizorgado de sia skipo.

Gibson kiel gvidanto

La personeco de Guy Gibson estis, nu, mia reago devas esti retrospektiva ĉar ni estis en la sama eskadro.

Ĉio, kion mi povas diri pri ĝi, estas ke la baza problemo estis, ke li ne kapablis sin por miksi kaj paroli kun ili. pli malaltaj rangoj.

Eĉ subaj oficiroj ĉe la deĵora flanko, eble la sola fojo, kiam ili estus amikemaj al vi, estis eviti fuŝon, se ili farus ion, kion ili ne devus fari.

Mi supozas, ke Guy Gibson estis sufiĉe knabo en la malordo kun la ludoj kaj amuzo kiuj okazis tie.

Li estis bombasta, li estis aŭtokrateca. Strikta disciplinisto, kiu ne tre bone trafis la aviadilan ŝipanaron, kompreneble.

Sur la 106-eskadro, kiun li komandis antaŭ ol li venis al 617, li estis konata kiel la Arch Bastard, kaj tio sufiĉe bone resumis lin.

Atentu, se li ne estis la plej sperta, li estis unu el la plej spertaj bombpilotoj en la komando.

Li faris du turneojn. de bomboperacioj kaj unu turneo de noktaj operacioj, kaj en tiu stadio, li estis nur 24 jarojn aĝa.Li havis ion pri kio aroganta.

Foto de Aera Vicmarŝalo Ralph Cochrane, Subkolonelo Guy Gibson, Reĝo Georgo la 6-a kaj Grupkapitano John Whitworth diskutanta la "Dambusters Raid" en majo 1943. Kredito. : Imperiaj Militmuzeoj/Komunejo.

Do mi pensas, kiam li venis al 617, li ekkomprenis ke vi devas eltiri pli el tiu Eskadro ol el iu ajn el la aliaj. Eĉ li ne sciis en tiu stadio, kio estas la celo, krom tio, ke ĝi estis nur speciala celo.

Sed li ricevis ĉion, kion li povis por la eskadro.

Estis okazo, kie li volis ion.

Li sonorigis grupon, kaj ili diris, pardonu, ni ne povas fari tion. Li sonorigis ordonon, kaj ili donis al li la saman respondon. Li diris, ĝuste, mi sonorigos la Aeran Ministerion. Kaj li faris. Kaj la Aera Ministerio donis al li la saman respondon. Do li diris, ĝuste, mi sidos en mia oficejo ĝis vi ŝanĝos vian opinion. Kaj li faris. Kaj ili faris. Kaj finfine, li ricevis tion, kion li deziris.

Tio estis tipa de lia reago sed li evidente estis aga viro.

Foto de la rompita Möhne Dam prenita de Fluga Oficiro. Jerry Fray de numero 542 eskadro de lia Spitfire PR IX, ses Barrage-balonoj estas super la digo. Kredito: Commons.

Vera indiko de lia gvidado venis kun la Dambuster-atako mem, kie li kaj lia skipo faris la unuan atakon kontraŭ la Möhne-digo, kiun ni sciis estis la nura digo kiu estisdefendis.

Krom faligi sian bombon, li volis samtempe taksi tiujn defendojn. Dum li alvokis ĉiun aviadilon, li flugis kune kun ili por altiri iom da tiu defendo.

Al mi tio diras, vi faras ĉi tion, mi faras tion, ni faras ĝin kune, kaj tio. al mi estas la esenco de bona gvidado.

Kapa bildkredito: Subkolonelo Guy Gibson, dum Komandanto de No 617 Squadron RAF, portanta flugkompleton. Kredito: Imperiaj Militmuzeoj/Komunejo.